Petite question de Maître cylindre avant?

Quand je me suis pris ma gamelle, j'ai abîmé sérieusement le réservoir de frein avant...Il n'est plus étanche , le métal est parti, limé par la route quand la bagnole a poussé ma bécane alors que j'étais déjà par terre, en vrac, assommé!

Alors je me demandais: pour un étrier double-piston de XTE de 2003 (4PT): on peut utiliser un maître cylindre/reservoir de 2KF? il est plus petit, mais est-ce que ça marche quand même? je dis ça parce que j'en ai un dans mon foutoir de pièces, et je me demande si j'ai vraiment besoin de racheter la pièce de 4PT?

Si vous vous demandez pourquoi je ne fais pas marcher l'assurance: Je ne veux surtout pas qu'un expert foute son nez dans ma bécane et trouve l'excuse bidon de la prépa pour exonérer le mec qui m'a coupé la route.... De toutes façons: je n'ai que le réservoir d'essence à refaire (pas d'origine) et le freinage avant (réservoir liquide de frein foutu).. le reste ça va... Deux trois trucs à redresser et c'est bon...

Je vais en profiter pour modifier un peu le look, et repasser la bécane à deux places (pour SDS à petit cul... parce qu'il n'y aura pas trop de place)

Pour moi c'est valable.
Mais je crois qu'il y a une petite differences sur le ∅ du piston.

PATENBOA a écrit:

Veinard a écrit:

Pour moi c'est valable.
Mais je crois qu'il y a une petite differences sur le ∅ du piston.

+1
Mais ça vaut le coup de faire un essai, si je me rappel bien, tu as une jante en 17" à l'AV, et le disque du 4PT, donc 182mm
donc par rapport au freinage d'origine, et une roue de 21, ben ça se tente
En plus, l'étrier du 2KF n'a qu'un piston, mais peut-être pas si éloigné en surface des 2 d'un 4PT
(enfin j'me comprends)

Le diamètre du disque n'a pas d'incidence, ce qui compte c'est le volume déplacé par l’émetteur qui doit être suffisant pour déplacer le ou les pistons du récepteur. Si ton étrier est à deux piston cela risque d'être un peu juste car effectivement comme le dit Ju, le MC de 2KF a un piston de 12.7 il me semble. (dans tous les cas il est un poil plus petit que celui qui va sur les étriers à 2 pistons).
Si tu ne fais pas de tout terrain je te conseillerai l'inverse, monter un émetteur avec un piston plus gros, tu gagnes en puissance mais tu perds un peu de "dosage".

PATENBOA a écrit:

(...) mais les M/C de 2KF sur un étrier de 4PT, sera plus efficace sur un disque de 282 mm sur une jante de 17" du Nano 4PT que sur du 267/21" de 2KF [/color]

Non pas forcément. Si la pression sur les plaquettes n'est pas suffisante, tu peux mettre un disque de 400mm, ça ne freinera pas

marchdu a écrit:

PATENBOA a écrit:

(...) mais les M/C de 2KF sur un étrier de 4PT, sera plus efficace sur un disque de 282 mm sur une jante de 17" du Nano 4PT que sur du 267/21" de 2KF [/color]

Non pas forcément. Si la pression sur les plaquettes n'est pas suffisante, tu peux mettre un disque de 400mm, ça ne freinera pas

Et si, et si tu fais un essai tu pourras nous dire le résultat avant d'investir dans un nouveau M/C si ça le fait pas
J'ai une photo d'un système simplifié avec un disque qui ressemble à un AV de 2KF :



Merdouille la photo passe pas ce soir, demain il fera jour

marchdu a écrit:

Si tu ne fais pas de tout terrain je te conseillerai l'inverse, monter un émetteur avec un piston plus gros, tu gagnes en puissance mais tu perds un peu de "dosage".

Oui, ben avec l'ensemble d'origine et un freinage de bûcheron,  je suis déjà passé par dessus la bécane... Pour ça que c'est cassé.... ;-)


Donc vous avez de toutes façons raison: essayer ne coûte qu'un peu de liquide de frein et une purge... Je vais voir comme ça...

De toutes façons la moto n'a pas de réservoir d'essence pour l'instant. Je n'ai pas encore commencé à réparer  (découper, débosseler, ressouder, étanchéifier, repeindre...) celui qui a pris lors de la gamelle.
J'étais occupé sur le 2KF de mon fils, et sur ma "nouvelle" bagnole en plastoc (une Mega Club de 95)...

Mais ça va venir...

AAAAAAAAAAAAAAyyyyyyyyyyyyyyyyyééééééééééééééé

ça fonctionne