Câblage compteur

Salut à tous,

aujourd'hui j'ai reçu ce compteur
http://www.ebay.fr/itm/2-5-LCD-Odometre-Tachymetre-Digital-Jauge-Compteur-Compte-tours-pour-Moto-/111639810906?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item19fe40535a

donc j'ai fais une platine pour l'installer, mis en place la sonde de vitesse, et globalement les voyants c'est bon, sauf cette saleté de témoin de béquille.

Mais ma 3tbe n'avait pas de compte tour d'origine, et je voudrais bien en avoir un . donc ma question c'est comment je dois câbler celui ci ? je tire un beau fil tout neuf ? ou il y a déjà un petit fil qui monte au tableau de bord qui puisse me donner cette info, notamment le fil qui donne l'alerte de haut régime ?
Sachant que le compteur est venu sans sonde, si je dois en faire une un petit fil électrique suffit ?

Ensuite j'ai un petit soucis au niveau du voyant de béquille, sur la moto j'ai pas l'impression d'avoir un voyant neutre "N", mais j'ai un "P", donc j'ai mis mon neutre dessus jusque là aucun soucis ça fonctionne bien. Seulement je voulais aussi y mettre ma béquille car je trouve qu'il est essentiel ce voyant, alors j'ai tenté de le mettre sur le même voyant que le neutre grâce à un petit "sucre" de ce genre :


Seulement dans ce cas là mon voyant reste allumé en permanence, même avec une vitesse et la béquille pliée, j'arrive pas à comprendre, vous avez une petite idée ?

Merci

Le signal pour le compte tour, il faut le récupérer sur le fil orange de ta bobine, et tirer un fil jusqu'à la tête de fourche

Merci, mais pour le fil je le soude au orange de la bobine ou je l'enroule autour ?
Parce que pour le branchement à l'antiparasite j'ai cru comprendre que s'enrouler suffisait

Soude au fil orange(basse tension), ou enroule autour de l'anti parasite(haute tension)
Surtout pas l'inverse

Pour le câblage béquille / point mort, je ne suis pas sur du coup, mais je verrai bien le contacteur de la béquille fonctionnant à l'inverse : c'est à dire que le capteur laisse passer le courant uniquement quand la béquille est remontée et non pas quand elle est baissée. Après, un peu d'électronique te permet d’aluner le voyant quand le contact ne se fait pas au contacteur (béquille en position bas).
L'avantage de ce système, c'est la sécurité : si tu arraches ou casse ton contacteur de béquille, la moto "croit" que la béquille est en place donc elle cale quand tu passe une vitesse.

Dans ton cas, quand tu est au point mort, c'est le point mort qui allume le voyant et quand tu remonte la béquille et passe une vitesse c'est le contacteur de béquille allume ton voyant;

Tu n'as pas besoin d'un voyant béquille sur le compteur, normalement la moto se charge déjà de couper l'allumage si tu passes une vitesse avec la béquille descendue. Si vraiment tu veux le faire, il te faudra un autre voyant et un peu d’électronique pour inverser le signal du contacteur.
Le mieux est peu être de ne pas trop bidouiller ce circuit qui est un organe de sécurité.

Oui tu as raison pour la béquille l'essentiel c'est qu'il me coupe le circuit en cas de passage de vitesse avec. Je vais oublier le voyant. Bon ben du coup tout m'a l'air en ordre, sauf que je me rends compte que l'heure n'est pas sauvegardée par la pile et mais j'ai pas envie de le laisser en tension, tant pis ...
Dernière petite question, un XT il doit être à combien de tour minute au ralenti ? Que je vois si je suis dans les clous niveau compte tour.

Théoriquement, vers 1200rpm.
Personnellement, je trouve ça haut, donc le mien est réglé plus bas. J'ai remonté un peu cet hiver, mais généralement, l'été, je tourne a 900rpm

Merci pour votre aide  

Bon alors j'ai fais un petit tour de 50 km aujourd'hui, le compteur et le compte tour fonctionnent bien .

Mais je crois qu'en jouant avec la béquille et le point mort j'ai cramé le contacteur PMH, pas possible de faire tourner le moulin sur la béquille et de démarrer sans débrayer... et bien sûr pas de voyant au tableau de bord, et je suis bien au point mort mécaniquement    (je vous vois venir   )

Je sortirai le contacteur demain pour le tester. Mais savez vous s'il y a un fusible entre le voyant et le contacteur    je commencerai par tester le fil.

Merci