Salut à tous

Un nouveau dans la tribu des 600 XT

Ma moto est un 3TB de 1998 qui affiche 25000km et elle est toute d'origine encore en enduro




à venir rabaisser l'amortisseur AR car je touche pas par terre donc peut être craquer pour un EMC à ma taille.

Poum poum à tous

Hello, Welcome à toi

salut et bienvenue à toi

bienvenue,j'aime bien la deco de ces modeles

salut et bienvenue, la même monture que davy 33
pour rabaisser ta meule pourquoi ne t'orientes tu pas vers une bielle de reglage d'assiette, qui te permetrra te rabaisser un peu l moto et la remonter si tu grandis pour moins d'argent parce que l'EMC $$$$$$$

Bienvenu!

Salut JMC

welcom gonz'

Cool ça bienvenue.....

bienvenue a toi , ca c'est de l'origine !!

Salut et merci les gars

euh... Veinard tu parle d'un bielette plus grande ou bien réglable?


Bon j'vais creuser alors de ce coté dois bien y avoir quelque chose dans l'forum. J'ai déjà chopé un plan pour une pate de déport.

JMCengines a écrit:

Salut et merci les gars

euh... Veinard tu parle d'un bielette plus grande ou bien réglable?


Bon j'vais creuser alors de ce coté dois bien y avoir quelque chose dans l'forum. J'ai déjà chopé un plan pour une pate de déport.

une bielette réglable

ps : si tu doi créer un post, vérifie d'abords qu'il n'existe pas, tu peux t'aider de la fonction "recherce"

bienvenue parmis nous
l emc, c est cher, mais tres bien parait-il

salut mec bienvenue a toi, tu es d ou ?

Salut yacine j'suis de charente (16). et j'ai 28 ans par contre je dirais pas mon tour de poitrine

et EMC les gars, c'est le meilleur rapport qualité/prix.
de chez fournales ou WP c'est et chez Ohlins encore pire le ressort n'est même pas fourni.

Il reste le reconditionement dans un atelier spécialisé pour 250€ environ ou pour un petit comme moi, adapter un amorto d'une autre brèle et j'préfère pas tenter.

J'ai choppé une photo du correcteur d'assiète donc je vais essayer de me procurer le matos et d'en faire un.

Merci encore

sinon il y a la technique des jacky tu coupe le ressort

ok je sort

Tu crois pas si bien dire mais pourtant...

Sur une fourche , la bonne solution c'est d'enlever une ou deux spires et de refaire le bout(pas n'importe qui quand même).
Ensuite on rajoute des cales pour compenser. Sinon on ne durci pas on joue sur la précontrainte et donc plus sur la garde au sol que l'efficacité de la suspention.

On peut aussi adapter des bouchons ou une fourche de ténéré qui a une pré-charge c'est encore un autre principe mais qui lui durcit tout comme racourcir la longueur d'un ressort mais pas le comprimer.

la précision technique du jour

tchusssss

bienvenue
sympa ta meule
tu verra ils sont tous sympa ici

a mon avis si tu mes tes jantes en 17 c'est tout bon

Oui tu as quelque part raison si je monte du 17 partout mais je compte monter du 18 à l'avant. enfin j'vais faire au mieux et en furetant bien.

poumm poumm et appels de phares

du 18 a lavant??? comprend pas trop prq du 18??

pour être à mi chemin entre l'enduro et le sm peut être

Y'a 15 ans, on mettait du 18 pour faire supermot'. Maintenant le 17" te donne un plus grand choix de pneus.

Salut

ça remonte à des modèles comme la Suzuki ER19 par exemple.
J'ai essayé et je préfère c'est une histoire de pilotage car déjà que ça "plante" avec 1" d'écart alors sans j'ai pas envie d'essayer.


De toute façon c'est pas fait encore. Dabord un K&N et kit dynojet, j'récup un silencieux d'occaz et j'vois si j'la garde ou pas.

tchussssss

un peu en retard par rapport aux autres

Mais:

Salut a toi!!!!