identification carburateur

Qui pourrait me confirmer le type de ce carburateur .

il est gravé 4 PT 10 ...9C 10 .. il est monté sur un DJ 02 de 99 mais le moteur n'est plus d'origine donc j'ai un doute ...

J'ai besoin des réglages de base pour le vérifier et le régler correctement

Merci d'avance pour vos infos

Un image en plus des données ??

Bonjour

désolé mais je ne suis pas en mesure de poster des photos .... il ressemble plus à un carbu de 660 XTZ de mon Bof qu'a celui de mes 34 L ...

hello,

je suis de réviser un carbu et en vérifiant les gicleurs et aiguilles, je tombe sur des trucs bizarres.

1er corps  

aiguille      5C41

GP           IMPOSSIBLE LIRE

2nd corps 

aiguille      5X74

GP           130

PUIT V00

GICLEUR RALENTI 50

ces valeurs ne correspondent à aucun modèle..
ça se rapproche d'un carbu pour 86-89 , 1VJ ou 3AJ

est ce que les carbus étaient réglés e usines avec des réglages propres?

il ny'a aucun marquage sur les carbus??

du coup les modifs carbu ne sont pas valables?!

tu es allé voir sur le tuto prepa des carbus( auteur l'aiglenoir)? il y a des valeurs de données pour le 3 tb!

sur le Ttr, j'ai le meme puit pour le GS et un 130 aussi, les aiguilles diffèrent  par contre ainsi que le Gr...mais c'est pas la même machine donc pas etonnant!

sur la cuve coté droit il y a un marquage du modèle des carbus!

?? oui j'ai vu.

ça ne correspond pas , c'est un vieux modèle j'ai dit.

et j'ai trois cuves devant les yeux , les marquages ont soit disparus ou ne sont pas là

Effectivement , la combinaison des éléments ne correspond à aucun ensemble. Je croyais avoir vu un marquage externe mais je viens de vérifier sur deux carbus (XT et TT) .... et rien, ou pas vu.

L'aiguille 5C41 n'est présente (sauf erreur) que sur le 1VJ. Sur ce modèle, celle du second corps est une 5X72. La 5X74, elle, est présente sur le 2KF.

le marquage n'est pas gravé, il est peint...donc si la cuve a été frottée à la laine d'acier, il saute!!

et puis les cuves doivent être interchangeables à priori!