Sonde lambada

Dans le Chico, ou dans la Roberta

 

Attention les réglages carburation d'un XTX ou XTR sont différent d'un 600 XT car même si il existe un ratio théorique air/essence optimum, le besoin d'un XT n'est pas le même qu'un XTX/R.

Un XTX/R aura un mélange légèrement plus pauvre que le mélange idéale alors que pour le XT le mieux est d'être légèrement plus riche.

Donc moteurs ressemblant besoin différent.

Salut,
Je ne peux que confirmer le côté pratique de ce montage, ça aide bien à régler un carbu.
En grattant un peu sur le net on trouve plein d'articles sur le sujet. Il suffit alors de faire les bons choix en fonction de ce qu'on veut faire, sur quelle moto et le niveau technique dont on dispose en électronique et mécanique.
Pour moi une sonde de KTM enduro qui a l'avantage d'etre assez compacte (M12 au lieu de M16 sur les autos) et une petit boitier fabriqué maison avec quelques composants achetés chez conrad.
Pour moins de 20€ j'ai pu régler plus précisément mon TT 675 que je n'avais jamais pu le faire avant, tout benef.
Et accessoirement j'ai appris plein de trucs.
Lancez vous les gars, ça vaut le coup....

Tu as u' lien pour voir le schéma électronique

Ici par exemple: http://site.nico.free.fr/xtsondelambda.htm
Trouvé en 2mn par google mais tu as plein d'autres exemples. Le schéma est celui que j'ai fait.

Merci je vais lire cela a tête repose

je vais pouvoir commencer a regarder en detail tous cela

j'ai un doute du lien plus haut il parle que de petite cylindré

Aucun problème le mélange idéal est valable pour un carburant et non une cylindrée.

Le montage d'une sonde pour les réglages me tente bien aussi. Ca doit être quand même vachement pratique pour régler les carbus "racingue".

XTRA a écrit:

Le montage d'une sonde pour les réglages me tente bien aussi. Ca doit être quand même vachement pratique pour régler les carbus "racingue".

c'est ^pour cela que je regarde aussi


je pense passer commande on verra bien

je viens de faire ma commande on verra bien

T'as pensé vite!  

nicolasab a écrit:

XTRA a écrit:

Le montage d'une sonde pour les réglages me tente bien aussi. Ca doit être quand même vachement pratique pour régler les carbus "racingue".

c'est ^pour cela que je regarde aussi


je pense passer commande on verra bien

T'as commandé quoi? Un ensemble ou juste une sonde?

XTRA a écrit:

nicolasab a écrit:

XTRA a écrit:

Le montage d'une sonde pour les réglages me tente bien aussi. Ca doit être quand même vachement pratique pour régler les carbus "racingue".

c'est ^pour cela que je regarde aussi


je pense passer commande on verra bien

T'as commandé quoi? Un ensemble ou juste une sonde?

j'ai pris le kit complet pour 123 euro fdpc

sinon j'ai des sonde lambda a la maison mais pas le temps de faire le montage electronique

la j'ai pris le kit complet cela me tenté depuis un moment donc j'ai prix au plus simple

avec le support qui va bien



je vais essayer de faire le montage cette semaine

J'attends ton feedback avec impatience. C'est le genre de truc qui m'intéresserait bien sur la mienne.

Je suis aussi impatient de voir le résultat et l'aide que ça va représenter.
Je partirai plutôt sur une solution plus économique, vu qu'il ne s'agira pour moi, que d'un outil qui n'aura pour vocation de rester sur la moto une fois qu'elle sera réglée pile poil.

la sonde sera la



j'ai pas d'autre possibilité



la sonde fournis est type top prend peu de place

et plus courte qu'une sonde de voiture que j'ai en stock

la photo est avec la sonde de voiture pour eviter d'abimer celle du kit

Si tu n'as pas l'intention de la laisser en permanence, peut-être vaut-il mieux percer un collecteur acier d'origine que le Devil racing...

l'idée est juste de pouvoir régler au mieux la carburation nan? ou alors c'est carrément d'envisager de poser une injection??

Mad-Rider a écrit:

l'idée est juste de pouvoir régler au mieux la carburation nan? ou alors c'est carrément d'envisager de poser une injection??

là ça serait intéressant en effet!

je viens de recup le collecteur inox

j'ai deja remonté le collecteur et les pots reste le cablage et la pose de l'afficheur

pour xtra => koso fournisse un bouchon pour enlever la sonde

des collecteur acier j'en ai plus et que cela fais encore plus racing un trou dans le collecteur

comme sur certain ducati ou kawa ....


je pense le laisser un moment et commencer a me pencher sur une injection simple .........