Extraire une vis foirée

Super cette vidéo.

Mais dis nous, tu n'aurais pas eu un soucis de vis ces derniers temps.

Guz' a écrit:

Super cette vidéo.

Mais dis nous, tu n'aurais pas eu un soucis de vis ces derniers temps.

euh...je ne vois vraiment pas non

Bonjour,

j'ai un petit soucis avec la vis de chicane de mon silencieux qui est foirée, le problème c'est que je ne peux pas la percer droit mais seulement de biais vu qu'à la base c'est une vis btr qui est accessible seulement avec une clé allen coudée.



voilà la chicane, la vis btr s'insère dans le trou pour se fixer au silencieux...

quelqu'un aurait il une idée pour la retirer? car j'ai tellement voulu réduire le son du pot que j'ai trop diminué la sortie des gaz du coup manque de puissance surtout de couple...

Bah t'es pas dans la merde là!!!!!

J'essayerai à la Dremel...... bonne chance.

ça passe pas malheureusement, déjà eu l'idée.

J'ai pensé à souder un écrou dessus mais j'ai peur d'abimer le silencieux... erf il y a toujours quelque chose...

en tt cas si je trouve le moyen de l'extraire je vous en ferai part..

J'ai connu un cas similaire: marteau burin, tu tapes de manière "tangente". Avec un peu de chalumeau et chance ça le fait.

Avec une petite pince étau ça peu marcher si c'est l'empreinte qui est HS.

c'est bon j'ai réussi ça m'a pris 10 min. ce matin, j'ai fais à la méthode galérien de chez galérien... j'ai percé le coté droit de la tête de vis avec un foret de 2, puis de 3. J'ai inséré un tourne vis plat dans le trou puis j'ai tapé avec un marteau.

Rien a été abimé mise à part la vis, tout ça pour retirer une pièce que j'avais voulu souder pour atténuer un peu le bruit mais qui obstruait trop les gaz, du coup j'ai légèrement agrandi la sortie avec un tube de diamètre plus gros.

(oui je me suis fabriqué une chicane maison )

résultat : son niquel,et gain de couple^^

Hello !

Il y a une erreur dans la vidéo : la plupart des vis cruciformes
sur les motos japonaise ont des empreintes IJS.
C'est pas du Philips !

A+
Manu

Pas d'accord,c'est bien du PHILLIPS, qui est une empreinte d'origine américaine, sur les Yam tu trouve du N°1, 2, ET 3, je procède comme sur la vidéo, un ptit coup de marteau sec avnt même d'essayer de dévisser.

Voir WIKIKI :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Vis_cruciforme

Hello !

Je ne sais pas vraiment sur les XT,
mais voici ce qu'on peut lire ailleurs (puisque la vidéo montre un moteur Honda) :

http://www.cb500four.com/fofo_cb500four/viewtopic.php?t=624
http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/30086-tournevis-japan-industry-standard-jis/

(on trouve un tournevis cruciforme à ce standard dans la trousse à outils de la XT).

A+
Manu

Très interessant

j'ai a l'instant regardé l'empreinte de 5 vis Yamaha, je n'ai pas vu le coup de pointeau.

J'ai testé un phillips n°3 et un tournevis de boite à outil de 3AJ, à l'oeil, même angle de la pointe, si il y a une différence, elle est pas visible avec mes vieux yeux.

En prenant le tournevis qui à la bonne empreinte, je ne remarque pas de marque au niveau des empeintes des vis (pareil sur mes TOYOTA successifs)

+1, je savais pas qu'il y avait également un standard JIS pour les cruciformes. J'ai toujours utilisé du PH2 (XT, Shadow, diverses boites à roues Honda ou Toyota) avec succès pour l'instant.