A propos de la vis de purge sur le filtre à huile...

J'ai une question à propos de cette vis:
Lorsqu'on la desserre pour laisser s'échapper l'air et que l'huile s'écoule, ça doit vraiment pisser ou juste couler un peu (je parle de la vis d'origine, pas de celle modifiée percée)
Car sur la machine du fiston ça coule, mais j'ai l'impression que ça ne coule pas tant que ça.
A la rigueur j'envisage de changer le joint spi qui est dans le carter coté embrayage, car pas sûr qu'il soit absolument efficace.

Des avis?

la pompe fonctionne en fonction du régime moteur, ce n'est pas une pompe haute pression de toute façon.... mais ça doit "couler" correctement tout de même.

ça coule quand même, et je suis au ralenti.
mais à 11€ ça me ferait chier de serrer un moteur pour ça

deadpool97 a écrit:

ça coule quand même, et je suis au ralenti.
mais à 11€ ça me ferait chier de serrer un moteur pour ça

Heureusement, car la pompe doit débiter dès que le moteur tourne, d’ailleurs, c'est lui qui l’entraîne. Lorsque tu accélère, le débit doit augmenter, sans pour autant gicler jusqu'au plafond.
Le but étant juste de purger le circuit de lubrification de l'air qui c'est accumulé lors de la vidange. Normalement dès que l'huile coule, c'est OK. Sinon le mieux est de ce fabriquer une vis percée avec une CHC M8 et de mettre un tuyau qui relie la purge au réservoir et de laisser couler l'huile quelques secondes.