Ligne CRD-GPR

Voila pose en remplacement de l'origine d'un collecteur CRD et du "silencieux" GPR
la connexion entre les deux n'a pas été simple car la partie arrière est faite pour être montée sur le collecteur d'origine un peu plus fine de 2mm donc écartement du tube par tous les moyens possible et poc c'est bon


AVANT comme tous le monde  !!!


Voila la bête !


et une fois montée


Un joli bruit et surtout elle fonctionne super mieux elle est enfin libérée après 25 ans elle respire !

rahhhhhhhhhhhhhhhh c'est beau un 2KF bleu!!

Superbe la ligne
Ca donne envie...

whaouuuuu !!!
sexy baby

Je trouve le silencieux trop long .....

Sinon belle achat

nicolasab a écrit:

Je trouve le silencieux trop long .....

Sinon belle achat

Pareil

Je trouve le silencieux trop beau pour faire du TT

En tout cas, une bien bel machine! 

beau montage et bien belle moto !

comme Marchdu je dirais bien beau 2KF bleu


tu sens vraiment une différence de perf ? sans avoir touché au carbu ?

En fait je n'ai fait que 2 ou 3 KM mais elle respire bien et se lève un peu en première ce qu'elle ne faisait pas avant et les montées en régime sont plus rapides

ouais, en fait elle fait juste + de bruit alors t'as l'impression qu'elle fonctionne mieux

Avec du vicks aussi elle respirera mieux !

ça marche aussi avec des stimorol

Et avec les pilules bleues cela monte encore plus

Rod 44 a écrit:

beau montage et bien belle moto !

comme Marchdu je dirais bien beau 2KF bleu


tu sens vraiment une différence de perf ? sans avoir touché au carbu ?

Bonjour,

As-tu touché au carbu?

Alors non je n'ai pas touché a la carburation elle tourne super bien avec un beau ronronement
et j'ai fait maintenant environ 500 bornes sans problèmes
elle démarre encore mieux ! 1 coup de jarret !!!!!!
mais je crois que c'est moi qui m'améliore sur ce coup là !!!

fred68 a écrit:

Alors non je n'ai pas touché a la carburation elle tourne super bien avec un beau ronronement
et j'ai fait maintenant environ 500 bornes sans problèmes
elle démarre encore mieux ! 1 coup de jarret !!!!!!
mais je crois que c'est moi qui m'améliore sur ce coup là !!!

Super ! Tu m'as convaincu, je viens de commander la ligne complète. On verra bien pour le carbu.

C'est un bon choix tu ne serras pas déçu

jette un oeil à la tête de bougie quand même...

sur mon XT de 99, l'ancien proprio avait mis une ligne GPR sans modifier, et elle tournait beaucoup trop pauvre, et c'est un coup à flinguer les soupapes.

Le fait qu'elle démarre rien et tient bien le ralenti ne veut rien dire, car à ce régime, les gicleurs principaux sont fermés... on tourne uniquement avec le gicleur de ralenti.

OK DAC je regarde ça demain matin
merci

Oui, surtout que tu en as pour 5 min, juste démonter le bougie et voir sa couleur.

C'est vrai mais du fait qu'elle tournais bien je ne me suis pas inquiété plus que ça !

Paulo11 a écrit:

jette un oeil à la tête de bougie quand même...

sur mon XT de 99, l'ancien proprio avait mis une ligne GPR  sans modifier, et elle tournait beaucoup trop pauvre, et c'est un coup à flinguer les soupapes.

Le fait qu'elle démarre rien et tient bien le ralenti ne veut rien dire, car à ce régime, les gicleurs principaux sont fermés... on tourne uniquement avec le gicleur de ralenti.

Merci pour l'info: quel est le post sur le forum qui permet de modifier la richesse du carbu?