prepa 600xte 1991 scrambler

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Les modifications vues dans ce sujet sont sous la seule responsabilité de son utilisateur et non homologuées à un usage sur route.




Coucou

Apres plus d’un an de boulot, et pas loin de 3000€ investi (la moto m’a couté 500€), je vous partage l’evolution de ma belle, car ca ressemble a quelques chose.

Parti d’un xte bien rouillé de partout, refection entiere du moteur, modif du cadre, sablage/peinture de beaucoup de pieces , tout le nouvel habillage etc, tout est fait par mes soins.
Typiquement a l’exception du collecteur, faisceau, support batterie et filtre a air, la moto est finie (pas de garde boue ni rien, je reste dans le simple et efficace

Jvous laisse voir quelques photos, histoire d’avoir quelques avis

Tistou37 a écrit:

(...) la moto est finie (pas de garde boue ni rien, je reste dans le simple et efficace
Jvous laisse voir quelques photos, histoire d’avoir quelques avis
(...)

Si tu demande un avis, je pense qu'il y a un paradoxe dans ta phrase!
Un garde boue a une utilité et pas des moindres!!!!
Après chacun voit midi à sa porte....

jolie réalisation.

effectivement, moyennement pratique en cas de pluie c'est pas une moto bretonne en tout cas

Cette moto ne connaitra pas la pluie, ni la boue!
C’est ma seconde moto, donc elle servira uniquement pour la petite balade ensoleillée du dimanche!
Dans ces conditions j’ai negligé le coté pratique pour tout miser sur l’esthetique (a mon gout)

Sympa! La ligne est chouette! Mais la batterie, ou tu la places?

La réponse en image ! Je suis en train de fabriquer la boite pour la batterie, le boitier cdi et le faisceau.

Arf... Y'avait pas de secret! Moi je trouves ca dommage ce truc qui ressort dessous... Après ce n'est que mon avis et y'a pas tout le monde qui est aussi borné que moi, mais je voulais rien la dessous personnellement!

Je suis bien daccord avec toi, mais il faut bien la ranger quelque part..., je n'ai pas trouvé d'autre option!

A quand les batteries lithium plates comme dans les téléphones..

Ca a longtemps était ma problématique... Mais je les résolus Moteur de 2KF (kick donc pas besoin de batterie)/cadre de DJ02 (réservoir d'huile intégré) et une coque arrière pour cacher le CDI.

Mais pour un pot qui voudrait un scrambler rapidement et pas trop cher, je lui ai dit, le top je penses que c'est de partir sur une base de 3TBK et la tu vires la batterie et t'as déjà le réservoir d'huile dans le cadre, t'es tranquille! Maintenant, trouver un 3TBK en bon état et pas trop cher, je sais pas si c'est si facile!

Bonne idée !
Je ne reviendrais plus en arrière si près du but mais je n'y avais pas pensé

ah oui j'imagine bien! Mais j'aurais bien essayer de gratter dans la selle côté "passager pour faire la place pour une batterie lithium si j'avais eu un 3TB

Salut,

Oui regarde sur le net l'équivalent de ta batterie en Lithium, elles sont largement plus petites et tu peux les coucher.
Du coup ça réduit largement la hauteur de ta boite à batterie.
Perso, ma boite fait environ 10cm de haut et ne sors en dessous de la selle que de 7cm.
Mais on ne doit pas avoir la même batterie.



Fait par un chaudronnier pour 150€ (ça parait chère mais plus compliqué qu'il n'y parait).

La moto est finie! (Reste plus que quelques details, et la gaine thermique a mettre sur le collecteur)
Elle tourne comme une horloge, freine, passe les vitesse, ne fuit pas! Apres un demontage a 100% et avoir tout refait, ćest plutot satisfaisant!

Belle machine, bravo!

Bô !

Belle machine, en effet.
Bon, puisque tu as demandé un avis, je trouve juste dommage le jour qu'il y a sous la selle. Si elle suivait les tubes du cadre, ce serait plus joli peut être.

super!
Et pour la critique, je suis d'accord avec BRIO! +1

C'est vrai que c'est des détails auxquels je n'avais pas fait attention, tellement le nez dedans, je ne dé zoom pas !
C'est une bonne remarque, c'est un peu tard maintenant, mais ça aurait obligé à vraiment entièrement re fabriquer la boucle arrière...

Par contre si la remarque peut servir pour quelqu'un qui souhaiterait faire une prépa dans le même style.

Très belle. Félicitation.
Et au niveau du comportement avec le gros pneu à crampons à l'avant? C'est pas trop gênant ?

Réponse qui m'intéresse également.

J'ai peu roulé pour le moment! Mais en tout cas de 0 à 60km/h (tout ce que j'ai atteint pour l'instant) ça ne change pas le comportement, la moto est aussi véloce.

Sachant que c'est les même dimensions que des pneus supermot', ça ne change pas grand chose (120 av / 150 ar)

C'est purement esthétique dans mon cas, la moto ne connaitra ni la pluie, ni la boue, c'est vraiment pour le style que j'ai mis des TKC80. (Je précise que c'est ma moto secondaire)

superbe resultat.....

Ok. Merci.

Sympa le résultat ! bravo pour le boulot !

Le réservoir me dit vraiment quelque chose, ça vient de quelle bête ? 1100xs ou un truc du genre ?

easy_ride a écrit:

Sympa le résultat ! bravo pour le boulot !

Le réservoir me dit vraiment quelque chose, ça vient de quelle bête ? 1100xs ou un truc du genre ?

Tu vas rire !


LA Suzuki 125 marauder