frein à disque et dérive-chaîne

Salut à tous,
J'ai plusieurs motos dont un XT 600 1VJ de 1986 et je cherche un kit de repousse pistons car j'en ai un peu marre de trouver des "ficelles" (l'hiver avec le sel sur les routes est terrible pour nos bécanes !).
Est-ce que quelqu'un a un avis sur cet article vendu chez Amazon "Jago - Coffret Set repousse piston d'étrier de frein - BKRS02 - Kit d'outils 22 pièces" pour une trentaine d'euros avec les frais de port ?
Merci d'avance pour votre avis !
D'autre part, un dérive-chaîne est-il utile ? Si oui, que me conseillez-vous ?
Merci.

à ce prix la, tu ne prends pas de risque.

Fonce Forest!

oui cela vaut le coup mais pour les voitures mais pour les motos (je connait pas tous les model non plus) cela me serre pas a grand chose juste un bon gros tourne vis plat fait l'affaire

car les voitures tu doit souvent tourner et presser en même temps sur le piston pour le rentrer que sur les motos non

gros0009 a écrit:

car les voitures tu doit s'ouvrant tourner et presser en même temps sur le piston pour le rentrer que sur les motos non

Tu parles des cabriolets là ?

erreur corriger   désoler

Salut,

gros0009 a écrit:

oui cela vaut le coup mais pour les voitures mais pour les motos (je connait pas tous les model non plus) cela me serre pas a grand chose juste un bon gros tourne vis plat fait l'affaire

car les voitures tu doit s'ouvrant tourner et presser en même temps sur le piston pour le rentrer que sur les motos non

cela est le cas pour des freins à disques à l'arrière, à cause du système 'anti retour' lié au frein à main. A l'avant il suffit de repousser les pistons (étrier en place, un simple coup de serre-joint et c'est ok). En tous cas, c'est comme cela sur mes voitures.


Joël

Joël a écrit:

Salut,

gros0009 a écrit:

oui cela vaut le coup mais pour les voitures mais pour les motos (je connait pas tous les model non plus) cela me serre pas a grand chose juste un bon gros tourne vis plat fait l'affaire

car les voitures tu doit s'ouvrant tourner et presser en même temps sur le piston pour le rentrer que sur les motos non

cela est le cas pour des freins à disques à l'arrière, à cause du système 'anti retour' lié au frein à main. A l'avant il suffit de repousser les pistons (étrier en place, un simple coup de serre-joint et c'est ok). En tous cas, c'est comme cela sur mes voitures.


Joël

Salut,
Alors qu'en penses-tu pour les bécanes ?
Léon  

pour ma par pas utile pour les motos juste un gros tourne vis plat

leon750gt a écrit:

Joël a écrit:

Salut,

gros0009 a écrit:

oui cela vaut le coup mais pour les voitures mais pour les motos (je connait pas tous les model non plus) cela me serre pas a grand chose juste un bon gros tourne vis plat fait l'affaire

car les voitures tu doit s'ouvrant tourner et presser en même temps sur le piston pour le rentrer que sur les motos non

cela est le cas pour des freins à disques à l'arrière, à cause du système 'anti retour' lié au frein à main. A l'avant il suffit de repousser les pistons (étrier en place, un simple coup de serre-joint et c'est ok). En tous cas, c'est comme cela sur mes voitures.


Joël

Salut,
Alors qu'en penses-tu pour les bécanes ?
Léon  

je n'en vois pas vraiment l'utilité. Etrier en place, j'utiliserais un serre-joint, en faisant attention aux surfaces sur lesquelles j'appuie, afin de 'comprimer' le côté de l'étrier où il y a les pistons en le rapprochant du disque, puis je sépare l'étrier de sa fixation.
L'avantage de ton kit est de travailler / de ne forcer que sur l'étrier qui aura été démonté dès le début, mais il ne me parait pas indispensable, si l'on fait un minimum attention l'autre méthode fonctionne bien.

Joël

une illustration trouvée sur forum auto :



elle vient de ce sujet :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet445422.htm

attention, avec un tournevis, de me pas forcer n'importe où / risque de marquer les pièces. Il vaut mieux une surface d'appui 'large'.

Joël a écrit:

leon750gt a écrit:

Joël a écrit:

Salut,

gros0009 a écrit:

oui cela vaut le coup mais pour les voitures mais pour les motos (je connait pas tous les model non plus) cela me serre pas a grand chose juste un bon gros tourne vis plat fait l'affaire

car les voitures tu doit s'ouvrant tourner et presser en même temps sur le piston pour le rentrer que sur les motos non

cela est le cas pour des freins à disques à l'arrière, à cause du système 'anti retour' lié au frein à main. A l'avant il suffit de repousser les pistons (étrier en place, un simple coup de serre-joint et c'est ok). En tous cas, c'est comme cela sur mes voitures.


Joël

Salut,
Alors qu'en penses-tu pour les bécanes ?
Léon  

je n'en vois pas vraiment l'utilité. Etrier en place, j'utiliserais un serre-joint, en faisant attention aux surfaces sur lesquelles j'appuie, afin de 'comprimer' le côté de l'étrier où il y a les pistons en le rapprochant du disque, puis je sépare l'étrier de sa fixation.
L'avantage de ton kit est de travailler / de ne forcer que sur l'étrier qui aura été démonté dès le début, mais il ne me parait pas indispensable, si l'on fait un minimum attention l'autre méthode fonctionne bien.

Joël

Merci pour les infos, Joël,
Et un dérive-chaîne est-il bien utile sachant que, la plupart du temps, je bosse seul? Si oui, que me conseilles-tu ?
 

un dérive-chaîne ? pourquoi faire ?? quand ta chaine est naze >>> meuleuse et basta