changement de mob en vue

Salut la bande,

Vu que la XT 600 c'est une bécane pour les petits bras il est grand temps que je passe à une vraie moto d'homme. Dans un premier temps j'avais pensé à un 50 pewee mais si j'y met un top case ça va casser la ligne. Alors j'ai vu ça https://www.leboncoin.fr/motos/1370524669.htm , je vais la voir ce soir. Si je ne me trompe pas ceux du fofo qui en ont eu une en disait plutôt du bien. Et puis vu le prix le risque n'est pas grand.

Je trouve le top case un poil trop petit!

Il me semble que c'est une bonne mobylette, l'architecture moteur est proche du 600. Partie cycle c'est moins bien fini je trouve.

Mais là tu le joues petit car la mob est sur place. Tu aurais pu trouver un plan à 800km avec rapatriement par taxi forum avec minimum trois pilotes, 4 mois de transfert, et pas de clé!

ben voila dès qu'on change de mob y'en a qui critiquent la nouvelle Et que quoi que la partie cycle elle est moins bien finie, hein ??? La XT660 c'est une XT600 mais en version 3.0 donc c'est forcément mieux que les gens du marketing ils te disent non mais !

800€ a debattre... si t’arrives a l’avoir pour 600€ tu risques pas grand chose! Il me semble que c’est un poil plus haut qu’un pewee par contre!

600€ ? t'es fou je comptais qu'il m'en fasse cadeau avec le plein + 2 pneus neufs. Je le débarrasse le gars, faut pas oublier que c'est une cochonceté de Yam

Pour 800 roro , tu peux y aller ça vaut le coup , le moteur est une évolution de la 600,, ils ont rajouté un refroidissement liquide , une pompe a eau dans le carter d'embrayage et une culasse 5 soupape , et roule, on fait du neuf avec du vieux , mais c'est robuste ..... D'ailleur le moteur des nouvelles XTX et XTR , et Ténéré 660 , est identique a ce moteur 5 soupape puisqu'il en est la base , sauf que maintenant il a perdu une soupape et il y a l'injection ... .. En bref , on peut dire que la base de ce moteur est celui de nos vieille 600 ......

très bon choix, et j'aime assez perso le look . moteur très solide, le refroidissement liquide apporte une fiabilité supplémentaire très nette. j'ai roulé avec sur 30 kms, tu peux croiser à 130 sans problème. moteur souple avec de l'allonge.

Belle moto et pour 800€ ça a l'air d'être une bonne affaire.

+1

Faut la voir de près, et acheter si pas trop de défaut !! mais prudence avec les 48 cv, ça peut envoyer direct en zonzon. .

Il a plein de pièces de carénages et il ne faut pas qu'elles soient en mauvais état. C'est pas facile à trouver en bon état... Sinon, ça risque de finir avec du fil de fer et du scotch comme celle de mon copain. Remarque, il a roulé des tas de bornes comme ça.
Moteur fiable, mon pote est allé de 50 000 à 90 000 en changeant l'huile, un filtre, une bougie...

alors!! tu l'a débarrassé de sa moto finalement?

Un de mes frangins a à eu une pour remplacer son 600 dr à l'époque, moto beaucoup plus souple et bon trail routier, il avait eu juste des rayons cassés pris en garantie ou il a attendu longtemps pour le remplacement. Entretien facile et moteur nettement plus performant que le 600 dr.
Pas trop adapté pour le TT.
Certainement une moto à redécouvrir.

Oui je l'ai achetée, me reste plus qu'à la récuperer mais ni le vendeur ni moi n'arrivons à être dispos ensemble alors ça traine...

Ithaca a écrit:

Oui je l'ai achetée, me reste plus qu'à la récuperer mais ni le vendeur ni moi n'arrivons à être dispos ensemble alors ça traine...

et son couillon de frère a jeté les clés à la poubelle!

Pffff c'est petit comme remarque !!!!!! En plus à Marseille pas besoin de clé, les bécanes sont toutes en libre service, tu pars en KTM 1190 et tu reviens en 125 Kymco  

ou en XT bleue mais la c'est la punition divine !

Ayé la mob est à la maison
700€ et le moteur ne fait aucun bruit suspect c'est pas normal lol Les plastocs tiennent un peu à la va comme je te pousse moitié colle, moitié rilsans (mais discret c'est du bien fait) et il y a un rayon de cassé
Faut que je regarde la tension de la chaine de distrib + une tit vidange et roule ma poule.
Pour changer la carte grise c'est fou ce que certaines petites officines spécialisées arrivent à faire même pour un vehicule qui a changé de mains plusieurs fois sans que le bureau des certificats d'immatriculations n'en soit informé. Ceci pour 25€ hors tarif nouvelle CG, vive Marseille !

Bon vu que maintenant je roule en 660 tandis que vous vous vous trainer sur vos indignes 600 (et mm certains sur des 600 2KF bleues !) z'étes priés de me vouvoyer et de m'appeller excellence ou votre altesse, je vous laisse le choix.

Sur ce je vous quitte pour un plus noble forum dédié à cette vraie moto. Comment ça y'a pas de forum 660 ??? Argggghhhhh noooooon je veux pas rester sur 600xt.1fr1.net !!!!!!!  

Ithaca a écrit:

Ayé la mob est à la maison
Les plastocs tiennent un peu à la va comme je te pousse moitié colle, moitié rilsans (mais discret c'est du bien fait) et il y a un rayon de cassé

Il serait dommage que, "sa majesté" fièrement perchée sur sa 660, perde la moitié de sa monture en voulant trop en faire...!!

Pour Toi , ton altesse, et ma révérence.. !

Eh ! Louis XVI, la ramène pas trop, la guilotine est en rade et à l'opinel c'est beaucoup plus douloureux.

Diantre la semaine va être longue si des le lundi le bas peuple se rebelle. Macron mon cher ami déportez en quelques uns dans une usine Harley Davidson !

Ithaca a écrit:

Diantre la semaine va être longue si des le lundi le bas peuple se rebelle. Macron mon cher ami déportez en quelques uns dans une usine Harley Davidson !

que des jaloux !!

Même que j'en connais des qui pourraient avoir besoin de colle et de rilsans pour leur machine à coudre..

Quand à les déporter à Milwaukee c'est, je pense, un poil violent, j'dirais même que ça frise le crime contre l'humanité..  
Pardon, je sors..

ça manque de photos ici...