Restauration suite a un accident..

Bonjour je ne suis jamais venu vous demander de l'aide car le site et vraiment complet au top

Mais la je suis a cour ...
Voila je suis tomber j'ai un peu abîmer ma shtromphette ...
-J'ai le maître cylindre a changer (par plus puisant sa serai bien mieux parce-que sa freiner pas... des conseil sur sa svp :s)
-pédale de frein
-peut être les amorto AV
-cale pied passager je pense
de l'estetique après..

voila ma question precise es que on peut mettre n’importe quel maître cylindre arrière s'il vous plais
puis peut on monter des 160/60/17 sur des reflexgen jante arrière ? et c'est jante sont il bien ?
Merci de votre aide

Lerallyeur a écrit:

(...)
voila ma question précise est ce que l'on peut mettre n’importe quel maître cylindre arrière s'il vous plait? (...)

dans l'absolu oui avec du travail d'adaptation, mais il faut que tu tiennes compte des points de fixation sur le cadre! Un conseil, le frein arrière ne pose pas de soucis particulier sur le XT, mets le même que celui que tu as, ce sera plug and play!

Le soucis c'est que c'est de la m... Sa freine pas...

Lerallyeur a écrit:

Le soucis c'est que c'est de la m... Sa freine pas...

D'origine ça freine suffisamment.
Si ça ne freinait pas chez toi c'est qu'il y avait un souci.

De toute façon le frein arrière sur un gros mono, faut pas un truc super puissant.

Oui mais un truc qui freine un peut plus quand même parce-que c'était vraiment léger quoi

Lerallyeur a écrit:

Oui mais un truc qui freine un peut plus quand même parce-que c'était vraiment léger quoi

Tu devais avoir un soucis! Liquide HS, purge mal effectuée car si tu trouves que ça ne freine pas..... bah il n'y a plus rien à faire.

Le truc c'est pas que je n'avait pas de frein la roue bloquer tout sa hein mais c'est le truc c'est que meme un 125 enduro freiner beaucoup mieux quoi ...
et le liquide a etais deja purget quoi ..

Lerallyeur a écrit:

Le truc c'est pas que je n'avait pas de frein la roue bloquer tout sa hein mais c'est le truc c'est que meme un 125 enduro freiner beaucoup mieux quoi ...
et le liquide a etais deja purget quoi ..

Moi y en a rien comprendre!!!

Lerallyeur a écrit:

le liquide a etais deja purget ..

Donc en gros, tu as remplacé ton liquide de frein par de l'huile d'olive... Et ça marche?

LilYoda a écrit:

Donc en gros, tu as remplacé ton liquide de frein par de l'huile d'olive...  Et ça marche?

Uniquement avec des plaquettes frittées ^^

Mdr en gros le wr125 freiner mieux que moi de l'arrière.
Ma pédale étais du chiwgum quoi et purge faite

Lerallyeur a écrit:

Mdr en gros le wr125 freiner mieux que moi de l'arrière.
Ma pédale étais du chiwgum quoi et purge faite

Si la pédale était du chewing-gum c'est qu'il yavait un problème. Moi sur la mienne si j'appuie un peu fort je dérape de l'arrière et j'ai pas de sensation de chewing-gum comme tu dis. Peut-être la durite fatigué ou une prise d'air.

La roue ce bloqué mais que a faible allure quoi...
Et la je pense aussi à mettre une durite aviation

Lerallyeur a écrit:

La roue ce bloqué mais que a faible allure quoi...  
Et la je pense aussi à mettre une durite aviation

Ok donc effectivement il y'a un problème elle devrait se bloquer même si tu roule assez vite si tu freine vraiment fort

+1, sur mon 3TB, ça bloque direct, il faut être léger sur la pédale.

Commence a tout remettre d'aplomb, avec une purge correcte, des bonnes plaquettes, voir des durites avia pour vraiement bien faire les choses.


PS: c'est pas toi a qui j'ai parlé sur le groupe Facebook "PACA en moto?"

Oui c'est moi
Je recherche un max d'informations je pense alors que je vais changer mes plaquette aussi pourrais vous me dire quel plaquette aurai vous?

DeViLx a écrit:

LilYoda a écrit:

Donc en gros, tu as remplacé ton liquide de frein par de l'huile d'olive...  Et ça marche?

Uniquement avec des plaquettes frittées ^^

Lerallyeur a écrit:

Oui c'est moi
Je recherche un max d'informations je pense alors que je vais changer mes plaquette aussi pourrais vous me dire quel plaquette aurai vous?

Personnelement j'ai ça:

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=95104

Avec ça, du DOT 4 bien purgé, et la durite d'origine, ça freine déjà très très bien.

En règle générale, j'aime bien EBC, c'est pas la première fois que j'en monte, toujours satisfait.

J'avais pujet avec le dot 4 :s mais je pense que c'est mes vielle plaquettes je sais pas de quand elle date..

Bonjour j'aimerai savoir pour les pneus vous prenez quoi et quel taille surtout car j'aimerais mettre des Michelin pilote road 4 avant arrière mais à l'arrière il y a pas de 150 /60/17 il y que le 160 es possible de les monter?

normalement le 160 se monte mais risque de toucher la chaine.

après tous les pneus ne taillent pas pareils. les 160 vont aller de 155 à 165 selon les marques et types.

en 150/60 tu as les :

michelin pilot power
bridgeston s20r
qualifer 1 et 2
etc ....

Et toi tu met quoi?
Je cherche un pneu qui accroche tant sous pluie que sur sec comme les road 4 quoi :s

j'ai des pilot power.

sur la pluie je roule peu mais ça tient. sauf que sur sol mouillé je me traine.

en pneu sm pour la pluie tu as les mutant, mais cher et ça se bouffe vite. pas contre il parait que sur la pluie c’est pas mal du tout.

Rod 44 a écrit:

normalement le 160 se monte mais risque de toucher la chaine.

euh de mémoire le 160 passe pas dans le BO du XT, dans le tt ca passe mais frotte la chaine... le BO du xt est plus étroit