Radiateur huile.

Pour ceux qui ont installés un radiateur d huile sur un TTR ou XT non équipés d origine, vous voyez une différence réelle sur la température huile en utilisation sur route?
Souvent quand le moteur est chaud, donc l huile plus chaude, j ai plus de mal à trouver le point mort.
Est ce lié à la hausse de la température de l huile donc du moteur ou uniquement à la dilatation des pièces mécaniques ?

oui le radiateur permet une baisse de la température d'huile

avec l'afficheur de temp d'huile je gagner 10° environ avec et sans radia

après ton souci viens surement de ton huile

perso j'ai vue la difference en changeant l'huile ....y a plein de post la dessu

la je tourne avec de la 300V est la boite est super agréable ( reste toujours des point dur de temps en temps mais beaucoup moins)

je pense aussi que cela peut venir de l'huile...

... mais surtout de l'etat de l'embrayage ( que ce soit lensemble disques et ressort, mais aussi de l'etat des creneaux des cloche/noix) je n'ai plus aucun soucis de PM depuis la réfection complète de l'embrayage (env 6-7000km pourtant)

Ok. Merci à tous les deux

des disque lisse et garnie j'en ai d'avance

faudrai que je regarde la cloche et l'autre piece si j'en ai d'avance

comme cela tu ouvres qu'une seule fois

et tu remplace que le necessaire

plus tu vidange souvent mieux ton moteur refroidi cela fait longtemps tres longtemps que je pratique ça et aucun soucis moteur ....

BeRneR a écrit:

plus tu vidange souvent mieux ton moteur refroidi cela fait longtemps tres longtemps que je pratique ça et aucun soucis moteur ....

je fais de même! à priori ça semble logique qu'une huile remplacée souvent est moins "chargée" et donc moins abrasive poir les pièces, dont les disques d'embrayage!

TTRV, je suis justement en train de passer les crenaux des cloches/noix à la lime, sur mon 2eme moteur en cours! ça se fait bien!

ensuite un kit embrayage neuf (chez silverperf, EBC au top et moins cher que yam!)

bon a savoir pour le kit embrayage EBC

C'est vrai que vidanger souvent ça aide à la souplesse de la boîte et à trouver le point mort.
Je verrai pour l embrayage. Peut-être cet hiver. Une bonne révision, avec démontage du BO, des biellettes, démonter le réservoir d huile pour pouvoir démonter le" tamis" qui est inaccessible. Bref une bonne grosse révision.

Je me demandais juste si l huile chauffait moins, si le point mort était plus facile à trouver à l arrêt.

syl a écrit:

BeRneR a écrit:

plus tu vidange souvent mieux ton moteur refroidi cela fait longtemps tres longtemps que je pratique ça et aucun soucis moteur ....

je fais de même! à priori ça semble logique qu'une huile remplacée souvent est moins "chargée" et donc moins abrasive poir les pièces, dont les disques d'embrayage!

TTRV, je suis justement en train de passer les crenaux des cloches/noix à la lime, sur mon 2eme moteur en cours! ça se fait bien!

ensuite un kit embrayage neuf (chez silverperf, EBC au top et moins cher que yam!)

y a quoi dans le kit emb EBC ???? disque lisse garni ressort ????

oui c'est complet, et les ressorts sont plus raides (15% de memoire , c'est indiqué sur le site!) les disques lisses ont un aspect de surface different de l'origine, sûrement pour donner plus d'accroche!

j'ai monté celui-là, mais il y a d'autres ref pour les xt suivant les modèles... je ne comprends pas bien pourquoi d'ailleurs.

Très bon cet embrayage. Le mien est resté dans mon ancien moteur malheureusement