[TUTO] Rabaisser sa fourche et sa moto dans l'ensemble

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Salut à tous,

Je vous propose un tuto pour rabaisser vos fourches de 2kf, peut-être est-ce valable pour d'autres fourches mais je l'ai uniquement fait sur ma 2KF.

Pour ça il fait desserrer les tés de fourches et les remonter.... non je plaisante, ça c'est la méthode pour gagner 2cm et c'est pas spécialement esthétique.

Pour commencer, on enlève la roue avant bien sûr.
On retire les tubes des tés, pas de photos ou plus d'explication, c'est 8 vis à desserrer et on retire les tubes par le bas.

La méthode est la même pour le tube droit ou gauche donc prenez celui que vous voulez.

Prenez la méthode décrite pour le changement des spys fourche : https://600xt.1fr1.net/t6597-joints-spy-de-fourche

Jusqu'à avoir désolidarisé la suspension du fourreau en utilisant l'outil spécial.
Mais ici pas besoin de sortir le joint et le cache poussière, taper juste un peu le tube la tête en bas pour faire sortir cette pièce avec le petit ressort :


Ensuite prenez l'entretoise de 13cm que vous avez retiré en premier quand vous avez ouvert le tube. C'est un tube en fait  
Le but est de le couper à la dimension à laquelle vous voulez rabaisser la fourche. Ex : vous voulez rabaisser la fourche de 4cm, vous couper 4cm de cette entretoise.

Attention, c'est l'étape la plus importante, coupez bien droit car il faut garder les 2 parties de cette entretoise coupée.

Plus qu'à remonter, mais dans le bon ordre.

Enfiler le partie de l'entretoise de la longueur dont vous voulez rabaisser la fourche comme ceci :


Et remettez tout ça au fond du tube.
Tout au fond, une pièce ne peux pas sortir si vous n'enlevez pas le tube complètement (ce que nous n'avons pas fait). C'est un pièce cylindrique qui doit s'enfiler dans la partie étroite de la pièce précédente, vers le bas et qui se plaque tout en bas du fourreau.
Il faut bien l'aligner pour pouvoir revisser la suspension au fourreau.
Je ne sais pas si on la vois bien juste derrière le joint de bas de fourreau :


On replace l'outil spécial et on revisse le tout après avoir changer le joint tant qu'à faire.

Résultat : (ici -10cm) :


Voilà, n'hésitez pas si vous avez des remarques, des questions etc etc..

A+

Salut à tous,

Je complète ce post pour ceux qui voudraient rabaisser l'ensemble de leur moto.
Au final, rabaisser sa fourche est plus simple que trouver un amortisseur plus bas ou un kit de rabaissement.
Donc avant de toucher la fourche, je conseil de rabaisser d'abord l'arrière.

Pour ça j'ai utilisé le fichier d'application machine du constructeur d'amortisseurs YSS :
https://www.yss.co.th/downloads/YSS_ROAD_MOTORCYCLE.pdf
Avec ça vous avez la taille de l'amortisseur, le débattement et surtout les dimensions des points d'attache.
Et ce sont des amortisseurs pour remplacement origine donc les dimensions sont les mêmes que l'origine.

Mais pas la peine de prendre un amortisseur de cet marque, je ne fais pas de pub pour eux (même si j'en ai un sur ma machine ).
Le but est plutôt de trouver les dimensions et de prendre un amortisseur d'occasion par exemple.

Dans mon cas, j'ai vu que l'amortisseur de 3TB était plus court de 2cm(je crois) que celui du 2KF, donc j'ai pris celui du 3TB.
A vous de fouiller pour trouver les bonnes mesures.

Remarque importante :
Un amortisseur plus court de 2cm par exemple ne rabaissera pas votre moto de 2cm, il faut compter l'angle de l'amortisseur par rapport à la verticale de la moto.

Deux solutions : soit vous vous lancez dans des calculs de longeur/angle (-Xcm d'amortisseur X l'angle = -Xcm de hauteur de moto), soit vous faites "en réel"  

Une grosse tige filetée, un tas de boulons soudés et 2 morceaux de tube rond pour les points d'attaches. La taille de l'ensemble doit être au moins égale à l'origine.
Pour faire propre, on sangle l'avant et on règle la tige en fonction pour que l'ensemble soit à la hauteur souhaitée.

Ça donne ça :


Et avec ça vous savez l'allure de la moto, de combien il faudra rabaisser la fourche et la taille de l'amortisseur que vous cherchez.

Voilà, toujours pareil, n'hésitez pas si vous avez des remarques et/ou des questions.

pas mal merci pour ce tuto!

j'ajouterais juste pour les proprio de 3TB et DJ02, si vous voulez abaisser l'arriere, il suffit de monter un jeu de biellette d'amortisseur de 2KF, ils sont plus long, du coups cela abaisse le train arriere.

Pour les 2kf et les modeles anterieur, il suffit de prendre un amortisseur de 3TB ou dj02, ils sont plus court et cela abaisse le train arriere.

enfin les amorto YSS sont reglable en longeur  via un filetage en bas de l'amorto, en plus ils sont doté d'un ressort progressif, couplé avec des ressort prog dans la fourche, c'est tip top.

ralph31 a écrit:

pas mal merci pour ce tuto!

j'ajouterais juste pour les proprio de 3TB et DJ02, si vous voulez abaisser l'arriere, il suffit de monter un jeu de biellette d'amortisseur de 2KF, ils sont plus long, du coups cela abaisse le train arriere.

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Tu es certain Raph, Je suis les rabaissements proposé pour ma 3TB de 96 et il semble que sur mon modèle cela ne fonctionne pas pour la rabaisser ???

Sur et certain,
Car je voulais monter l’arriere de ma moto, un dj, lors du montage d’un jeu de bielette de 2kf, ca a abaissé l’arriere, j’etais content a l’epoque