question car 1ere moto 4T mono 600 ttre

salut les gars,

je viens d'acheter ce week end une 600 ttre , demarage electrique, avec 7500km .
la moto est de 2005 et dans un etat semblable au neuf.

je me pose quelques questions!

la moto ferait un leger cliquetis a froid et chaud, est-ce normal????

j'ai lu aussi qu'il falait oter la vis de purge pour le filtre a huile,pour voir si la pompe fonctionnait correctement, chose que j'ai fait hier mais lorsque j'ai mis un coups de demareur, de l'huile a giclé partout sur ma terasse, moteur au ralentit et moteur tournant depuis 2 secondes.

question là dessus: est ce que l'huile doit couller abondament ou c'est juste pour controler???????????????????????????????????????? car apres la giclée , j'ai coupé le moteur et ait remis la dite vis.

merci a vous pour vos reactions.

tu dois faire un réglage des soupapes pour le cliquetis et pour ce qui est de la vis de purge il ne faut pas l'enlever , mais la desserrer légèrement pour enlever les bulles d'air jusqu'à l'apparition d'un filet d'huile.

Je pense aussi au jeu de soupapes pour le cliquetis.
Pour la vis, c'est pour purger le circuit d'huile que tu fais la vidange (pas vraiment nécessaire) ou quand tu redémarres le moteur après l'avoir démonté (et remonté bien sur). Pour ne pas en mettre partout, tu peux percer une vis du bon diamètre, sur laquelle tu emboîtes ensuite un tuyau (transparent pour voir les bulles d'air). Tu peux mettre l'extrémité du tuyau dans ton réservoir ou dans un flacon (pas sur la terrasse )

ok, merci bien les amis!!!!

a propos de la vis de purge, si je la desserre(je viens de regarder) ça coule un petit peu (j'ai pas envie de me prendre une grande cliffée dans la tete )

pour le reglage des soupapes, avez vous un bon tuto en français bien expliqué????

quelles calles faut il pour admission et echappement???????????

la :
https://600xt.1fr1.net/f14-tutorials

merci l'ami : https://600xt.1fr1.net/t14463p40-reglage-du-jeu-de-soupape

donc 0.08 a l'admission et 0.15 a l'echappement si je ne me trompe pas!

je mettrais des photos plus tard pour montrer la moto!

et pour cet entretien, vidange et soupapes, vous préconisez ça a tous les combien de km?????????????????

repurge correctement ton moteur quand meme...

Moi sur mes deux motos (yam a carter sec), je retire complétement la vis, je me tiens pret a la remettre, je démarre la moto, au bout de quelques secondes (2-3s) tout au plus ça commence a sortir, et j'attends 2s de plus que le flux d'huile soit bien constant (pas des crachats d'huile) et la je remets la vis et la serre correctement et ensuite je coupe le moteur.

Ok, on perd un peu d'huile et on en met un peu partout mais comme ça je pense que la purge est correctement faite.

Désolé de poser ces questions bêtes mais je roulais en ktm 250 exc enduro avec moteur 2t donc 100% different

La purge serre après remplacement du filtre à huile pour chasser l'air. Un raccord qui va bien + un tuyau pour ne pas en mettre partout. Pour la vidange 10000km ou 1 ans avec de la 100% synthèse.

pour ma part vidange tous les 2500 kms mais je fais pas mal de T.T

astro01 a écrit:

La purge serre après remplacement du filtre à huile pour chasser l'air. Un raccord qui va bien + un tuyau pour ne pas en mettre partout. Pour la vidange 10000km ou 1 ans avec de la 100% synthèse.

sans doute le secret de la longévité pour les monos à air.

comme j'avais discuté avec astro en mai, dire que les monos à air n'ont pas besoin d'une bonne huile est une hérésie; c’est tout l'inverse. ces moteurs chauffent et le gros piston donne des contraintes à l'huile très importantes. il faut un très bon graissage à froid et ensuite une huile qui résiste à des t° bien supérieures à 100 °C .

merci pour vos réponses.

je recoit mon filtre a huile aujourd'hui normalement.

vis de purge percée à diametre 2,5 en son axe avec un autre trou sur le coté pour la purge,
vidange + filtre faits avec la purge qui va bien.

demain au programme, remplacement du pneu arrière et peut être les soupapes.

vous mettez combien de temps pour les soupapes???????????

jeu au soupapes fait.

l'echapement était ok mais c’était bien coté admission que ça clicotait!!

il y avait une soupape qui avait un jeu supérieur a 0,10.

j'ai remis les 2 a 0,07.

pneu arrière remplacé, tout tourne comme une horloge et je suis reparti sur une bonne base sure!!!

voiçi les photos, comme convenu:

Super propre! Bel achat!!!!

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