boitier cdi 34l

bonjour a tous

600 xt de 1983 34l

je suis un peu perdu, je voudrais savoir si je peut adapter un autre boitier cdi sur mon 34l
car je n'arrive pas a retrouver de 34l
quelle serait le plus simple ?

merci

Salut, post provisoirement verrouillé.
Peux tu regarder dans ta messagerie privée? Un message datant de ton inscription explique le minimum à faire avant de poster sur le forum .

Post ouvert.

Fuck je regarde, je crois que j'en ai un.

Ben désolé j'ai retourné mon atelier et pas moyen de le retrouver. J'ai du le vendre ou dépanner qq'un .

Sinon sur le bon coin celui ci n'est pas cher. Il semble un peu bricolé mais à voir.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/681596772.htm?ca=11_s

merci pour le lien bizarre je l'avais pas sur ma page leboncoin !!
j'ai envoyer un mail pour demander l'état
sinon comment etre sur que c'est le cdi de griller quand on a plus d'allumage ?
j'ai fait tester la bobine ..ok

.......help.......

moi j'ai des cdi de 34l en stock

par contre verifie ton stator avant ....

j'ai déjà changer mon stator avec un qui semblait en meilleur état mais comment vérifier son bon fonctionnement ?

pas trop de problèmes de stator sur les 34 L normalement
il faut le tester sur les 2 fils blancs qui sortent du carter d'allumage avec un ohmètre
Yoyosh m'avait expliqué la manip un jour pour tester le mien mais je m'en rappelle plus
il pourra te l'indiquer

 selon le modèle:

les fils blancs sont pour le circuit de charge    ils vont directement au régulateur à vérifier

Il y a les fils du capteur     vont directement au CDI à vérifier

il y a le bobinage de charge du condensateur du CDI    vont directement au CDI à vérifier (s'il y en a un)

l'idéale étend de mesurer au départ à la sortie du volant moteur

et si c'est bon vérifier à l'arrivée et au régulateur et au CDI, de façon à savoir s'il y a continuité des fils

ok merci je vais regarder sa des que j'ai un peut de temps
merci

Bonjour, j'ai besoin de vos avis car là je flanche, si si...
Voilà, pour cause de problèmes de démarrage à froid et à chaud, j'ai commandé un boitier CDI chez Horse Power Ignition..un CD4501 pour XT600 83-86...
Il démarre maintenant beaucoup mieux.. beaucoup, beaucoup... trop envie de partir tout seul presque mon 34L..
Le souci qui se présente c'est que quand il arrive au ralenti aux alentours de 1200 t/min, il s’emballe jusqu’à 1500 t/mins et plus parfois, genre 1800 t/min, et fait comme si il y avait une double explosion mais sans essence...
Vérifié mes pipes avec pinceau essence, membrane de décélération, tout re-démonté le carbu pour nettoyer, j'ai ajusté mon niveau de cuve, gicleurs ok, petits conduits internes ok, joints autour de l'axe d'ouverture boisseaux ok, tous joints de cuve et couvercle boisseaux ok... conduits de dépression entre les deux carbus ok, et là je sèche...
Ce boitier donnerait-il un tantinet trop d'avance a l'allumage et de ce fait le moteur aurait tendance a s'emballer?
J'ose pas aller essayer sur route par crainte de fusiller quelque chose dans le cylindre a cause d'une étincelle trop en avance..
Qu'en pensez vous, quelqu'un a déja changé le CDI sur un 34L par de l'adaptable comme le mien?
Merci pour vos réponses..

Je précise que en remettant l'ancien CDI, quand il démarre, cet embalement disparaît et il tourne normalement....