La nouvelle de Galou

Moi je dit qu'il a toujours eu des goûts de chiotte
Sauf quand il a choisis sa femme
Mdr

c est bien ce que je dis les deux modestes 

Hello

à priori, les 125 Mash, c'est du Suzuki GN sous licence.
Pour la 400, je ne sais pas.

A+
Manu

le problème des licences et des chinois c est qu ils refont a l identique le moteur mais en y mettant des ingrédients de fonderie bien douteux et je vous parle pas des roulements et de la cémentation des pignons de boite ..........pour la rouille pas de soucis elle arrive rapidement même avec l huile 

un pote en a acheté une , elle a commenée a rouiller des l'achat !et la peinture est bien fine et le reservoir est tout rayé maintenant

à vrai dire tout le monde le sait, je pense que Galou a acheté en toute connaissance de cause;

en effet les chinois savent tout faire mais en copiant. mais du coup la copie ne vaut jamais l'original à moins de mettre les même moyens ....

les motos chinoises sont fait a partir de  'desiderata' généralement européens
la fabrication des moteurs est généralement des copies (les droits sont vendus) de moteurs japonais

la fabrication ne suit pas les mêmes critères de qualité et de contrôles et pas sur que les matiéres premieres soient de même qualité

j'ai eu un 125 mash pendant un certain temps (pour ma blonde....)
pas a m'en plaindre (de la mash...)

pas très poussé comme moteur,elle dormait au garage (la mash...)

et pas de soucis

Effectivement comme dit Rod, je sais ce que j'ai acheté avec ces qualités et ces défauts.
C'est pour cela que sont prix d'origine 4990 euros était trop chère pour moi.
Pour la fiabilité moteur, il n'y a pas de soucis apparement.

Pour en avoir vu une de près, la finition est vraiment bof bof. A 4000 euros neuf, je serai moins regardant aussi. Bon de toute façon comme il va changer de moto dans moins d'un semestre, elle n'aura pas le temps de moisir!
Il y a quand même une constante sur les deux dernières motos, la cylindrée!

marchdu a écrit:

Il y a quand même une constante sur les deux dernières motos, la cylindrée!

et le orange

DeViLx a écrit:

marchdu a écrit:

Il y a quand même une constante sur les deux dernières motos, la cylindrée!

et le orange

Rouge, tu voulais dire le rouge, non? 

j'y ai pensé mais j'ai pas osé être aussi lourd

Et niveau puissance, ça donne quoi ?

ludogasl a écrit:

Et niveau puissance, ça donne quoi ?

Pour le moment en rodage donc je ne sais pas trop.
Il y a un bon petit couple sympa.
Ce n'est pas le même caractère que le ktm ou il fallait rentrer dedans.
J'ai l'impression qu'il est plus coupleux que la little.

Si tu veux passer à la maison pour roder la machine, pas de problème.
J'y suis avec les filles tout l'après-midi.

ludogasl a écrit:

Si tu veux passer à la maison pour roder la machine, pas de problème.
J'y suis avec les filles tout l'après-midi.

Peut pas ce tantot.

galou a écrit:

ludogasl a écrit:

Et niveau puissance, ça donne quoi ?

Pour le moment en rodage donc je ne sais pas trop.
Il y a un bon petit couple sympa.
Ce n'est pas le même caractère que le ktm ou il fallait rentrer dedans.
J'ai l'impression qu'il est plus coupleux que la little.

Je voulais dire quelle puissance fait il ?

ludogasl a écrit:

galou a écrit:

ludogasl a écrit:

Et niveau puissance, ça donne quoi ?

Pour le moment en rodage donc je ne sais pas trop.
Il y a un bon petit couple sympa.
Ce n'est pas le même caractère que le ktm ou il fallait rentrer dedans.
J'ai l'impression qu'il est plus coupleux que la little.

Je voulais dire quelle puissance fait il ?

Il fait 27.6 CV a 7000 trs/min
Pour le couple, 3.06 Mkg à 5500 trs/min

Pour comparer,la little faisait:
puissance 44 CV à 9500 trs/min
couple 3.6 Mkg à 7250 trs/min

Maintenant je sais pourquoi je trouve le scrambler plus coupleux

mono à l'ancienne

galou a écrit:

ludogasl a écrit:

galou a écrit:

ludogasl a écrit:

Et niveau puissance, ça donne quoi ?

Pour le moment en rodage donc je ne sais pas trop.
Il y a un bon petit couple sympa.
Ce n'est pas le même caractère que le ktm ou il fallait rentrer dedans.
J'ai l'impression qu'il est plus coupleux que la little.

Je voulais dire quelle puissance fait il ?

Il fait 27.6 CV a 7000 trs/min
Pour le couple, 3.06 Mkg à 5500 trs/min

Pour comparer,la little faisait:
puissance 44 CV à 9500 trs/min
couple 3.6 Mkg à 7250 trs/min

Maintenant je sais pourquoi je trouve le scrambler plus coupleux

Je pensais qu'il y avait plus de chevaux quand meme .

Certes moins puissante, mais ce n'est pas la même philosophie de conduite que avec la Duke.

Demain balade pour avancer le rodage.

tire pas trop dessus elle va casser 

Tu passe ?
Curieux de voir la bête.

ludogasl a écrit:

Tu passe ?
Curieux de voir la bête.

et la moto aussi certainement!