Besoin d'aide pour faire péter mon TTR de 98

voila je sais plus comment faire pour la faire démarer et rouler avec.
J'avoue j'ai peut etre vu gros en voulant la retaper.
J'ai pote mécano moto mais même lui ne voit pas d'ou cela vient.

Il suppose le CDI... mais bon il regarde vite fait.......
donc si quelqu'un peut m'aidez en échange je peut apporter mon aide en therme de graphisme et de stickers.... ma partie...plus que la mécanique.

Cordialement !

L'essence arrive-t-elle dans le cylindre? As-tu de l'allumage (étincelle bleue à la bougie)? La moto fonctionnait-elle avant? Il faudrait qu'on en sache un peu plus...

+1 pour l historique.
commence par appliquer le principe de parcimonie..
élimine les solutions les plus simples:
- pipes admissions
- bougie
- essence dans le carbu puis au cilyndre
- réglage décompresseur
- test cdi
-test bobine d allumage

Le moteur tourne-t-il au coups de kick?
La moto démarre-t-elle a la poussette?

exact... j'était un peu léger sur l'historique.

alors c'est une moto que j'ai acheter dans un état moyen, mais elle roulais.
je l'ai prèté a mon mécano moto pour qu'il la révise et l'utilise un peu.
Il a jamais eu de soucis elle demarait au 1/4 de tour.
Puis moi je l'a récupère elle démarait nikel.
Un jour je la fait tourner pour montrer a des potes comment faire des wheeling...
je fait 2, 3 wheeling et revient vers eux en stoppie et d'un coup elle cale...
depuis plus rien...

Le problème est l'allumage...
le moteur tourne au kick...
il n'y a pas d'étincelle.... j'ai changer la bougie.... vérifier le coupe circuit....

comment tester un CDI et une bobine ?

il faut que tu pontes le coupe circuit dans la tete fourche

je te fais une photo quand je descend au garage .....

apres tu refais un essai avec un bougie en direc sur la culasse sans reservoir comme cela tu la noyera pas .....

le repere 4 du schema

j'ai déjà enlever le reservoir et la bougie pour voir l'étincelle.
Vais éssayer de ponter le coupe circuit !

Avec une belle explication comme ça, j'ai bien l'impression qu'il s'agit d'un problème électrique.
Avec ces gros mouvements de fourche, commence à voir le faisceau entre le Te inférieur et le GB, ça sent le cable "étiré" ou déconnecté.
Quasi sur que c'est pas grand chose.

le fils marron et le blanc rouge de memoire

yoyosh a écrit:

Avec une belle explication comme ça, j'ai bien l'impression qu'il s'agit d'un problème électrique.
Avec ces gros mouvements de fourche, commence à voir le faisceau entre le Te inférieur et le GB, ça sent le cable "étiré" ou déconnecté.
Quasi sur que c'est pas grand chose.

pareil!

veinard a écrit:

yoyosh a écrit:

Avec une belle explication comme ça, j'ai bien l'impression qu'il s'agit d'un problème électrique.
Avec ces gros mouvements de fourche, commence à voir le faisceau entre le Te inférieur et le GB, ça sent le cable "étiré" ou déconnecté.
Quasi sur que c'est pas grand chose.

pareil!

Et moi, je copie!

première chose à faire en effet en priorité

non bah rien touver...je pense toujours au cdi...

envoi moi le si tu veux je le controle