L'INDIAN BIKE ....SUITE ET FIN

l'indien a écrit:

ah m... excuses plates ...c'est dans le post petites annonces "roulements bras oscillant"

OK, comme je ne lis pas les annonces.....

Ahhhhhhhhhhhhhh , mais moi je ne parlais pas seulement des douilles à aiguilles, je parlais des paliers qui vont dedans et qui étaient morts comme doivent l'être les tiens. Avec les coupelles et un axe neuf, j'en ai eu pour 180 boules.

sur ebay il y a des kit de refection complet pour une 40€....

un exemple au hasard
http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-XT-600-XT600-90-95-Swing-Arm-Swingarm-Bearing-Seal-Rebuild-Kit-All-Balls-/400407996823?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AYamaha%7CModel%3AXT&vxp=mtr&hash=item5d3a2d2997

bon ça y'est le moteur is on the établi...
bien sûr dans ce paquet de vis du couvre culasse y'en a un qu'a trouvé le moyen de me faire ch.... celui qui tient le support de cable décompresseur... bloqué ...forcé ... l'empreinte foirée comme d'hab
j'ai fais une empreinte droite à la scie ça m'a quand même pris encore 1 heure pour la débloquer...chauffé...tapé ect..





à partir de maintenant je suis en terre inconnue..me laissez pas tomber les mecs y faut que je la fasse cette distri
j'imagine que la prochaine étape c'est démonter le carter d'allumage.. on verra après

tiens pendant que j'y pense faudrait t'etre que j'achète une chaine
j'achète ça ou ? y'a que la chaine à acheter?

l'indien a écrit:

y'a que la chaine à acheter?

Avec la TNT tu as l’embarras du choix!

J'ai canalsat c'est encore mieu !!!
Il faut que tu prenne les patins de chaîne aussi !

marchdu a écrit:

l'indien a écrit:

y'a que la chaine à acheter?

Avec la TNT tu as l’embarras du choix!

file dans ta chambre marchaaaduuuuu!
quand j'aurai ma chaine je t'attacherai au bout tu fera le boulet!

l'indien a écrit:

marchdu a écrit:

l'indien a écrit:

y'a que la chaine à acheter?

Avec la TNT tu as l’embarras du choix!

file dans ta chambre marchaaaduuuuu!
quand j'aurai ma chaine je t'attacherai au bout tu fera le boulet!

Pas besoin de cela, j'en suis déjà un de boulet!

Mais vous etes déchainés ce soir ...

Elle est mignonnette la Bretonne.

jamesjond a écrit:

Elle est mignonnette la Bretonne.

Ouais, j'ai connu plus moche ...

c'est pas sympa de se moquer des bigoudaines! mouA j'veux pas d'embrouilles avec les bretons

sur Kedo j'ai trouvé la ref 92027 pour la chaine ....kelkun peut me confirmer que c'est la bonne?
par contre je vois pas le patin d'ailleurs y parait que c'est pas la peine de le changer...?

Il y a 2 patins . Celui coter chaîne de distribution est souvent a changer car il s'use un peu plus que l'autre ! Chez yamaha je pense pour le patin .

En principe les patins, si tu vois qu'il n'y a pas de grosses traces d'usure dessus, pas la peine de changer..
Tu as de quoi bloquer ton moteur sur ton etabli??
Sinon tu risques de galerer pour desserer le rotor, il aurait fallut desserer le rotor moteur on the cadre

je viens d'aller vérifier les patins de chaine y sont nikels donc ça c'est règlé.. par contre t'as raison Yacine c'est ce que je me disais cet aprèm j'ai pas de quoi immobiliser le moteur sur l'établi donc ça va pas etre simple
le cas échéant j'emmène le moteur dans un garage pour faire débloquer l'écrou avec une clé à choc

l'indien a écrit:

sur Kedo j'ai trouvé la ref 92027 pour la chaine ....kelkun peut me confirmer que c'est la bonne?
par contre je vois pas le patin d'ailleurs y parait que c'est pas la peine de le changer...?

C'est OK Bruno, c'est la bonne Réf.

bon ok merci bien...

Comment as tu vu l'état des patins alors que le moteur est fermé?!
Bref, on en avait parlé à Banize, ma chaine de distrib morte, les patins étaient nickels. Donc aucune raison pour que les tiens soient différents.

Je pense que tu gagneras ton temps en mettant le moulin dans le coffre et qu'un garagiste mette un coup de clef à choc.
Profites en pour lui faire débloquer les 2 vis du pignon d'AAC, les vis se déforment avec la clef à œil.

l'indien a écrit:

c'est pas sympa de se moquer des bigoudaines! mouA j'veux pas d'embrouilles avec les bretons

t'as raison, c'est plus prudent!

yoyosh a écrit:

Comment as tu vu l'état des patins alors que le moteur est fermé?!
Bref, on en avait parlé à Banize, ma chaine de distrib morte, les patins étaient nickels. Donc aucune raison pour que les tiens soient différents.

Je pense que tu gagneras ton temps en mettant le moulin dans le coffre et qu'un garagiste mette un coup de clef à choc.
Profites en pour lui faire débloquer les 2 vis du pignon d'AAC, les vis se déforment avec la clef à œil.

ben si yoyo le couvre culasse est enlevé avec une lampe en éclairant par dessus la chaine on voit vraiment bien les 2 patins ils sont en caoutchouc noir (j'en avais jamais vu de ma vie... ) et y'a pas de stries ou d'usure profonde

marchdu a écrit:

toi tu vas avoir des problèmes