Carbu 3TB

Je suis en train de demonter / nettoyer mon carbu sur la XT que je viens d'acheter afin de partir sur de bonnes bases.
J'ai un pot ARROWS et un filtre à air KN.
Pour l'instant j'en suis au corps secondaire,
j'ai 6 crans sur mon aiguille alors que sur un post j'ai vu qu'il y en avait 5 et qu'il fallait mettre le circlips au milieu, je fais quoi.
Mon aiguille n'est pas conique de haut en bas mais à comme des étages avec la partie basse cylindrique??? est ce normal.
Le gicleur est un 120 est ce la bonne dimenssion.

Le passage d'air du carbu principal est noir même avec peut être un peu de crasse ainsi que le boisseau alors que le passage d'air du corps secondaire esr nickel, votre avis?
Merci.

Tu peux regarder les références gravées sur l'aiguille ou, à défaut, faire une photo? La référence devrait être 5Y17. Regarde aussi le marquage sur le corps du carbu. 4PT00 il me semble cette année là.

Gicleur de 120 sur le secondaire, ça colle. Pareil pour le conduit noirci, c'est courant.

Merci pour ton aide, je vais partir plusieurs jours, à mon retour j'essaye d'insérer une photo.
C'est du à quoi ce "noircissent" même si c'est courant.

Voilà la tête de mon aiguille du carbu secondaire.
Est ce normal quelle ne soit pas conique sur toute la longueur.

Ah ben non, je ne crois pas en avoir déjà vu des comme ça... Tu as une référence pour voir si c'est une modif de l'origine ou pas?

Sur mon 2KF, la primaire est 5C47 et la secondaire 5X74

Merci les gars pour vos réponses, demain je démonte et je vous dis les références des aiguilles.

XTRA a écrit:

Tu peux regarder les références gravées sur l'aiguille ou, à défaut, faire une photo? La référence devrait être 5Y17. Regarde aussi le marquage sur le corps du carbu. 4PT00 il me semble cette année là.

Gicleur de 120 sur le secondaire, ça colle. Pareil pour le conduit noirci, c'est courant.

Me voilà de retour de vacances et je reviens vers vous pour trouver de l'aide. Bon j'ai pas pris le temps avant de partir de demonter les aiguilles pour voir les refs, demain je m'en occupe.
Ou et sur quel corps de carbu je peux voir la réf 4PT100.

c'est un marquage sur un côté de la cuve du principal!
pas très lisible parfois! le marquage est quasiment effacé sur le mien..

syl a écrit:

c'est un marquage sur un côté de la cuve du principal!
pas très lisible parfois! le marquage est quasiment effacé sur le mien..

Ok trouvé, il est donc inscris 4PT 00, j'ai un gicleur de 130 sur le corps principal, 1 de 120 sur le corps secondaire, et un autre de 46. Est ce cohérent car j'ai pas encore la revue technique.
J'ai une aiguille 5D99 et l'autre de forme bizarre ou il n'est rien inscrit.

Je pense que je vais acheter un kit Keyster et refaire entierement le carbu, par contre quelqu'un à la dimenssion des joints spy ou est ce la réf 13 sur l'eclaté de pieces Yam.

Merci pour votre aide.

PATENBOA a écrit:

Monta33 a écrit:

syl a écrit:

c'est un marquage sur un côté de la cuve du principal!
pas très lisible parfois! le marquage est quasiment effacé sur le mien..

Ok trouvé, il est donc inscris 4PT 00, j'ai un gicleur de 130 sur le corps principal, 1 de 120 sur le corps secondaire, et un autre de 46. Est ce cohérent car j'ai pas encore la revue technique.
J'ai une aiguille 5D99 et l'autre de forme bizarre ou il n'est rien inscrit.

Je pense que je vais acheter un kit Keyster et refaire entierement le carbu, par contre quelqu'un à la dimenssion des joints spy ou est ce la réf 13 sur l'eclaté de pieces Yam.

Merci pour votre aide.

P130
S120
R46
je pense qu'ils sont d'origine tes gicleurs

Pour les aiguille, de tête, et ben "pioche"

Les ""13"" font à peu près 9.8x14x3 (de tête), mais ils sont particuliers, car souple contrairement aux "vrais" spi, une vrai merdouille à mesurer.

Ok merci pour l'info sur les spys et la confirmation du N°, vu le prix (4.75€ pièce) je vais les prendre chez Yam, du coup j'ai commandé le kit Keyster et je vous ferai un retour dé la reception.
Je l'ai vu sur le forum mais je ne sais plus ou, pouvez vous me dire sur quel cran on régle les aiguilles.

Est ce que quelqu'un peut m'indiquer "l'empilage" de l'aiguille du corps secondaire, j'ai mis sous le circlips une rondelle puis sous la rondelle le ressoert et au dessus du circlips la bague en plastique, est ce que j'ai bon...

Pour ce qui est du réglage de la hauteur de cuve j'avais vu une copie de la revue technique l'expliquant mais impossible d'y remettre la main dessus. La hauteur edt de 27 mm mais c'est quand le flotteur léche le pointeau ou c'est à quel moment d'enfoncement du pointeau que l'on prend la hauteur.

Monta33 a écrit:

Est ce que quelqu'un peut m'indiquer "l'empilage" de l'aiguille du corps secondaire, j'ai mis sous le circlips une rondelle puis sous la rondelle le ressoert et au dessus du circlips la bague en plastique, est ce que j'ai bon...

Pour ce qui est du réglage de la hauteur de cuve j'avais vu une copie de la revue technique l'expliquant mais impossible d'y remettre la main dessus. La hauteur edt de 27 mm mais c'est quand le flotteur léche le pointeau ou c'est à quel moment d'enfoncement du pointeau que l'on prend la hauteur.

Pour le reste je ne m'en rappelle plus, et je n'ai pas de carbu sous la main

Merci pour vos réponses, hauteur de cuve faite, aiguille remonté...

Y a t'il un joint et si oui correspond il au N°17 sur l'eclaté yamaha?



Tant que j'y suis de combien de tour doit'on devisser la vis de richesse.

Super, merci.
Et au bout de ma flèche jaune pas très visible, sais tu si l y a un joint. un jour sur une photo sur le forum j'ai vu un joint à cet endroit là, est ce une photo de 01 avril ou la réalité?

Thank.

Oui il y a un torique normalement, au bout de ta flèche. Il n'est quasiment jamais inclus dans les kits de réfection de carbus.
Et je crois qu'il a des dimensions à la con

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Lors du démontage ou du moins de l'ouverture du carbu le joint n'y était pas mais apparemment cela n'empêchait pas le bon fonctionnement du moteur, mais je vais en mettre un joint...