Mon 600 TTE à ma sauce

nicolasab a écrit:

il faut les poncer a mort pour que la peinture tienne

Oui je sais bien j'avais fait faire la peinture chez un carrossier

Slaut les gars deux ptite photos histoire d'alimenter le post et que vous voyais sa nouvelle plaque phare
Le maitre cylindres à était changer aussi par un radial

Et pour les nouveautés soit cet hiver soit l'été prochain je vous tiendrais au courant

Avec sa copine ktm



Qui a dis que nos vielles mémère étaient ennuyantes

belles motos et photos!

miam

une petite question: Ton disque de DRZ tu l'a acheté où ?

Bonsoir, alors pour le disque je l'ai acheté sur le bon coin en fouinant dans les annonces de pièces de 400 drz

bonne soirée

À part ça, concernant ton maître cylindre, avec l'étrier Brembo 4P de Ducati que tu as monté, je te recommande sincèrement d'utiliser un maître cylindre Brembo PS13 (voire même le Brembo PS12 d'origine).

À ce jour, avec un seul de ces étriers, c'est le meilleur rapport qualité/prix/performance que j'ai pu essayer sur ma TTS. D'occaze, ça se trouve facilement et à pas cher et c'est d'une efficacité et puissance sans pareil. Un maitre-cylindre avec un diamètre de piston plus gros (genre 16 et plus) sera trop grand pour actionner un seul de ces étriers. Tu auras un levier à la course très courte demandant beaucoup de force, tandis qu'un plus petit maitre-cylindre donnera une course de levier plus longue mais avec bien plus de puissance. D'ailleurs le combo Brembo PS13/étrier 4P est monté sur les Ducati simple disque et sur les petites sportives 125 italiennes et leur freinage reste un must.

D'accord merci pour l'information j'essaierai ça à l'occasion

EGProd09 a écrit:

Slaut les gars deux ptite photos histoire d'alimenter le post et que vous voyais sa nouvelle plaque phare
Le maitre cylindres à était changer aussi par un radial

Et pour les nouveautés soit cet hiver soit l'été prochain je vous tiendrais au courant

Avec sa copine ktm



Qui a dis que nos vielles mémère étaient ennuyantes

c'est clair ! je dirais même que c’est la principale qualité de toutes ces motos simples et ludiques ! le plaisir simple !

symaps ces photos en tout cas

C'est tout à fait ça !

merci bien

on pas avoir le tour de chaque moto en photo ???

Salut à tous ! Alors désolé de pas avoir répondu plus tôt Nicolasab mais le ktm n'est pas à moi mais par contre si ça interresse toujours je peut effectivement faire le tour de mon tte

Alors je viens vers vous pour avoir quelques conseils et avis

Je compte mettre la moto en vente à la fin de cet été normalement. Donc pour en tiré le meilleur prix je prévois de changer le kit déco qui avec le temps et l'essence à jaunie, vidange filtre a huile et air, pneu arrière, kit chaine roulement de colonne et roue avant et les spy de fourches.

Avec tout ça et la moto dans le même état que sur les photos du post vous pensez que je peut en tiré quel prix ?
Car j'ai regardé sur le bon coin et ça tourne au alentours de 2500e dans un état correct.

Merci d'avance pour vos réponses

oui je veux bien des photo stp

pour le prix cela tourne entre 2000 et plus suivant l'etat et l'equipement

je vais te dire un secret " tu vas la regretté ...."

Merci pour ta réponse nico, je fais les photos cet aprem

Et pour le fait que je risque de la regretter c'est sûrement vrai mais j'ai un autre projet Supermotard et puis je garde le 600xt rally quand même