Non, il sont placés au niveau de la roue libre. Le rotor est fixe sur la queue du vilo, immobilisé par une clavette.
Dans l'ordre de montage, il y a les deux cages à aiguilles, la roue libre, qui vient sur le deux cages, l'anti -dériveur qui se place sur la roue libre, le rotor.
Sur le rotor, coté vilo, il y a une pièce fixe, qui vient se positionner autour de l'anti-dériveur et qui sert de liaison entre l'anti -dériveur et le rotor.
La roue libre est indirectement entrainée par le démarreur, par deux pignons double.
La roue libre, munie de l'anti-dériveur, va entrainer le rotor, par l'intermédiaire de la pièce qui lui est fixé.
Le rotor par l'intermédiaire de la clavette, va entrainer le vilo, pour démarrer le moteur.
Une fois le moteur démarrer, le vilo tournant plus vite que le démarreur, la liaison entre les deux va se couper au niveau de l'anti-dériveur. La roue libre restant libre par rapport au vilo, grâce aux deux cages à aiguilles.
Dim 23 Mar 2014 - 11:30
