Ténéré 34L 1985

Bonjour à tous.

Je retape ma 34L acquise en décembre dernier. J'ai envie de la laisser d'origine et j'avance petit à petit. Plus ça va, plus je démontes et plus je me rends compte que le proprio précédent en a pas pris super soin...
A priori elle tourne plutôt pas mal pour-une-brêle-de-30-ans-pas-génialement-entretenue, mais bon, c'est pas parfait!

Première chose faite dessus, vu que la batterie était morte et son support cassé, remplacement de celle-ci par des condos


Ensuite en vrac:

Changement du filtre à air qui tombait en lambeaux et nettoyage de la boîte à air.

Divers réglages de câbles en tout genre, on notera la casse du câble de décompresseur... Ça démarre quand même hein, ça fait juste la jambe droite...

Nettoyage et réglage du carbu.

Avant/après


Nettoyage du réservoir qui avait un peu rouillé et accumulé un peu de crotte au fond...
(là pas de jolie photo...)

En parlant de réservoir, décapage et peinture du résé d'huile qui avait pas mal rouillé.



Réglage du jeu aux soupapes trèèèès laborieux...



Et ça après avoir déposer le moteur non sans peine.......
Du coup avec le moteur déposé je me dis que le moment de le peindre est venu.



Là, QUESTION: comment et avec quoi. Surtout avec quoi en fait...
ça??


Je sais pas si je ne fait que le haut moteur, ou tout. Mais les carters étant en magnésium je sais pas avec quoi les peindre...



Enfin, il faut encore que je m'occupe des soufflets, du collecteur, du silencieux, du BO, des plastiques, du cadre, des freins, de la chaine Aaaah qu'elle est belle!

Tschüß und bis morgen!

Salut !
J'ai refait une tenere modèle 34L de 1984 et je suis passé par cette étape !

Alors j'ai deux conseils à te donner !
- premièrement : si tu veux que la peinture tienne, il faut microbiller les pièces que tu souhaites refaire. Cela te permettras de repeindre directement sur la matière brut. La peinture tiendra dans le temps. Si tu repeins sur tes carters actuels, ça ne va pas tenir longtemps... Parce que tu vas peindre sur de la vielle peinture mais aussi sur de la saleté qui s'est glissé entre les ailettes !

- deuxièmement : tu devrais démonter ton moteur pour repeindre piece par piece et pour microbiller proprement ! Mais attention au microbillage !!! Il ne faut surtout pas y faire dans les zones intérieurs du moteurs (cylindre, emplacement arbre à cam etc...) donc protège avec du scotche !

Pour finir, utilise de la peinture spéciale moteur, qui tient à haute température !
J'essayerai de poster des photos ce soir de mon moteur repeint !

C'est du boulot je te préviens !

paulslr a écrit:

Salut !
J'ai refait une tenere modèle 34L de 1984 et je suis passé par cette étape !

Alors j'ai deux conseils à te donner !
- premièrement : si tu veux que la peinture tienne, il faut microbiller les pièces que tu souhaites refaire. Cela te permettras de repeindre directement sur la matière brut. La peinture tiendra dans le temps. Si tu repeins sur tes carters actuels, ça ne va pas tenir longtemps... Parce que tu vas peindre sur de la vielle peinture mais aussi sur de la saleté qui s'est glissé entre les ailettes !

- deuxièmement : tu devrais démonter ton moteur pour repeindre piece par piece et pour microbiller proprement ! Mais attention au microbillage !!! Il ne faut surtout pas y faire dans les zones intérieurs du moteurs (cylindre, emplacement arbre à cam etc...) donc protège avec du scotche !

Pour finir, utilise de la peinture spéciale moteur, qui tient à haute température !
J'essayerai de poster des photos ce soir de mon moteur repeint !

C'est du boulot je te préviens !

100% d'accord, le secret d'une bonne peinture qui tient dans le temps c'est la préparation du support!!!!

Salut,

Moi j'ai peint le mien (le cylindre) au moins deux fois avec de la peinture haute température:ca a du tenir un mois à chaque fois donc si tu veux que ca tienne non seulement il faut microbiller mais t'as intéret à mettre de la peinture de bonne qualité