KLR 650 : le dernier dinosaure

Salut à tous,

Voilà, c'est fait : Kawasaki vient d'annoncer
la fin de production de la KLR 650 au 1er octobre 2018.

Eh oui, elle était toujours produite et disponible aux USA.
31 ans d'existence ! Le dernier gromono japonais disparait.

Atchao  
Manu

PS : petite correction : la DR 650 et XR 650 sont encore
produites. Mais apparemment, ça ne va durer très longtemps...

et oui hélas !!! les dernières motorisations réellement sympathiques et avec le meilleure rapport perf/cout/sensation
pour le XR650, il s'agit d'une XR600 avec moteur de 650 dominator, nuance, il ne s'agit pas de la xr650 liquide;
pour le DR650, 22 ans sans changer du tout ! le meilleur trail mono à mon avis.

ça m'arrive de temps à autre d'aller voir les sites des constructeurs dans d'autres régions du monde. Parfois ça fout carrément les boules. Il y a eu des DT230LC dans je ne sais plus quel pays du moyen Orient, en Australie et N-Z il y a les kawa utilitaires en 175cm3 2T ou 250 4T, même des Suzuki Er100 et quelque. Au Japon plein de petite cylindrées mais leurs sites internet sont compliqués pour naviguer (non je ne sais pas lire le Japonais!!!!). Pour les KLR-XR-DR, je pense que si les ventes baissaient tranquillement, cela devait arriver tôt ou tard. Maintenant qu'est ce qui peut réellement les remplacer? Peut être des motos d'enduro faciles, pas trop chères et peu coûteuse en entretien.... comme une 300 X-Trainer ou un GasGas 300 Ranger

ah oui le dtlc 230 ce doit etre top

Un super mono ce KLR650. Pas très beau à mon gout mais une vraie bonne bécane.
Pas de bol moi j'ai eu le KLR60 une bécane légère et géniale mais qui avait un peu beaucoup de mal à démarrer à froid comme à chaud, fallait kicker comme un âne pendant longtemps, très longtemps, trop longtemps... Rigolez pas mais quand je l'ai vendu et que l'acheteur a passé le coin de la rue je sautais de joie dans tous les sens de m’être débarrassée de cette caractérielle

D'acc avec Rod le DR650 c'est le meilleur de tous les gromonos de 80 à nos jours.

le meilleur c’est le 650 RCVF

Non c'est le 600 Yamaha.

Rod 44 a écrit:

et oui hélas !!! les dernières motorisations réellement sympathiques et avec le meilleure rapport perf/cout/sensation
pour le XR650, il s'agit d'une XR600 avec moteur de 650 dominator, nuance, il ne s'agit pas de la xr650 liquide;
pour le DR650, 22 ans sans changer du tout ! le meilleur trail mono à mon avis.

Voyant Honda commercialiser une CRF450L avec 25cv et 32Nm de couple j'ai voulu voir la puissance et le couple du XR650L 2018 mais aucune info sur le site honda US, pareil pour la KLR et la DR.

Un dominator de 2000 46CV, un 650 FMX en 2005 38cv j'imagine même pas la puissance d'une XR650L 2018 avec les normes anti pollution actuelle.

le XR650L faisait 48 cv quand il a été vendu en France (une ou deux années , ça existe donc en France mais c’est rare ... )
les normes aux USA ne sont pas les même qu'en Europe. pas sur que les motos soient bridées.

j'ai trouvé : 40 cv

http://www.hondaprokevin.com/2018-honda-xr650l-review-specs-motorcycle-dual-sport-bike-xr-650

elle a de la gueule je trouve, j'aime bien.

la dessus ils parlent de 35 cv en version d’origine ....

https://www.supermotojunkie.com/showthread.php?31354-XR650L-reliable-peak-hp

Ithaca a écrit:

Un super mono ce KLR650. Pas très beau à mon gout mais une vraie bonne bécane.
Pas de bol moi j'ai eu le KLR60 une bécane légère et géniale mais qui avait un peu beaucoup de mal à démarrer à froid comme à chaud, fallait kicker comme un âne pendant longtemps, très longtemps, trop longtemps... Rigolez pas mais quand je l'ai vendu et que l'acheteur a passé le coin de la rue je sautais de joie dans tous les sens de m’être débarrassée de cette caractérielle    

D'acc avec Rod le DR650 c'est le meilleur de tous les gromonos de 80 à nos jours.

nainroux a écrit:

le meilleur c’est le 650 RCVF

astro01 a écrit:

Non c'est le 600 Yamaha.

Pour avoir eu toutes ces motos, le DR est le plus abouti (modèle 96 ) , plus simple à entretenir, le meilleur caractère, le 600 yamaha est trop faiblard à mon gout, certes fiabilisé pour les derniers modèles , le klr est moins fiable et moche ...

Salut

XT, KLR, XM, DR, etc etc .....ok ok ok  

Mais et le 650 Rotax alors  ???    (Pegaso et autre) ....... y a bon aussi.....

600xt a écrit:

Mais et le 650 Rotax alors  ???    (Pegaso et autre) ....... y a bon aussi.....

Pour l'avoir eu sur une BMW F650 c'est un moteur codtaud mais personnalité bof a mon gout...

600xt a écrit:

Mais et le 650 Rotax alors  ???    (Pegaso et autre) ....... y a bon aussi.....

Pour l'avoir eu sur une BMW F650 c'est un moteur costaud mais personnalité bof à mon gout... Ok pour la ville, moyen sur route et inadapté en TT.

Ithaca a écrit:

600xt a écrit:

Mais et le 650 Rotax alors  ???    (Pegaso et autre) ....... y a bon aussi.....

Pour l'avoir eu sur une BMW F650 c'est un moteur costaud mais personnalité bof à mon gout... Ok pour la ville, moyen sur route et inadapté en TT.

Je suppose que tu parles de la version injection.....

Carbus.... y a bien plus de caractère, d'allonge, et de puissance...

et sur route, moi je dis très bien.....!

inadapté en TT ?.... peut etre pas non plus, mais oui, moins bien qu'un 600xt par exemple

je ne connais pas les rotax liquide . apparemment ils marchent bien. mais sans aucun doute plus lourds.

quand je dis que le DR est le meilleur trail mono, c’est pour l'ensemble, poids, partie cycle, moteur.

après un BMW 650 est sans aucun doute plus adapté sur route;

Le dernier dinosaure, je le connais, un c'est pas un Kawa, c'est Denver !!!

je ne pensais pas qu'un con allait la faire ....

pour te faire relativiser, j'ai hésité à la faire ....