reduction de fourche (pour faire hurler les puristes ^^)

pas besoin de couper les tubes puisque tu ne changes pas la course de la fourche.

Pour le plat, il suffira d'intercaler une rondelle épaisse pour que le bout du ressort n'abime rien.

Si tu coupes à la disqueuse bien perpendiculaire, tu auras une surface quasiment plane.

merci a toi !

bon ba je crois qu'il va y'avoir du ressort a couper !

j'attend juste d'avoir mes cerclage en 17, pour pouvoir les monter et gerer l'assiette de la moto !

yaciiiiiinnnnneeeeeee ?

bon ba je viens d'acheter un train avant complet pour m'entrainer !

dsl yacine...

si ça intéresse qq1 j'ai une fourche complète de Ténéré à pas cher

bon ba je me suis lancer dans le tas ! rien de definitifs ce ne sont que des tests.

deja pour commencer j'ai trouver des schemas pour comprendre le fonctionnement d'une fourche (enfin c'est un debut...)







du coups je me suis fait mon schema a moi ... ( non enfaite je viens de le faire pour vous expliquer ce que j'ai fait :



ensuite on s'installe tranquillement ! (rien de tel que de bosser a 23h avec de la bonne musique et madame qui dort au moins t'es sur d'etre tranquil !)



bon ensuite on commence a tout demonter on vidange etc...et la meeeeeeeeeerde j'avais lu quelque part qu'il fallait un outils special pour demonter l'interieur de la fourche...grrrr j'ai l'air d'un con avec mon tube a moitier desosser... bon ba faut trouver un moyen ! et le moyen le voici ! enfaite il faut un embout carré pour pouvoir bloquer l'interieur pour devisser et ca l'a fait pile poil ! (je me voyais deja tout balancer et aller me coucher ^^)



(pour ceux qui n'auront pas reconnus , c'est 3 rallonges de cliquet bout a bout)

ensuite je fais ma petite affaire ( ) et je remonte le tout sans huile (ba oui j'avais dit que ce n'etait que des tests !) et voila le resultat !



ca reduit quand meme vachement ^^ voici la mesure faite sur chaque bras :

avant


apres


pour les bourri ou ceux qui n'ont pas leur lunette j'ai donc reussi a recupéré 12,5cm, j'en voulais 10...mais bon pour les tests ca sera bien car reversible !

voila voila j'ai fait la meme pour le second et j'ai remonter la fourche sur la moto...enfin le cadre quoi !
j'ai zapper de prendre une photo...oups ^^

si demain j'ai le temps, j'essaye de monter la paire de roue en 18p pour avoir un 1er apercu, meme si il me reste encore l'arriere a faire !

du coup j'ai pas bien pigé, t'as retiré un ressort tout simplement?

rooooo ba faut suivre les schemas ^^

si je retirais simplement le ressort j'aurais eu un "trou" a la detente de ma fourche, du coup je l'ai "deplacer" en le mettant sous le petit ressort de la pipe d'amortissement

je pense que le prochain soucis que je risque de rencontrer , seras une fourche trop souple... mais ca doit pas etre sorcier a regler ca je pense

me réjouis de voir la suite en tout cas.

sinon tu sais qu'il y a aussi la possibilité de baisser les tubes dans les Tés de quasiment 10cm sans risquer d'arriver en butée contre le Té inférieur.

super pour le tuto ! merci ! ... et pour baisser l'arrière , quelle est la solution la plus simple ?

Leau:bounce:

hummmmm changer l'amorto ?!

changer les biellettes... mais l'amorto sera toujours aussi... mou pour un usage routier uniquement