vis depurge foiree et plus si affinites

deux pb en une vidange

-jai laisse faire un "pote" super bricolo qui ma colle plus de 3 litres a ma derniere vidange. je men suis apercu heureusement assez tot. et jai revidange en calculant 2.7 pile poil. apriori pas de pb mais je me posais la question de savoir ce que ca risquait demettre trop dhuile. une surpression je crois mais je ne sais pas ou.

-la vis de purge est foiree. je ne sais pas qui a force dessus (on a ete plusieurs a vidanger, une histoire compliquee) mais elle tourne ds le vide. jai du colmate avec de la pate a joint. keske je peux faire a part courrir chez le mecano qui marnaque achaq fois?
jai lu qq solutions qd les vis de fixation du cache filtre sont foirees mais pas la vis de purge.

Tu reperces un peu plus gros et tu retaraudes. Ca devrais le faire sans soucis.

XTRA a écrit:

Tu reperces un peu plus gros et tu retaraudes. Ca devrais le faire sans soucis.

Pas mieux qu'XTRA.

Si tu mets trop d'huile, tu vas créer une surpression dans ton moulin, et ce sont les joints qui vont lacher, moi par exemple, j'avais une légère fuite au joint d'embase, ce n'était pas grand chose, mais c'est dommage, car il suffit de faire attention lors de la vidange.

le surplus d'huile a surtout tendance à te faire sauter les joints de queue de soupapes.

pour le surplus d huile, est ce valable pour nos motos qui ont un reservoir d huile séparé?? car meme si tu en met un peu plus, le niveau du reservoir sera plus haut, mais dans le moteur, il y aura toujours la meme quantité....

bon c est sur si tu met 5 litres....la c est pas pareil

bon a savoir tout ca!!!Une fois j'ai mis 5l d'huile au lieu de 4L ds ma clio, ca barbottait un peu au debut, toutes facons si on met trop d'huile soit elle la rejetera ds la boite a air, soit elle la consommera

ptitbonhomme52 a écrit:

bon a savoir tout ca!!!Une fois j'ai mis 5l d'huile au lieu de 4L ds ma clio, ca barbottait un peu au debut, toutes facons si on met trop d'huile soit elle la rejetera ds la boite a air, soit elle la consommera

dans une moto je sais pas trop, mais je sais que sur une voiture, si tu met vraiment trop d'huile (genre tu met l'huile de boite dans le moteur au lieu de la boite... du déjà vu), le moteur à de gros risque de s'emballer. l'huile passe en combustion, ton moteur s'emballe, prend beaucoup, beaucoup de tour, et finit par mourir.... (le moteur est très personalisé dans cette phrase ).

et quant un moteur s'emballe t'as plus qu'à attendre qu'il s'arrète, les frein sont inefficaces...

Normalement, la puissance des freins est toujours supérieure à la puissance du moteur ... donc même un moteur qui s'emballe, tu peux toujours t'arrêter, au pire tu débrayes et tu peux t'arrêter aussi avec encore moins de problème.
Fait le test en accélérant à fond, et en freinant ... ça doit marcher.

moi j'ai vue un moteur de golf 2 exploser devant moi le mec a fais le PLEIN d'huile

Sa fume tout noir puis bouf mort

mon père bosse chez citroen.

il a vu un jour arriver un jumpy avec le moteur mort parce qu'il s'était emballé. pour te dire le type à pas pu s'arréter, et les frein etait arrivés à la tolle, disques cramés, heureusement sur l'autoroute..

enfin, tout ça pour dire que de l'huile il en faut, mais pas trop!

smarine86 a écrit:

mon père bosse chez citroen.

il a vu un jour arriver un jumpy avec le moteur mort parce qu'il s'était emballé. pour te dire le type à pas pu s'arréter, et les frein etait arrivés à la tolle, disques cramés, heureusement sur l'autoroute..

enfin, tout ça pour dire que de l'huile il en faut, mais pas trop!

Mais si tu débraye, y'a pas de soucis normalement, faut juste y penser

Oui, en débrayant tu peux évidement arrêter sans problème la caisse.
Mais un moteur qui s'emballe,le problème est de l'arrêter LUI... faut le faire caller...

wagno a écrit:

jai lu qq solutions qd les vis de fixation du cache filtre sont foirees mais pas la vis de purge.

hélicoï ou tout autre filet rapporté ça marche au poil.

jfkm a écrit:

Oui, en débrayant tu peux évidement arrêter sans problème la caisse.
Mais un moteur qui s'emballe,le problème est de l'arrêter LUI... faut le faire caller...

Je dirais une fois que tu as débrayer, tu débranche les fil d'allumage et ça devrait marcher, sinon, si tu es plus chaud, tu débranche l'arrivée d'essence ... le problème, est que dans une situation comme celle-là, c'est pas évident d'avoir les bons réflexes

gnouff a écrit:

jfkm a écrit:

Oui, en débrayant tu peux évidement arrêter sans problème la caisse.
Mais un moteur qui s'emballe,le problème est de l'arrêter LUI... faut le faire caller...

Je dirais une fois que tu as débrayer, tu débranche les fil d'allumage et ça devrait marcher, sinon, si tu es plus chaud, tu débranche l'arrivée d'essence ... le problème, est que dans une situation comme celle-là, c'est pas évident d'avoir les bons réflexes

Et d'avoir le temps...

Hey les gars, un diesel qui s'emballe à cause de l'huile qui passe dans les cylindres il prend jusqu'à 8000 à 10000 tours/min avant de péter (et il tourne bien 1 ou 2 minutes comme ça) !!!
Ca fait tellement de bruit que je vous assure que c'est à en perdre les réflexes les plus élémentaires (débrayer, freiner, ....)

blocbul a écrit:

Hey les gars, un diesel qui s'emballe à cause de l'huile qui passe dans les cylindres il prend jusqu'à 8000 à 10000 tours/min avant de péter (et il tourne bien 1 ou 2 minutes comme ça) !!!
Ca fait tellement de bruit que je vous assure que c'est à en perdre les réflexes les plus élémentaires (débrayer, freiner, ....)

Je suis d'accord avec toi, c'est facile de réfléchir derrière son pc, alors qu'en conditions réelles dans la vraie vie, c'est moins évident.

je peux témoigner, ça m'est arrivé, avec un 320d.
ça s'appelle "faire un recyclage d'huile", comme vous le dites, le moteur tourne à l'huile et non au mazout, le pot crache de l'huile en pagaille, ce que j'ai fait, par contre j'ai pu m'arréter, j'ai eu le reflèxe de me mettre au point de suite, j'ai donc passé la 5ème pis elle a calée.
le plus halucinant dans mon histoire, c'est que j'avais les clés dans la main, deglingue.

aspiration de l'huile à la grosse seringue, et résultat des course, turbo à remplacer

Sur le forum FA on ne compte plus ce genre de galère avec les moteurs diesel de Laguna, il me semble...