sa y est j'ai mon ttr

rien a craindre des men in bleu
disons que tonton était l'agent Z  

j'ai lu a plusieurs endroit que le ttr aimait pas trop les silencieux adaptable
a moins de changer les gicleurs
c'est plus pour la taille et le poids du silencieux ,après je m'en fou pour la revente vue le prix que je l'ai payer je vais la garder jusqu’au bou



je suis en trein de travailler un support de compteur en alu pour virer l'origine et foutre un de velo a coté du GPS comme si c'était monter d'origine  

bizarre il marcher très bien et après une nuit dehors ,il ne décolle plus de 0 mais il et pourtent mécanique  
par contre il a encore démarrer impec même par -2  
c'est donc l'ancien proprio qui ni arrivé pas et non un problème

Ah bi. Ta déjà prévu quelques modifs sympa, c est vrai que le silencieux est énorme mais il a l air d assez bonne qualité au pire tu peux en rachter un pour faire ta DECOUPE car ça doit pas couter trop cher

Sinon hâte de voir le support compteur alu

ludogasl a écrit:

Pourquoi limiter l'allumage?

Il s'agit d'une espèce de bride électronique. Même si ce n'est pas hyper flagrant, les montées en régime sont plus "nettes" le fil débranché. A vrai dire, je ne sais pas trop pourquoi ils ont fait ça. Peut-être pour une histoire d'homologation plus facile?

mika34 a écrit:

j'ai lu a plusieurs endroit que le ttr aimait pas trop les silencieux adaptable
a moins de changer les gicleurs.

Le TTR est réglé "riche" d'origine. Tu peux libérer l'échappement sans avoir à changer le gicleur principal. A titre d'info, avec un moteur préparé, une boite à air ouverte et un LéoX3, j'ai à peine retouché la carburation.

dudu52 a écrit:

Ah bi. Ta déjà prévu quelques modifs sympa, c est vrai que le silencieux est énorme mais il a l air d assez bonne qualité au pire tu peux en rachter un pour faire ta DECOUPE car ça doit pas couter trop cher

Sinon hâte de voir le support compteur alu

pour le compteur se sera se model
http://www.trailtech.fr/compteurs-horaire/19-compteur-horaire.html
et pour le gps se sera sa
http://www.bayo.com/cartographie/boutique/index.php?fam=73&ssfam=265&art=2066
pour mon support il y a peu être du changement
j'ai penser au carbone avec fixation alu
de toute façon j’attends que ma douce m'offre le compteur  

XTRA a écrit:

ludogasl a écrit:

Pourquoi limiter l'allumage?

Il s'agit d'une espèce de bride électronique. Même si ce n'est pas hyper flagrant, les montées en régime sont plus "nettes" le fil débranché. A vrai dire, je ne sais pas trop pourquoi ils ont fait ça. Peut-être pour une histoire d'homologation plus facile?

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Le TTR est réglé "riche" d'origine. Tu peux libérer l'échappement sans avoir à changer le gicleur principal. A titre d'info, avec un moteur préparé, une boite à air ouverte et un LéoX3, j'ai à peine retouché la carburation.[/quote]
c'est bon a savoir ,merci;) 
je me tâte a en fabriquer un entièrement moi même
j'aime pas quand c'est facile et pareil que le voisin
et surtout payer   
j'ai un bof qui le soude autant en profiter nan ?

veinard a écrit:

C'est pas du 21" à l'avant !

ça fait beau comme ça !

j'ai regarder et c'est bien du 21   

Vache c est pas donne un GPS comme ça...

Sinon pour le compteur trailtech c est une marque bien connu ici

dudu52 a écrit:

Vache c est pas donne un GPS comme ça...

Sinon pour le compteur trailtech c est une marque bien connu ici

oui il et pas donné mais j'ai une connaissance qui a couvert + de 40 000km de chemin
et il en ai plus que satisfait ,il a une précision impressionnante les cartes IGN 1.25000 et une très bonne résistance au condition extrême
et le SAV et très très bon puis sa reste un investissement qui me servira dans plusieurs de mes loisir

les compteur trailtech sont connu ,mais en bien ?  

Trailtech est super bien, on est beaucoup du forum à avoir posé le compteur Vapor.
Je n'ai pas entendu de retour négatif.

merci   

les première modificatif vont commencer et j'ouvrirais un poste avec des photo
cercle en 17 ,compteur trailtech ,et compteur vélo tête de fourche type cross (pas top l'éclairage)
et modification en profondeur du silencieux en cour et de sa patte de support pour modifier l'inclinaison et sa position
ouverture de la boite a air et gicleur si besoin
manque plus qu'a se mettre au taf   
j'ai hate de la conduire en SM

a voui je pense monter des dunlop Sportmax Mutant,vous en pensez quoi???