XT600E en scrambler!

Tout d'abord, quelques préparations qui m'inspire :





Voici la base du projet, un XT600E de 1999 totalisant 12700kms et acheté moins de 1600€ la semaine dernière



On commence le démontage!



Demain j'attaque le démontage de la boite à air, la découpe de la boucle arrière et surtout les recherches pour un réservoir...

Avec les 2 durites soudées sur la poutre du cadre (réservoir d'huile) ça ne va pas être simple!
Au passe si quelqu'un peut me conseiller un modèle qui s'adapterai sans trop de difficultés je suis preneur

Elle a l'air en super état, c'est limite triste de partir sur une moto en aussi bon état et d'origine comme la tienne. Pour les idées de réservoir je ne peux pas trop t'aider hélas. Bonne modification à toi et fais nous partager tout ça.

Mat06400 a écrit:

Elle a l'air en super état, c'est limite triste de partir sur une moto en aussi bon état et d'origine comme la tienne.

J'ai beau aimer les transformations, dans ce cas-là je suis un peu d'accord.

Tu aurais été plus près, je t'aurais proposé un échange de cadre avec le mien qui a déjà été modifié. et aussi de te reprendre l'habillage d'origine car j'adore cette couleur pour un DJ02, je trouve que le rouge du réservoir est super beau.
Mais bon, à part le réservoir le reste s'expédie facilement, donc si tu penses que tu n'en auras plus l'utilité ...

C'est un peu ce que je me suis avant de commencer à la démonter mais je l'ai achetée pour ça donc bon

Pour les pièces en effet, toutes celles qui ne sont plus sur la moto ne me servent à rien donc il faudra que je m'occupe de les refourguer ^^

Beaux projets d'inspiration.

Assez d'accord avec DeViLx.

Ben ouais mais bon...

ça avance doucement, boite à air retirée et boucle coupée





Je pense garder les manchons d'origine  de la boite à air pour y coller 2 cornets (ça ne sera qu'une mobylette pour rouler l'été quand il ne pleut pas ^^)

J'ai une question, le contacteur au droit de la béquille peut rester débranché (j'aimerai bien le virer) ou la moto va croire que la béquille est toujours baissée?





Sinon je suis toujours à la recherche d'un réservoir (dans le style 125 cbs ou 125 DTMX) et je ne pensais pas que ça allait être galère!

Ce weekend je passe commande pour équiper la bête (phare, rétros, clignos, silencieux...)

il suffit de shunter le contacteur pour le virer...

Oui ça je m'en doutais merci je voulais juste être certain que ça n'allait pas poser de problèmes !

le problème c'est si tu roules avec la béquille sortie, et là je ne te fais pas de dessin...

M'rappelle des choses cette bécane tout nute...

Après une période agitée j'ai de nouveau un peu de temps à consacrer au projet!

Avancement : Garde boue avant et arrière reçu, avant monté
Moteur vidangé et déposé
Bocal de frein arrière remplacé par une durite silicone transparente et un bouchon



Petite surprise, une des pipes d'admission s'est désolidarisée donc commande d'un kit neuf
J'ai aussi reçu 2 cornets BMC comme ça



J'ai enfin trouvé un réservoir mais je ne suis pas trop sur du résultat, il devrait arriver cette semaine on verra bien !



Dans la semaine j'essaie de finir cette boucle arrière et j'en profiterais pour faire d'autres photos de meilleure qualité

Pareil que les autres elle était propre
Ton job à l'air super en tout cas, je surveille de près tes avancés, car après le Hat, j'ai pour objectif de transformer la mienne aussi.

Si tu ne fais rien de tes caches latéraux, des écopes et de la selle, je veux bien t'en débarrasser !!

Hésite pas de me contacter en MP

Petit déterrage (de quelques mois ça va !) car ton projet m'intéresse. Ou en es-tu ?

Partage copain !

Re!

En effet j'ai été très occupé ces derniers temps mais j'ai pu quand même avancer sur le projet!

Voici quelques photos de la bête, je suis en train de réaliser des patrons en carton pour la plaque phare et le capot entre la selle et le réservoir

Il me reste la bande thermiqueà poser, les jantes à changer, les pneu aussi et surtout la peinture (qui attendra un peu, trop envie de rouler!)

Kink a écrit:

Re!

rigolo le tuyau d'aspirateur comme pot d'échappement!

Sinon je n'accroche pas sur le réservoir, trop haut à mon avis.

+1 avec March'du , le réservoir va pas avec le reste .

Pareil pour moi ! Mais le reste est sympa, tu as été chez un sellier ?

Tu prévois quoi pour la plaque de phare en lieu et place du calendrier ?

Courage pour la fin du projet, bientôt la route est à toi !

Vu ta selle tu devrais t'orienter vers un réservoir plus allongé et moins haut comme ça par exemple :

Plus de détails ici: http://www.mini4temps.fr/galerie/la-yamaha-tw-125-de-dauphine-lamarck/

Merci pour vos remarques!

Concernant le réservoir, j'ai voulu tenter quelque chose d'un peu différent par rapport à toutes les autres préparation que l'on voit. Perso ça ne me choque pas plus que ça pour l'instant, m'avantage c'est que rien n'est définitif!

Pour le tuyau d’aspirateur (solution de facilité!) il sera caché par la bande thermique donc ça devrait le faire !

Enfin pour la plaque phare, elle sera en alu avec bords arrondis mais je posterai quelques photos quand elle sera finie.

Aujourd'hui test de roulage et je me retrouve face à 2 problèmes :

- la carburation (d'origine) n'est pas bonne mais ça ce n'est pas étonnant, par contre je ne sais pas trop sur quelle base partir avec le silencieux minimaliste et les 2 gros cornets...

- phare allumé, il vide la batterie en moins de 20 bornes... elle ne devrait pas se recharger légèrement en roulant?!

Pour la carburation je laisse ça aux pros , pour ta batterie il faut que tu teste ton circuit .
Commence déja par mettre un voltmètre aux bornes de ta batterie moteur tournant et relève les mesures au ralenti puis vers 4000 tours .

Oh collegue! Sympa cette prepa! c'est vrai que c'est une très belle base pour ce type de projet!
Mais au moins tu t'emerdera pas a refaire chaque centimetre comme certains...

Kink a écrit:

Merci pour vos remarques!

Concernant le réservoir, j'ai voulu tenter quelque chose d'un peu différent par rapport à toutes les autres préparation que l'on voit. Perso ça ne me choque pas plus que ça pour l'instant, m'avantage c'est que rien n'est définitif!

Pour le tuyau d’aspirateur (solution de facilité!) il sera caché par la bande thermique donc ça devrait le faire !

Enfin pour la plaque phare, elle sera en alu avec bords arrondis mais je posterai quelques photos quand elle sera finie.

Aujourd'hui test de roulage et je me retrouve face à 2 problèmes :

- la carburation (d'origine) n'est pas bonne mais ça ce n'est pas étonnant, par contre je ne sais pas trop sur quelle base partir avec le silencieux minimaliste et les 2 gros cornets...

- phare allumé, il vide la batterie en moins de 20 bornes... elle ne devrait pas se recharger légèrement en roulant?!

Bon courage pour régler les carbus avec les filtres à air dans ce sens, la pression de l'air va augmenter avec la vitesse...