roue libre de démarreur

bonjour,

j'ai un xt600 E de 1991 et j'essaye tant bien que mal de la remettre en route, le démarreur tourne dans le vide donc j'ai enlever le volant magnétique pour accéder à la roue libre de démarreur.

je l'ai donc entre les mains mais elle me semble en bon état, je pensais la retrouver avec une dent en moins ou quoi...

ci joint quelques photos (je n'arrive pas à les faire apparaitre directement, il faut copier le lien et le coller dans la barre de recherche internet)

qu'en pensez vous ? je suis perdu...

file:///Users/paulgrund/Desktop/moto/photo.JPG
file:///Users/paulgrund/Desktop/moto/photo2.JPG
file:///Users/paulgrund/Desktop/moto/photo3.JPG
file:///Users/paulgrund/Desktop/moto/photo4.JPG
file:///Users/paulgrund/Desktop/moto/photo5.JPG
file:///Users/paulgrund/Desktop/moto/photo6.JPG

salut,ta roue libre doit tourner dans un sens mais pas dans l'autre...c'était le cas?

elle tourne dans les deux sens oui, mais parfois elle accroche quand meme...

je viens de me rendre compte qu'il n'y a pas la petite clavette sur l'axe, noté 6 sur l'image...

peut etre que ca vient de ça aussi non ?

cette clavette est indispensable, elle permet d'éviter que le rotor ne tourne autour de la queue de vilo
pas de clavette quand tu as démonté ton rotor?

salut,non la roue libre ne doit tournée que dans un sens,si elle tourne dans les deux elle est morte,ton rotor a du sortir facilement sans l indispensable clavette?

en fait je l'ai amené chez yamaha, le mécano a enlevé le rotor en 15min... 16€

la roue libre était bien morte, j'ai réussi à en trouvé une ds une casse à 100€. j'ai tout remonté et elle a démarré direct ! ENFIN ! apres 1 mois dessus elle roule !!

je suis assez fière pour tt vous avouez... je n'avais jamais vraiment fait de mécanique et j'ai résolu ce problème ! comme quoi il faut juste s'y atteler. 

par contre mon carbu fuit par la vis de trop plein maintenant... chose qu'il ne faisait pas avant.

je vais chercher sur le forum.

undergrund a écrit:

en fait je l'ai amené chez yamaha, le mécano a enlevé le rotor en 15min... 16€

la roue libre était bien morte, j'ai réussi à en trouvé une ds une casse à 100€. j'ai tout remonté et elle a démarré direct ! ENFIN ! apres 1 mois dessus elle roule !!

je suis assez fière pour tt vous avouez... je n'avais jamais vraiment fait de mécanique et j'ai résolu ce problème ! comme quoi il faut juste s'y atteler. 

par contre mon carbu fuit par la vis de trop plein maintenant... chose qu'il ne faisait pas avant.

je vais chercher sur le forum.

pointeau.

salut,c'est déjà un prob de resolue ta roue libre,pour la fuite  regarde au niveau du pointeau de ta cuve   il doit surement etre gripper.par contre en reregardant tes photos du carter du rotor j'ai l'impression que le dit carter juste derriere la chaine de disti a vraiment une "gueule"(beaucoups de fissurres) ,si c'est le cas....  ,pas bien

j'ai eu le même souci que toi il y a pas 1 semaine..démarreur qui tourné dans le vide...
j'ai démarré la moto a la poussette la première fois,et ensuite tout c'est remis en place
  

...le monde merveilleux de John ou tout se remet en place tout seul !   

essaye de sacrifier un mouton près du cligno en panne ça devrait le refaire fonctionner  

salut,ça n inquiet personne  l'etat du carter entre la chaine de disti sur la derniere photo!!!!
 

fred57 a écrit:

salut,ça n inquiet personne  l'etat du carter entre la chaine de disti sur la derniere photo!!!!
 

c'est vrai que c'est pas fameux, y'a même un morceau derrière la chaîne de distri prêt à tomber   

c'est justement celui là qui fait que je m inquiete pour lui....

l'indien a écrit:

...le monde merveilleux de John ou tout se remet en place tout seul !   

essaye de sacrifier un mouton près du cligno en panne ça devrait le refaire fonctionner  

j'ai des moutons vaudou en faite   

undergrund a écrit:

fred57 a écrit:

salut,ça n inquiet personne  l'etat du carter entre la chaine de disti sur la derniere photo!!!!
 

Peux tu entourer en rouge les zones qui t'inquiètent, car moi je ne vois rien!

surtout dans le petit rond rouge, on dirait que le morceau de carter veut se faire la malle!

granny380 a écrit:

surtout dans le petit rond rouge, on dirait que le morceau de carter veut se faire la malle!

Mouarf! Pas d’inquiétudes, ce sont des marques de fonderie car le moule en a pris plein la gueule, on ne doit pas être bien loin du point d'injection. Et comme en plus ce sont des surplus de matière...... aucun risque!!!!
Notre jardinier avait eu la même réaction avec ses carters.

marchdu a écrit:

Mouarf! Pas d’inquiétudes, ce sont des marques de fonderie car le moule en a pris plein la gueule, on ne doit pas être bien loin du point d'injection. Et comme en plus ce sont des surplus de matière...... aucun risque!!!!
Notre jardinier avait eu la même réaction avec ses carters.

+1, reste de moulage !
Vraiment aucune inquiétude a avoir.

moi aussi y m'a semblé voir des trucs dans le genre dans mes carters je me suis même pas posé de questions

dak, alors pas d'inquiétude, et gaaaaaz!

C'est quoi ces roulements sur le vilo à la place du rotor?

Ben... c'est pour la roue libre.

Haaaa OK, merci j'avais oublié qu'il existe des modèles électriques...  
En fait les roulements sont glissés à la place du rotor, ça m'a troublé.