pétarade a l acceleration

As-tu vérifier si tu n'avais pas une prise d'air sur les pipes d'admissions ? TU démarres, puis un pinceau et un peu d'essence sur les pipes, si le régime moteur augmente ou fait caler la moto c'est qu'il y a prise d'air. Pour aller plus loin :

-Vers 3000trs c'est la levée du boisseau, donc soit il y en a un ou les deux qui merdent sur le début de levée (donc ratatouille), soit tu es beaucoup trop riche ou beaucoup trop pauvre sur cette plage de régime.

Pour le savoir, moteur chaud tu trouves une bonne ligne droite,tu tires sur la plus longue distance possible entre 3 et 4000 trs, sur le dernier ou avant dernier rapport et tu coupes le moteur au coupe circuit, tu démontes ta bougie et tu regardes la couleur: noir = trop riche, marron chocolat = parfait et blanc = trop pauvre.

Salut,pour les pipes ,j ai pulvérisé du star pilot,ça ne monte pas dans les tours....faut que j' éssaye ta méthode pour contrôler la richesse.

Ce que je trouve étrange c'est que tu pétarades à l'accélération, généralement quand on monte un silencieux ou une ligne plus libre ça pète à la décélération (mélange trop pauvre). Pour moi trop riche tu ne devrais pas pétarader mais ratatouiller (ahhh le jargon )

As tu tester ton carbu avant de remonter celui-ci ? Pour ne pas me faire avoir, je l'alimente et le bloque entre deux planches de bois pour que les mords ne marquent pas le carbu. Ainsi j'attends généralement une heure histoire de voir si mes pointeaux sont bien étanche, que la hauteur de cuve est bonne etc...

Oui, c'est peu être plutôt des ratatouillement.😃,qui se passent entre 3000&4000 tours.

Jai un peu le meme problème sur ma 1vj.
Jai la même config que toi.

Je contrôle ma richesse par sonde lambda (heureusement d'ailleurs ) et je peux dire que je suis énormément riche au ralenti. Même vis richesse vissė a fond!
Jai redemontė plusieur fois pour controler, tout va bien.. la jai remontė sans la boite a air, histoire detre sur que jai pas mal fait la modif ...
Si tjrs pareil, je remonterai le carbu origine.

J'essai demain.

Tout dépend effectivement des modifs et de la taille du gicleur, la hauteur de cuve influe également sur la richesse...