Diagnostic parfait !!.. merci les gars.
après 2 petites sessions de charge la tension est remontée de +3V environ batterie débranchée.
Une fois remontée sur l'engin, au ralenti, tout fonctionne à nouveau: clignos, feux crois et route, stop séparément et collectivement !!..
Il va falloir maintenant que je surveille l'efficacité de la charge (redresseur ? ou alternateur ?).
au fait une question : quand on ne démarre comme moi qu'au kick !!... Y que ça de dispo sur la 34L pour lancer la bête !!...A quoi sert la batterie?
si ce n'est l'éclairage à l'arrêt ?!
Ou une question de réglementation ?
Ou une question de stabilité de tension pour alimenter les feux ?...
Sinon pourquoi ne pas la virer et gagner quelques kilos ? Il faut sans doute faire une modif, mais qui doit être simple, du circuit électrique.
Si certains l'on déjà fait je suis preneur d'infos.
Bonne route à toutes et tous !!