Ce ne sont plus des XT...

fred1111 a écrit:

Mias non, pu de place non plus!    

nan mais vous faites pas chier,chez moi y a moyen de caser facile 50 bagnoles..alors des motos   

Voilà la solution au manque de place : on redimensionne la taille en largeur ...   

LedZep7070 a écrit:

Voilà la solution au manque de place : on redimensionne la taille en largeur ...   

je suis plié la      

fallait y penser   

mais c'est le matin quand t'es en retard pour le boulot que c'est embetant ...   

fred1111 a écrit:

mais c'est le matin quand t'es en retard pour le boulot que c'est embetant ...    

bah la ,direct en l'état,ça fais quand même une chouette trottinette   

 

Quelques nouvelles après une retraite dans le garage ...
Finalement, la Suzuki m'encombrait : j'ai dès lors entamé la restauration rapide (j'en suis à 73 heures...) de la "Big" avec option de rachat par l'actuel propriétaire si le montant n'était pas trop élevé...
Bilan : 754 €.

AVANT...







PENDANT...




APRES...






Voici l'engin au bout de deux mois à raison d'une petite heure/jour : j'ose espérer la terminer avant la fête de Pâques pour qu'elle reprenne le chemin de son garage initial...

 Chapeau bas    impressionnant  

Il n'y a plus de surprise avec Led Zep, c'est comme d'hab.   

yoyosh a écrit:

Il n'y a plus de surprise avec Led Zep, c'est comme d'hab.   

Je connait pas tous le monde , mais la c est   t en prend plein la g  superbe taf....

Et en vrai, c'est encore mieux!    

Je n ose imaginer .....

J'aime beaucoup le moteur bleu, mais tu as thermo-laqué la culasse?

La culasse est simplement peinte en RAL 5002, Steven.
J'ignore si elle tiendra   
Le but était avant tout de rafraichir le moteur après une remise en état de l'intérieur : nouveaux culbuteurs, nouvel arbre à cames, cylindre et piston changés par un ensemble en meilleur état, nouvelle chaîne de distribution, rodage des soupapes, nouveaux bourrages, nouvel embrayage etc...

Je verrai ce qu'il en adviendra après quelques centaines de kilomètres   

fred1111 a écrit:

Et en vrai, c'est encore mieux!    

+1

LedZep7070 a écrit:

La culasse est simplement peinte en RAL 5002, Steven.
J'ignore si elle tiendra   
Le but était avant tout de rafraichir le moteur après une remise en état de l'intérieur : nouveaux culbuteurs, nouvel arbre à cames, cylindre et piston changés par un ensemble en meilleur état, nouvelle chaîne de distribution, rodage des soupapes, nouveaux bourrages, nouvel embrayage etc...

Je verrai ce qu'il en adviendra après quelques centaines de kilomètres   

J'ai eu cette idée il y a un moment de ça, mais j'étais comme toi, j'ignorais si cela aurait tenu au pas. J'aime l'idée du moteur peint comme sur les XLV, LC4 etc...

Nous voici arrivés à la veille de Pâques et comme promis à son actuel propriétaire, j'ai terminé (depuis 6 jours) la restauration de la Big.
Elle était arrivée le 19 janvier... elle repartira le 20 avril !
Je ne résiste pas au plaisir de vous la dévoiler   sous un soleil printanier...   







Bilan : moins de 800€ pour une remise à niveau, hormis le vilebrequin et la boîte...
J'ose croire qu'elle tiendra encore ainsi quelques années...  

Demain, la "cloche" passera vraisemblablement emporter la moto pour l'emmener loin sur des chemins de traverse.

Fin de l'aventure...  

Beau boulot Led   

Ceci dit comme saharienne il y avait difficilement pire. J'ai souvenir d'une balade en Libye avec un DR 800 et cette enclume a eu bien de la chance de ne pas être immolée au milieu d'un erg. La flemme de rentrer à pied sans doute lol Et si je te dis que le cable d'embrayage a laché au moment de remonter sur le bateau et qu'il m'a fallu traverser toute l'Italie et le sud de la France sans embrayoir tu imagines l'amour immodéré que je porte à cette bécane   

Très très belle!!!!

Le pot est placé bizarrement   

Y a plus qu' à rouler