nouvel arrivage...

on m'a livré ça ce matin ...






et ça ...







...la rouge c'est pour alimenter ma chaudière l'hiver prochain
...ça va sans dire   

et la blanche et bleu, c'est pour quoi faire ?

Cool la Djebel!   

Super souvenirs avec la suz sur les routes du sud de la France ....     

Très chouette bécane, vraiment agréable.

Et l'autre, c'est une nsr?

cachottier !!
il faut des précisions maintenant , la suite de l'histoire !

ben l'histoire c'est que notre propiétaire et amie qui m'avait vu souvent bricoler mes XT m'a demandé si je pouvais regarder la moto de son fils qui démarrait plus
elle m'a dis qu'il s'en servait plus depuis un bout de temps et qu'il aimerait bien s'y remettre
comme c'est un DR j'ai dis ok le gars me l'a apportée hier et en même temps la NSR de son gamin 

le DR effectivement démarre pas - robinet essence grippé qu'y faut tourner avec une pince - silencieux déglingué - plus de frein avant- et j'en passe ... bref une bonne révision en perspective
je vais regarder si la bougie est encore vivante , virer l'essence qui traine dans le résé depuis on saiit pas combien de temps, demontage carbu , règlage culbus enfin ça me permettra de faire connaissance avec cette machine sympa proche du XT
si ceux qui en ont une - ou eu une - peuvent me donner des infos si j'en ai besoin merci d'avance
y m'a donné un RT mais je crois que c'est pas pour le bon modèle...

pour le NSR y'aurait un "problème de villebrequin" y m'a apporté un bas moteur de rechange...

...je sais pas si je vais y toucher    je suis pas sûr de maitriser la méca à ce stade avec le risque de tout lui redonner en vrac dans un carton  

...du bricolage à faire à temps perdu... épivoualà !

Je te dirais qu'avec les compétences que tu as acquises lors de ta dernière restau, tu ne devrais 

pas avoir de soucis... Pour le nsr, un 2 temps est plus simple, un piston ne coute rien sur le net.

Bonne restau!    

j'ai fais l'état des lieux du DR .... à première vue pas une goutte d'huile en vue à travers le hublot
le disque est mort - plus de liquide de frein
un vis de collecteur pété dans la culasse - le collecteur lui-même est pourri - precé- émietté !!   

sinon j'ai fais un post dans l'électricité y'a pas d'étincelle aux bougie je crois que la bobine est rincée
sinon j'ai vu qu'il avait mis des bougies neuves quand il s'est rendu compte qu'elle démarrait pas
le tendeur de chaine de distri est au bout du rouleau
je crois que je vais lui faire un devis pour les pièces

j'ai peut-être pas encore tout vu d'ailleurs

un pot de pue quoi

l'indien a écrit:

pour le NSR y'aurait un "problème de villebrequin" y m'a apporté un bas moteur de rechange...

...je sais pas si je vais y toucher    je suis pas sûr de maitriser la méca à ce stade avec le risque de tout lui redonner en vrac dans un carton  

...du bricolage à faire à temps perdu... épivoualà !

   


MENTEUR   , tu as dis que c'était pour alimenter la chaudière.

je maintient puisque je vais pas y toucher....peut etre un peu de démontage pour que ça puisse passer par la porte de la chaudière  

le passage en dechetterie t'as laissé des mauvaises habitudes  

qui aurait une RT pour le  600 DR de 86  Mle SN41A pour me donner les cotes du règlage culbus ?
Merki ..;

Moi.

super c'est tout ce que je voulais savoir !    merci  

Temps que tu y est fait la tension de la chaine des balanciers d'équilibrage.

merci    

c'est marrant même jeu à l'admi et à l'échapp.

Comme pour Kate, mais je ne trouve pas ça marrant.   

veinard a écrit:

Comme pour Kate, mais je ne trouve pas ça marrant.   

t'as vraiment pas d'humour.

DeViLx a écrit:

veinard a écrit:

Comme pour Kate, mais je ne trouve pas ça marrant.   

t'as vraiment pas d'humour.

Bien sûr que oui bordel !

Mais là j'ai essayé de me marrer, j'ai pas réussi.

c'est que t'as pas compris alors

Explique mouA !

règle 56 ...

Règle 39 je dirai...

pendant qu'on y est pour ce pauvre DR il me faut le règlage de la vis de richesse et la cote du niveau de cuve
merci d'avance

je suis en train de remonter le carbu après nettoyage c'était pas bô ! pointeau collé par de la mélasse marron, gicleurs bouchés..pas étonnant vu la couleur chocolat de l'essence que j'ai vidangée du résé          

j'ai réussi à percer la vis de collecteur pétée dans la culasse
il manque des morceaux au piston d'étrier de frein avant, disque labouré, plaquettes creusées     
il faut que je change la bobine , revérifier le jeu aux culbus, retendre la chaine de balancier

laisser une moto devenir dans cet état c'est la honte