help mon xt est en rade !!!!

  Tu crains !

on pourrait faire une photo ensemble, moi une fois je me suis fait baiser par un robico !

M'enfin, il n'était pas rouge !!

chim-air a écrit:

 Ca marche pu....n de bouton rouge !!!!!!!

j ai toujours cru qu'il servait a rien mais si, y fait chier psq tu l'oubies le mesquin

bon sinon c est vrai hier soir  en 5 min avant que le dernier collegue se barre j ai pas du tout percute

ha oui c est quoi la tite bobine rouge ???

En fait, histoire de finir de te faire la description du "bouton rouge":
il sert en cas de pépin à couper le moteur: genre quand tu viens de tomber, que la moto est sur ta jambe, et que l'accélérateur est à fond, histoire que la moto n'embarque pas ta jambe et que le moteur de s'emballe pas.
Ne jamais s'en servir est une erreur, surtout en Tout terrains: il peut te sauver la peau, et celle de ton moteur, ou de ta batterie en cas d'incident: en gros: si ça fume ou ça doit pas: tu coupes! ci ça gueule et que ça devrait pas: tu coupes! etc...

Excellent!!!!   

ou bien ça peut zervir a faire des on/off..mais je crois que ça nique
les queue de soupape. en fait non, n'apprend jamais a faire ça. c'est une très mauvaise habitude.
(hii    parfois je fait une flamme de 30cm)

pour la bobine rouge; fait péter une photo

sninbull a écrit:

ou bien ça peut zervir a faire des on/off..mais je crois que ça nique
les queue de soupape. en fait non, n'apprend jamais a faire ça. c'est une très mauvaise habitude.
(hii    parfois je fait une flamme de 30cm)

pour la bobine rouge; fait péter une photo

t'es certain de ce que tu avances pour l'histoire des queues de soupape? c'est simplement un coupe contact, ça revient au même que de couper le moulin avec la clé de contact nan?

'tain me fais pas des frayeurs comme ça  parce que je coupe régulièrement avec ce bouton rouge, j'ai pas d'autre moyen pour arrêter le moteur, ma clé de contact ne fait plus le on/off (le faisceau a été simplifié au maximum..)

Si tu coupes avec le coupe circuit, c'est la meme chose qu'avec la clef. Je le fais tout le temps.

Sninbul parlait d'autre chose, mais je t'avoue que je n'ai pas bien compris ...   

fred1111 a écrit:

Si tu coupes avec le coupe circuit, c'est la meme chose qu'avec la clef. Je le fais tout le temps.

Sninbul parlait d'autre chose, mais je t'avoue que je n'ai pas bien compris ...    

haha, merci fred pour la redescente!! j'ai fais un sacré bond en lisant ça

De nada!   

Il dit que lorsque tu roules, et que ton moteur réalisé ses 4 cycles, quand tu coupes l'alimentation, il y a du coup, plus d'explosions, puisque la bougie ne produit plus d'étincelles, et, lorsque tu remets le courant, le moteur avec son inertie se rallume, et à ce moment, il y a bien plus de mélange, certainement aussi dans le début de l'échappement, accumulés, ils vont exploser en mêle temps, et produire de grosses flammes, et comme de gros ratés.

Ah, je ne savais pas non plus! Merci Chef!   

Sauf que c'est pas l'alimentation que tu coupes mais l'allumage... Mal réveillé le chef!

Jo a écrit:

Sauf que c'est pas l'alimentation que tu coupes mais l'allumage... Mal réveillé le chef!

Au milieu d'un chantier plutôt, mais j'ai été je suis sûr, bien compris !

Meuuuuuuuh oui! La preuve, si j'ai compris...