Restauration XT600 2KF 1988

Bonjour,

je viens de faire l'acquisition d'une XT600 blanche et rouge.
Elle démarre plutôt laborieusement, elle est dans son jus, un peu corrodée et franchement sale. En revanche, elle est entièrement d'origine (à l'exception du guidon), complète et n'a pas été malmenée en enduro.
Je compte la restaurer tranquillement, lentement mais surement. J'ai déposé l'ensemble des plastiques pour la nettoyer grossièrement et me faire une petite idée de l'ampleur du travail.
Je dois refaire la peinture du cadre, bras oscillant, et certainement des carters moteur. Je dois contrôler tout le faisceau électrique qui semble avoir été bidouillé à certains endroits, et présente des problèmes d'étanchéité. Le moteur sera ouvert et inspecté (probablement un problème de soupapes) et j'en profiterai pour remplacer tous les roulements, joints et peut être le tendeur de chaine de distribution.

pourquoi changer le tendeur ? ça n'est pas une piéce fragile , la chaine oui si elle est usée , le reste de la distribution , pignon et tendeur inclus sont trés solides .

Je pensais aux patins, tout dépendra de leur état d'usure, mais c'est peut être à prévoir, la machine ayant plus de 43000km...

Quelques images de la belle




J'ai commencé à nettoyer des pièces.
J'ai trouvé une superbe astuce sur internet pour nettoyer les plastiques ternes et devenus poreux au fil des années! C'est la crème à récurer abrasive, ça décape toute la couche de plastique craquelée! Il faut l'appliquer avec un tampon gex et frotter. Bon nombre d'entre vous doivent connaitre ce truc mais moi je l'ignorais et suis très content du résultat et de l'efficacité. C'est bien plus rapide que de poncer, ça ne raye pas le plastique ou très peu et ça n'élimine que la pellicule détériorée.

Avant


Après


Je n'ai malheureusement pas pris de photo du plastique latéral avant et pourtant il était devenu gris et bien plus terne que ne l'était le garde-boue avant!
La selle était elle aussi tachée et noire à certains endroits, j'ai trouvé, toujours sur internet, une autre astuce, la gomme magique! Une sorte d'éponge en mousse plutôt abrasive qui se désagrège progressivement au cours du nettoyage, à utiliser avec de l'eau uniquement. Là aussi j'aurai du prendre une photo avant...

Tous les plastiques ainsi que la selle avaient été nettoyés au savon et au liquide vaisselle au préalable pour éliminer toute la saleté et pour tenter de raviver leur éclat.

Salut!

Beau boulot...

j avais fait la coque arr de la ttr au cif, quand je l ai recup et nikel apres



avant


apres

super le rattrapage de plastique!

Merci. Les photos de la TTR sont flagrantes! Au top

"C'est la crème à récurer abrasive, ça décape toute la couche de plastique craquelée! Il faut l'appliquer avec un tampon gex et frotter."

super taf!

Aurais tu une marque de cette crème a récurer pour que je puisse m'en procurer stp? j'ai les plastique du 2kf du pater a raviver...

Salut Ralph31,

je mets des photos des produits utilisés, j'en ai eu pour moins de 5€ en tout je crois

Pour les plastiques


Pour la selle


Ici on voit bien que l'éponge se désagrège au fur et à mesure du nettoyage

Merci Maxime!

Je t'en prie Attention toutefois je ne sais pas ça donne sur des plastiques colorés...

c'est pour la mob de mon pere qui a exactement le même modèle que toi un 2KF rouge et blanc,

mais par précaution je ferai un test a l’intérieur des plastiques pour voir ce que ça donne

La plaque phare

Bonjour à tous,

ça faisait un p'tit moment que je ne m'étais pas connecté au forum, je mets quelques photos pour montrer l'avancement des travaux. J'ai décapé le cadre à la brosse rotative, puis au décapant chimique pour les zones difficile d'accès. Ensuite j'ai pulvérisé du destructeur de rouille sur tous les éléments bruts, cela permet également de préparer et dégraisser les pièces avant la mise en peinture. J'ai peint au pinceau avec la peinture au teflon V33 climat extrême garantie 10 ans, première couche grise et deuxième noire (pour m'assurer de passer partout et de ne pas faire de traces).
Pour le bras oscillant, même procédé pour la préparation, mais j'ai peint à l'aérosol peinture pour jante, 4 couches.
Voilà, ça m'a pris un temps fou! Mais je suis très satisfait du résultat, heureusement ^^...
Et puis tant qu'à faire j'ai fait 2 cadres. Celui de la XT (en photo) et juste avant, celui de la DTMX. quand on aime on ne compte pas!

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Super taf !

Muchas gracias

Aujourd'hui j'ai appliqué de l'adhésif sur la plaque phare et les plaques à numéro latérales. Je trouve ça plutôt pas mal, la moto sera donc bleu, blanc et rouge. Je me suis inspiré des décorations des années 80/90 Honda que je trouve très réussies et plus sympa que le classique blanc et rouge d'origine. Pour l'application j'ai utilisé un pulvérisateur avec de l'eau et du produit vaisselle pour glisser et positionner les autocollants, puis le sèche cheveux pour leurs donner la forme du plastique.

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dans le coup le cadre en noir ça le fera moyen.... tu vas faire housse de selle et réservoir rouge alors?

j'avais fait une simulation d'un 2KF rouge il y a quelques temps:

et en Fushia:

"Ça le fera moyen" je ne sais pas... C'est une question de goût. Je suis parti sur du noir car c'est une couleur classique et je trouvais que d'origine il y avait trop d'éléments rouges. Blanc je n'aime pas trop, c'est très salissant en plus

Chapeau pour les dessins! Tu as fait ça à la main ou sur ordinateur? Souvent j'aime bien transformer des photos sous Paint avant de passer à l'action pour me faire une opinion mais le rendu n'a rien avoir avec tes dessins ^^

Oui je vais conserver les écopes rouges et la selle également, d'autant qu'elles sont toutes en bon état