Problème de remontage carbu

Bonjour à tous,

tout d'abord merci pour toutes vos explications qui m'ont permis de bien avancé dans la "mise au propre" de mon 2KF.

Malgré tout, j'ai encore un petit soucis et j'aurai besoin de votre aide précieuse.
Alors, dans l'ordre, j'ai démonté le carbu pour le nettoyer et du coup, pour faire ça "propre" je l'ai emmené chez le concessionnaire pour passage aux ultra-sons.
Après remontage, tout va pas trop mal sauf que ... lorsque j'ouvre le robinet d'essence, elle coule directement via la durite de trop plein, que j'ai du à mon avis mal raccorder.

Je vous joint une photo (piqué sur le forum désolé    ) de l'endroit où j'ai branché la durite de trop plein. Si quelqu'un pourrait me dire si elle est correctement branché (ce dont je doute) et me faire une photo du branchement réel.



Merci d'avance pour votre aide   

si tu as déjà parcouru le forum, tu dois savoir que la règle est de commencer par se présenter dans la section adéquate.

Désolé, l'erreur de présentation est rectifiée.

Pas celle du carbu   

braziz74 a écrit:

Désolé, l'erreur de présentation est rectifiée.

Pas celle du carbu   

salut,

sous la cuve, c'est bien le bon endroit pour brancher la durite de vidange/trop plein.

Tu as probablement un souci de pointeau qui ne ferme pas correctement l'arrivée d'essence quand le cuve est pleine. Donc à vérifier : le pointeau, son siège et le flotteur.

EDIT : et avant, essayer simplement de 'tapoter' le carbu quand ça fuit, pour voir si c'est juste le flotteur qui est resté coincé

Aïe, aïe, aïe ça veut dire re-démontage du carbu alors...   

braziz74 a écrit:

Aïe, aïe, aïe ça veut dire re-démontage du carbu alors...   

pas forcément : d'abord "tapoter" la cuve du carbu quand ça coule (avec le manche d'un tournevis par exemple), pour voir si le flotteur se décoince.

Tu as essayé de démarrer ? le moteur tourne normalement ou pas ?

J'ai en effet démarré.

Le moteur tourne, sauf qu'il ne prend pas les tours.
En fait, j'ai installé un filtre à essence sur la durite qui arrive au robinet (elle est resté longtemps sans rouler et je voulais pas que les saletés descendent dans le carbu).

Il s'avère que les tours ne prenaient pas car l'essence n'arrivait pas assez. La durite était trop longue et ne laissait pas l'essence couler.

J'ai donc raccourci la durite et la quand j'ouvre le robinet, l'essence coule bien, mais part directement à la durite.
Je vais essayer de tapoter avec un manche de tournevis pour essayer de "décoller" le tout. Sachant que par exemple, le starter a été très dur à tirer lors de la 1ere mise en route. Après c'est rentré dans l'ordre, donc tout est peu être un peu collé.

J'essaie ce soir.
Merci pour ton aide, je te tiens informé

Bon, après un essai ce midi, c'est rentré dans l'ordre. J'espère que ça va durer.

Merci Joël pour ton aide.

bonne nouvelle !   

avec un peu de chance ce n'était que le flotteur pas bien en place, et il n'y aura pas besoin d'y retoucher... et sinon il faudra regarder le pointeur et son siège.