[RESOLU] impossible a demarrer

yep mon xte 3tb a un petit pb de ralenti des que je lache les gaz plus rien ça cale et même a chaud
j'ai donc demonté le carbu pour le nettoyer, changé les pipe d'admission qui étaient morte toujours rien de mieu, juste que en plus la purge du carbu pisse a gogo le 95 je pense que le flotteur ou sont ressort et naz?????

enfin j pense beaucoup mais jen suis pas sur du tt

merci a vous

je dirais, pointeau hs ou reglage de hauteur de flotteur pour les fuites.
essai de la faire tourner robinet fermé voir si ça tourne un peu plus rond.

bonjour a tous!

Mon xte 3tb tousse beaucoup qd je la fais chauffer de plus elle pète qd je coupe la manette des gaz (en roulant et a l’arrêt).
Deuxième problème, même a chaud elle se coupe quand je reste trop longtps sans envoyer de petit coup de gaz (on dirait que l'essence n'arrive pas comme il faut), j'ai donc démonté et nettoyé 3 fois le carbu changé les pipes et toujours pas de nette amélioration. Elle a tendance aussi a s'emballer toute seule surtt pdt la chauffe et un peu moins en roulant

Qd je me relie j me dis que ça fais pas mal de problème... Please je prend tous les conseils merci

fuite réglé, c’était le joint de cuve. robinet fermé ça cale direct et si j’enlève le starter ça cale...

pour les prouts, regarde deja si ta ligne d'echappement est bien etanche...

pour ton arrivée de carburant , regarge si le filtre du robinet n'est pas bouché...

....ou attends les pro du forum , pour qu'il te repondent

ouep lessence arrive et ligne dechapement bien etanche

j pensais au pointeau qui se blok??

et la couleur de ta bougie?

noir/gris et elle a 100 km

pas de marron chocolat?
si trop noir = problème de richesse.
tes gicleurs sont d'origine?
t'as vérifié le réglage des flotteurs?
t'as touché à la richesse?

non noir normal plutot sec

gicleur d'origine
floteur j savait pas que ca se reglai
la vis de richesse jy é touché pour tous nettoyer jai surement du la dereglé

bah voila!
moi je commencerais par la.
la bougie ne doit pas être noir mais plutôt marron chocolat.
sur le guzz pour reprendre ma richesse je refermais doucement jusqu'a sentir le régime moteur augmenter puis je refoutais un ptit coup dans l'autre sens.

mais tu peux trouver le nombre de tours dans la rmt.

normalement ton moteur doit prendre les tours sans trous au coup de gaz et redescendre rapidement à son régime de ralenti c'est à dire dans les 1500T.

oki kom jai pas de compte tour j vais faire o bruit

mon joint de cuve s'est agrandi si je le mes au congélateur ?? une bonne idee ? ou vaut mieu le changer?

matXT a écrit:

mon joint de cuve s'est agrandi si je le mes au congélateur ?? une bonne idee ? ou vaut mieu le changer?

Si ton joint a été changé recement laisse le a l'air, il va reprendre ça taille normalement sinon bah tu vas devoir le changer a moins que quelqu'un d'autre est une idée.

OK. et le soleil qui pointe son nez arf... ça fait 3 semaines que ça dur

commence par régler ta carburation qui est trop riche. t'auras moins d'essence
qui pètera pour un rien. ce sera plus confortable.....pour une xt! hah!!

bon ça marche nickel juste le joint d cuve qui est mort donc fuite d essence

tu as réglé la hauteur des flotteurs?

une fuite du joint de cuve n'a jamais fait pétarader une moto.

pointeau bloqué, gicleur bouché, membrane HS a voir...

bon je galère elle a démarré, a tenu très bien le ralenti qq coup de gaz qui ont répondu au tac o tac et puis calage et impossible a redémarrer même avec les câbles ...
je n c plus quoi faire...

apres avoir fais :
- changement pipes d'admission
- nettoyage et reglage complet
- changement bougie

ma xt a démarrer nickel a tenue le ralenti parfaitement (pb precedent) puis au bout de 5 min a calé
pi apres impossible a redemarrer mes ac les cables

tu a regardé le tamis sous le pointeau ,dans le carbu , souvent il est bouché par des saloperies diverses et variées !

et ton niveau de cuve , trop bas le moteur démarre mal surtout moto inclinée sur la béquille .