A la rescousse d'un triteubé

Les copains! Besoin d'une petite mesure, c'est quoi le diamètre intérieur du bouchon d'essence ?

bon beh c'est les boules pour tes commandes foireuses!!!

il ya un marquage sur les pipes? c'est peut-être pour un autre modele (TT) les diamètres correspondent?

Oui oui, c'est bien le marquage des triteub, mais ça va pas.

j'imagine que tu as essayé en forçant ?! c'est ce que j'ai dû faire (un peu)...

J'ai pas trop trop forcé, mais ça semble compliqué. Je réessayerai

Perdues, pour perdues tu peux essayer en les chauffant un peu au sèche-cheveux (ça se fait très bien assis d'après mon coiffeur). Sinon, marteau plus gros.

ou alors, tu compares à l'angle de celles d'origines... et avec un peu de chance tu n'auras que celle du carbu principal à commander!

j'ai vu que sur ttr, deux pipes de droites (sans la tétine) vont en retournant pour aller à gauche!

sur kedo, un quizaine d'euros l'unité je crois ( 1vj)

J'aime bien le marteau, c'est un bel outil.
Pas con, je vais tenter en chauffant un peu

naannn!!!!!!! avant de chauffer, verifies les angles, comme j'ai dit juste au dessus!!!!

Déjà fait. C'est bizarre, tout paraît bon, mais ça va pas.

alors forces un peu ...sans chauffer ( rapport au fait que c'est "qualitéchinoise" )

J'ai dit "au sèche-cheveux" hein, pas au décapeur thermique!

La papatte à tout dit, rien à ajouter. Soit j'arrive avec celles là, soit je change les deux. Vu ce qui a été fait sur cette moto, on va pas commencer dans les bricolages à deux balles, ce serait contre productif.

les 2 carbus ttr ont le même diamètre côté admission-moteur : voilà pourquoi l'inversion est possible ou la pose de 2 pipes 1vj (je crois, enfin celle sans la tétine quoi)....

 j'ai commandé à prix fort deux pipes "spécial ttr"...à refaire, aujourd'hui en sachant ça, j'en prendrai 2 identiques à 15 balles chez Kedo, en retournant la D :
voilà pourquoi je proposais à Hugo ( qui avait l'air dégouté de sa commande e-bay) cette solution économique... mais cela m'avait échappé que les diam était differents sur 3tb... d'où le "avec un peu de chance" dans mon mess!!

chacun fait comme il veut... moi je fonctionne à "l'économie" : c'est pas un bricolage que de constater que la " tétine" ne sert à rien sur nos modeles sans pompeà essence, et de poser une pipe de droite neuve si ça marche pareil, non?
remarquez en plus ( sur kedo par exemple) que celle-ci est bien plus chère que l'autre!

quand on voit la durée de vie limitée de ces pièces, et le prix que ça coûte....

Bon, comparaison avec l'origine, ça va pas du tout...





Donc voilà, j'attend plus de nouvelles du vendeur, on verra

Piaf, autre chose, les possesseurs d'un filtre k&n, vous le nettoyez comment ?

Tartinator a écrit:

Piaf, autre chose, les possesseurs d'un filtre k&n, vous le nettoyez comment ?

Le nettoyant K&N quand j'en ai encore. Quelques fois je me suis dépanné avec de l'eau chaude et un peu de liquide vaiselle: ça m'as l'air tout aussi efficace que le nettoyant dédié.

J'ai entendu parler d'essence/white spirit/nettoyant frein à plusieurs reprises sur des forums: c'est clairement marqué sur la notice de ne pas utiliser ces produits.

D'acc, comme un filtre mousse, jusque là d'accord, mais tu procède comment, au pinceau, à la brousse ? C'est pour appliquer le produit et le rincer que je me gratte la tête la...

Sinon, j'ai nettoyé la baa, et customisé un peu tout ça avec de la chinoiseries...

J'crois qu'on a la même addiction à la chinoiserie qui brille

En gros je prend un bidon coupé en deux, je met mon filtre et mon nettoyant (selon ce que j'ai), je laisse tremper, j'agite un peu de temps en temps.
L'eau (ou le nettoyant) devient vite crade alors je change le nettoyant 2 ou 3 fois parfois (2 fois le plus souvent).
Le pinceau je crois que c'est pas recommandé, ça tend à infliter la mer** dans le coton je crois. En tout cas j'en utilise pas.

Après un bon rinçage je met le tout à sécher au soleil si il y en a. Pour le séchage l'air comprimé et les sources de chaleur directes (genre pile au dessus du radiateur c'est pas recommandé par la notice) sont à proscrire.

Faut prévoir 24h de séchage, en gros. Un peu moins en été.

Pour l'huilage ça dépend si t'as la bouteille ou le spray. Avec la bouteille y'as une méthode, je peux te retrouver ça si tu veux.

D'acc, non pour la graisse j'ai une bombe, c'est aussi ce que j'utilise sur esser-shmutz, d'ailleurs je fait aussi tremper le filtre. La seul différence au final, est que celui du proto je peux le tordre et l'essorer comme je veux.
Bon ba pour ce coup ci, ce sera de l'eau savonneuse alors

Oui, ca devient vite une addiction la chinoiserie qui brille.

Et un filtre tout propre, un !!

Tartinator a écrit:

LilYoda a écrit:

Alors ça c'est rigolo
Enfin, pour les gens qui observent, hein? Toi je suppose que tu dois fulminer. Mais moi quand je vois que pour une fois c'est d'autres qui se font enfler par les transporteurs, ça me console un peu

Si je peux te faire plaisir, tout n'est pas perdu...  

Allez, pour une fois que je rigolais, le karma m'a rattrapé au tournant.

Commande d'une valve stahlbus chez louis.de

Je reçois le colis:



Ca m'apprendra a fermer ma grande gueule

Oh merde! Ba non, karma ou pas, c'est jamais drôle, faut pas dire que c'est un retour de baton!