[RESOLU] Problème purge filtre huile après vidange

Bonjour,
voila je viens de faire ma 1ère vidange en suivant ce tuto:
https://600xt.1fr1.net/tutorials-f14/tuto-vidange-moteur-xt-t10122.htm?highlight=vidange+huile

J'ai une 3TB,j'ai mis environ 2,6L d'huile 10W50.

Après changement du filtre à huile et remplissage,je ne suis pas arriver à faire sortir l'huile par le vis de purge du filtre à huile...j'ai pourtant bien fait ronflé le moteur,mais rien n'est sorti...

J'ai quand même roulé un peu,mais le moteur sentait le chaud et faisait un claquement anormal jusqu'à ce que je cale...

J'avais à peine trop d'huile,j'en ai enlevé après la 1ère panne...mais même problème...

Je vous remercie d'avance pour votre aide.

T'as bien fais tourné le moulin dans les "tours" la visse de purge ouverte?

Et après avoir calé, ss tu réussi à re-démarrer?

Oui,
j'ai calé et redemarré fais plusieurs fois et je me suis dis qu'il fallait pas insister...

je suis monté plusieurs fois à 4000 tr/m en ayant enlevé le vis de purge.

autre chose:j'avais à peine trop d'huile,j'en ai enlevé après la 1ère panne...

la vis de purge c'est la vis supérieur sur le couvercle du filtre... c'est bien celle là que tu a dévissé?
est-ce que tu l'a dévissée assez (au moins de la moitié)
as tu remis ton filtre à huile à l'endroit? (je sais pas si c'est possible de le mettre a l'envers d'ailleurs)

l'indien a écrit:

as tu remis ton filtre à huile à l'endroit? (je sais pas si c'est possible de le mettre a l'envers d'ailleurs)

Il me semble que non, mais normalement, même avec le filtre bouché la circu d'huile devrais se faire (normalement!!!)

Je sais bien que la vis de purge est celle du haut.
J'ai mis le filtre dans le bon sens,le coté troué vers l'arrivée d'huile..

On me dit sur un autre forum que la pompe a huile est peut etre désamorcée?
qu'en pensez vous?
d'autres idée?
aidez moi svp

effectivement il reste plus que le désamorçage de la pompe à huile
après je sais pas comment ça peut se produire !

attend les spécialistes du graissage...

Merci à toi l'indien pour tes réponses!
Tu sais réamorcer une pompe?
quels sont ces messieurs spécialistes de l'huile?
merci

d'après la RT un désamorçage de la pompe peut arriver si on vidange par le tuyau d'arrivée au moteur
si c'est pas le cas - comme t'as fais d'après le tuto- c'est bizard ...

ivan! a écrit:

Merci à toi l'indien pour tes réponses!
Tu sais réamorcer une pompe?
quels sont ces messieurs spécialistes de l'huile?
merci

y sont plusieurs.... vont arriver et lire ton post
sinon si ça m'était arrivé je serais aussi embeté que toi pour réamorcer la pompe à huile!

Je viens de relire le tuto,je l'ai bien suivi...je comprends vraiment pas...
ben en attendant ces messieurs,je vais revidanger en controlant le filtre à huile...

c'est dit dans la RT si désamorçage :placerle tuyau d'arrivée d'huile sur le moteur et approcher les vis de fixation
verser l'huile dans le réservoir pour chasser l'air contenu dans le tuyau
lorsque le tuyau est purgé serrer rapidement les 2 vis
quelques coups de gaz à 3000 t minimum pour amener l'huile dans le circuit

oui je viens de le lire aussi...
mais il faut faire ça quand il y a de l'air dans la durit d'arrivée...
je ne suis pas sur que ce soit mon problème...
je vais essayer quand même.

Déjà ivan, grosse erreur d'avoir pri la route alors qu'il n'y a rien eu au niveau de la purge. J'espère que t'as pas serrer ton moteur

Je serai à ta place, j'essaierai de regarder dans le puit de jauge d'huile si tu vois des remous. En gros, tu laisse ton moteur tourner et tu retire ta jauge d'huile. Est ce qu'il y a du mouvement la dedans ?

=> Si oui, pompe pas désamorcée, je dirai qu'il y a une merde dans le filtre à huile ou tout simplement une merde dans le trou de vis de purge, bref quelque chose qui coince... (il se peut que le filtre à huile soit de travers)
=> Si non, ya un pb au niveau de la pompe, et là, c'est plus grave. Essaie de mettre l'ancien filtre à huile, des fois, c'est un pb de fabrication

Dis nous ce qu'il en est

Il m' est arrivé une fois que l' huile ne descende pas dans le circuit et que le reservoir déborde. je n' ai pas mis le contact, et j' ai kické jusque ça descende. Le moteur était resté vidangé pendant un mois, et la durite d' arrivée avait du se vider.

Essais d' enlever complétement la vis de purge et kicke.
Si ça vient pas, desserres l' arrivée d' huile en dessous du moteur pour remplir la durite d' arrivée d' huile et réamorcer, puis resserres la.
Et vas y au kick, car si il n' y a pas d' huile qui monte, ça va finir par serrer.

Francisco

ok merci pour vos réponses,
je vais vérifier le vis de purge,si j'ai bien mis le filtre à huile et si ya pas d'air dans la durit d'arrivée...
je vous dis ce qu'il en est cet aprem...

J'ai donc purgé la durit d'arrivée d'huile,puis remis le moteur en route avec le vis de purge du filtre à huile enlevé...
L'huile est sortie:MIRACLE!

En revanche,ayant coupé puis ralumé puis coupé le moteur pour mettre cette vis de purge,le moteur n'a pas voulu redemarré ensuite...
J'entends juste le relais commuté...(tension batterie=12,6V).
J'ai donc pensé que la batterie n'etais pas en grande forme et donc j'ai démarré la moto en la poussant ...succès...je la laisse tournée 2,3 min,je l'éteint;même problème de démarage.
La je réessaye de la démarer mais cette fois,la roue AR est très difficile à faire tourner ,poignée embrayée,que ça soit en 1ère ,2 ou 3ème!

Je suis à cours d'idée la,et j'ai l'impression que j'empire les choses la...
merci beaucoup pour votre aide.

Arrete de tchapoter tu vas tout péter! attend d'avoir plusieurs avis(je sais t'as envie de rouler, il fait beau tout ça...enfin..chez moi il fait beau!)

Tu veux dire quoi par poignée embrayée ? Quand tu serres la poignée ç' est dure à tourner ou quand tu l' a lache ?

Francisco

salut, si t'as l'huile qui sort du bouchon de purge, c'est que la pompe à huile fonctionne, mais il ne faudrait pas que t'ai collé les disques d'embrayages quand t'as roulé avec la pompe désamorcé , si tu dévisse la vis côté embrayage l'huile devrait sortir aussi quand le moteur tourne.

Mais je ne suis pas spécialiste ...

c'est pas facile de trouver quand on ne connais pas bien le fonctionnement !

Bon courage

C'est dur de faire tourner la roue quand avec la poignée serrée ( embrayée).
Soit j'ai collé les disques d'embrayage soit j'ai serré :-(

Toute suggestion est la bienvenue.
merci

l'endroit ou est accroche le cable embrayage reagit comment quand tu fais fonctionner le levier

Lorsque tu serres la poignée tu débrayes, c' est pas pour te reprendre, c' est pour que ce soit plus clair.

ça donne quoi quand tu relaches, la poignée revient toute seule ?. Est ce que la bielette qui est au bout du cable, suit le mouvement ?

Moi j' ai l' impression que t' ai bon pour ouvrir le carter droit et démonté l' embrayage, j' espére qu' il est juste grippé, et qu' il n' y a pas un roulement de nase .

C' est quand même bizarre cette affaire.

Francisco

Oui dsl pour le vocabulaire...
tout me semble normal quand je relâche la poignée,et la biellette pivote bien...
Vous pensez donc pas que j'ai serrer?Quels seraient les symptômes?
je vais me renseigner pour démonter l'embrayage alors...