RELAIS 12R ET 25G

 Salut les XTeux,

Je pense que le faisceau du 3AJ est le plus pourri  fourni de la famille 600 XT/XTZ (83 à 96, ceux que je connais)
J'ai commencé à  en "réviser" un pour une future remise en route d'un XTZ de 1990 dont le câblage est à pleurer, pôv bête. (acheté en panne et dans l'état)

Et au moment de contrôler les relais, et bien, il n'en a plus, ni contacteur béquille, stop AR.....

J'ai donc racheté un faisceau, avec les relais
1 Noir, 12R (12R01) = Relais anti-démarrage
1 Blanc, 25G =  relais Point Mort (seulement sur 3AJ à ma connaissance)
Et j'ai cherché comment ils sont "câblés" dans la boite, ça donne cela :

NOIR, 12R, 1 bobine, 1 contact sec et il y a une diode dans ce truc, elle sert à ne pas alimenter le voyant N quand on débraye pour démarrer avec une vitesse enclenchée, comme la diode du faisceau sur d'autres modèles.

Le relais tout noir :

Câblage 3AJ:

schémas (fait main avec les pieds)


Montage test relais 1, Embrayage (anode diode)


Montage test relais 2, PM (cathode diode)


Les valeurs sont plutôt élevées pour un contact sec, j'ai plusieurs relais, et ils sont tous entre 85 et plus de 100 gnomes (multimètre en C-C = 1.9 Gnome).

BLANC, 25G relais tout con, 1 bobine, 1 contact sec

Le relais :

Le connecteur de celui-ci est blanc ou repérer d'un point blanc :

Câblage :

schéma (toujours fait main avec les pieds) :

Montage test relais :


Lecture 1.9, soit 0 gnome en enlevant la mesure C-C, impekkabbien ce Rl.

Les couleurs :
Bc = Blanc / Bu = Bleu / J = Jaune / Buc = Bleu clair / R = Rouge / N = Noir / R = Rouge

Voila, si c'est pas clair, dites moi, j'allume la lumière de suite




PIAF 03.04.2019  22:08:03 :
petites précisions :
Les couleurs des fils sont différentes suivant les mobs.

les 12R ou 12R01 sont entièrement noirs, les 25g sont N et Bc ou N avec un point Bc.
Sur le 3AJ, il y a deux Rl, un a connecteur N (12R) et un connecteur Bc (25G) sur les modèles où il n'y a que le 12R, le connecteur est Bc.

Hé donc, la question est...

Bien ça! Je vais me trouver 2 ou 3 25G, pour remplacer mes relais auto avec le gros contacteur de chez Feu Vert, qui fait des faux contacts et prends une place monumentale

Ce que j'aime as avec les clio (j'ai des relais similaires), c'est qu'ils sont pas étanches, et le connecteur ne se verrouille pas avec une broche.

je vais te les faire parvenir car la je comprend plus rien ....

LilYoda a écrit:

Ce que j'aime as avec les clio (j'ai des relais similaires), c'est qu'ils sont pas étanches, et le connecteur ne se verrouille pas avec une broche.

Salut les XTeux,

Je voudrais tester avec un Rl type clio, en le mesurant d'abord pour vérifier si son contact n'est pas déja HS, le raccorder aux cosses d'un 12R pour ne pas modifier le faisceau, et couler de la résine coté cosses pour l’étanchéité. Il faut que je trouve une résine pour faire ça.

Je pense (et oui) que c'est la bobine du relais de démarreur qui crame le contact du Rl, elle n'a pas de diode de roue libre.

Slt à tous , je recherche un relais coupe circuit (n°13 sur le schéma électrique de la RMT) , donc d'après Patenboa (merci) un 12R pour mon 1vj
L'un de vous aurait il ça en stock ? Introuvable chez mon mécano et ne l'ai pas trouvé sur le web !!!
Ou alors mettre un autre modèle sans trop de modif ???

Slt , oui , il est en court jus ! Chuis pas assez bricoleur pour rajouter une diode , il n'existe pas une autre solution ?

Je ne savais pas qu'on pouvais l'ouvrir , je vais essayer demain.
Le shunter , j'y ai pensé , faut que je vérifie mais chuis pas sur d'avoir une sécurité sur la béquille.
Et pour la solution de greffer une diode , quelle valeur ? Comment la brancher et faut il la noyer dans de la résine ?

Une question surement idiote mais bon .... il n'existe pas un modèle commun avec une autre Yam ?

quand tu écris en court jus c'est quelle valeur entre quelles broches?

C'est surtout des étincelles en le testant avec une batterie , test fait par un pote mécano !!!

Lenold a écrit:

Une question surement idiote mais bon .... il n'existe pas un modèle commun avec une autre Yam ?

la ref du relais est 12R819500100
Si tu cherches 81950, tu vas trouver des relais, mais pas certain que ce soit exactement les mêmes

j'ai trouvé ça :
https://www.ebay.com/itm/NEUTRAL-RELAY-SWITCH-FOR-YAMAHA-12R-81950-01-00-4H7-01-REPLACEMENT/263430149947


C'est quoi la panne qui t'as amenée jusqu'à ce relais ??

Merci pour toutes ces infos.
Je voudrais installer un compteur avec les voyants intégrés , en cherchant le fil du voyant neutre , on à dû faire une fausse manip , je ne sais pas laquelle , tout d'abord le relais à claqué , donc alimenté puis d'un coup , c'est là que je ne sais pas pourquoi , le compteur à fumé !!!
J'en ai supposé que le relais avait pété et laissait passer le courant dans un sens non prévu , mais ce n'est qu'un supposition ...

J'ai trouvé celui là
rèf: 12R-01
OMRON
22YOD6
Monté sur un 3TB
Ferait il l'affaire ?

Cool
Kdo d'un pote qui a une boutique E..y