monter un radiateur d'huile sur mon 3tb de 97

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Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.



bonjour à tous
je voudrais monter un radiateur d'huile sur mon 3tb de 97
que puis je adapter et comment ,merci

Ben passe déjà par la case présentation avant de te faire choper ...

Wé ça, ça fait pas un pli.
Si DevilX....  
   

LedJo t es vraiment chanceux  
  

Salut
J'ai la même question, monter un radiateur d'huile sur 2kf sur future rénov moteur.
MERCI

Je réagis au gros disclaimer rouge. Les kots de kedo ou otr ne sont pas homologués? Il me semblait que si...

le disclaimer a été mis pour tous les sujets de la section lors d'un traitement en masse.

dans ce cas particulier ça ne me semble pas de la modification à gros risque.

Viens de vérifier, mais en fait non, ni le kedo ni celui de OTR sont homo le gay...

Il y a également la solution de mettre directement un carter d'embrayage de SR-X qui est prévu directement pour un radiateur.
Je mettrai un photo demain car je n'ai pas déchargé mon téléphone.

Rien compris? je fini la jaune et je vais me coucher.
A+

Génial
MERCI
xt Forever is magnifiquol  

La pompe est la même?

avec un radiateur il te faut une grosse pompe

j'avais regardé cette solution tu as la posssibilité de le faire sur les carter de 2kf les gris

par contre il faut faire quelque modif dans le carter

le plus simple reste la solution que mad-rider a faite .....

nicolasab a écrit:

avec un radiateur il te faut une grosse pompe

j'avais regardé cette solution tu as la posssibilité de le faire sur les carter de 2kf les gris

par contre il faut faire quelque modif dans le carter

le plus simple reste la solution que mad-rider a faite .....

et c'est quoi sa solution ??

monter un radiateur de 1VJ , tout est expliqué en détail sur son post .

J'ai cherché mais je ne trouve pas le post, vous ne l'auriez pas ???

https://600xt.1fr1.net/search?mode=searchbox&search_keywords=grosminet&show_results=topics

ça doit surement être dans le plus ancien des deux sujets retournés par le lien ci-dessus.

petit déterrage en règle, comme la neige pointe le bout de son nez, c'est partit pour les transfo de l'hiver pour la prochaine saison

ca fait quelques temps que je pense monter un radiateur d'huile sur mon 4PT de 1997, comme je tire pas mal dedans, il m'arrive très souvent que la température de l'huile dépasse les 100°C (dixit le thermo bouchon sur le réservoir d'huile au cadre)

ayant déja fait la manip sur mon 620 monster, je vois a peu prés comment faire

Mais j'ai pu lire d'ici ou là que la pompe à huile d'origine pouvait etre insuffisante, si je monte un radiateur de type OTR, y a un risque pour mon moteur?

par avance merci pour vos retours messieurs

2 choses:
- plus de 100 degrés mesuré au retour d'huile dans le réservoir de cadre, c'est normal. Sur la mienne, en été et en TT, ça pouvait monter vers 130°
-si tu cherches un carter de SRX, les refs c'est 1JL-15430-00 ou 1JL-15430-01. Mais c'est quasi introuvable sur le net, et des rares annonces que je vois, c'est hors de prix.

Merci pour ton retour!

130°, c'etait lors de tes road trip au Maroc? si ton moteur tourne bien, c'est peut etre inutile de monter un tel accessoire.

en fait je pensais monter ca:
https://www.off-the-road.de/en/Other-bikes/Oilcooler-acc/OTR-oil-cooler-Yamaha-XT-600-black.html

couplé avec ça:
https://www.off-the-road.de/en/Other-bikes/Oilcooler-acc/JAGG-By-pass-valves-and-oil-thermostat-3-8-automatic.html

pour que le radiateur refroidisse l'huile lorsque la temperature est superieur a 90°C

sans changer le carter moteur, juste inserer le kit sur le circuit d'huile existant, mais le truc qui me turlupine c'est le risque de desamorcage de la pompe et si celle ci est suffisament calibré pour recevoir un radiateur en plus sur le circuit d'huile.

Mais peut etre que je me fais des films dans ma tete

ralph31 a écrit:

130°, c'etait lors de tes road trip au Maroc? si ton moteur tourne bien, c'est peut etre inutile de monter un tel accessoire.

Non, c'était des trips TT autour de chez moi.  En fait je roule pas vite en TT, donc peu de refroidissement.  Je doute que dans ce cas un radiateur d'huile supplémentaire aide beaucoup.  Mais je n'ai jamais franchi le pas de l'installer (j'en ai un de 1VJ et un autre plus gros qui trainent dans un carton depuis des lustres)

J'avais déjà changé le système lors du premier Maroc, et remplacé le bouchon avec thermomètre par une sonde de température tout en bas, sur le bouchon de vidange d'huile.  Cela dit, il m'est arrivé d'avoir de l'huile en bas du moteur à plus de 105°, donc a mon avis, en haut dans le réservoir, elle devait bien dépasser les 130°

Je connais bien les articles OTR, et j'avais déjà remarqué ces deux systèmes. Le calostat est intéressant pour permettre à ton huile de de monter plus vite en température lors d'un démarrage à froid. Par contre, l'amorçage et le remplissage de ce circuit après une vidange, ça doit pas être de la tarte... A mon avis, il doit falloir vérifier très fréquemment le niveau d'huile après chaque vidange.

Pour ce qui est du débit de la pompe, franchement, je n'en sais rien.  Désolé.