Un 3 Teubs 4 Prouts SM

Salut les XTeux !!!!
Pas super actif sur le forum mais je surveille quand même quelques sujets...
Je sors de mon hibernation hivernale pour (enfin) créer mon sujet pour mon 3 ProuT 4 TeuB acheter en juillet 2018 (oui je sais on est en avril 2019 mais fraîchement nouveau propriétaire pas mal de taf dans la nouvelle maison).

Donc voila la bête




Acheté 1200€ elle affiche 31 000 km (quelques doutes quand même).
C'est un 3TB a moitié muter en 4PT niveau look.
Apres inspection le cadre (et surement le reste) est de 1992, le moteur quand a lui est de 1996
Apres coups peut être payer un peu cher (j'aurais du gratter quelques centaines d'euros gnarf...) mais depuis je surveille un peu les annonces et je me dit que j'aurais pu faire une pire affaire quand je vois les tarifs de certaines annonces
Je crois qu'elle a manquer d'amour et d'entretient alors je compte lui en donner plus qu'il ne lui en faut

Je l'ai acheter pour plusieurs raisons
Presque 10 ans sans bécane ça commençais a manquer gravement...
Envie de rouler
Envie de (d'apprendre a) bricoler
Du coup le choix d'une XT s'est fait de façon assez logique tellement de modèles vendu que ça sera facile de trouver des pièces et de trouver des "Tutos" pour bricoler dessus...
Ma femme validant l’opération... je fonce !!! (et oui un peu canard sur les bords et en profondeur aussi lol)
Elle est pas dans état esthétique irréprochable bien au contraire mais c'est ce qu'il me faut...

Ce qui ne va pas du tout :
Pas d’écopes de réservoir
Pas de clignotants (non mais WTF ???)
Pas de plein phare
Pas de veilleuse
Plaque pas aux normes
Feux stop frein avant non fonctionnel
Disque frein avant HS
Pneu arrière HS
Pneu avant limite
Quelques points de rouille superficiel (montant de cale pied, partie supérieur de l'amortisseur...)
Frein arrière bof bof (j'y reviendrais par la suite)
Durite de frein avant orange (WTF ????)

Mes intentions :
Un peu perfectionniste j'aimerais qu'elle soit propre voir très propre (voir très très propre)
La laisser en SM et se rapprocher le plus possible de l’état d'origine pour le reste

Ce que je compte faire :
Régler tout les petites petouilles qui ne vont pas
Gros gros nettoyage; jante, moteur, cadre, etc etc....
Révision du système de freinage
Peinture complète des carénages (home made) en bleu DPBMC
Remplacement de la housse de selle (trouée)
Remplacement du collecteur (légèrement percé) par un inox (pas dans l’immédiat)
Réfection du silencieux polissage et remplacement de la laine de roche.
Tés de fourche inférieur plus que "piquer"
Bras de fourche dans un état vraiment pas terrible
Carbu "piquer" aussi ca fait "crade"
Remplaver la tête de fourche par une qui correspond au look 4PT

J'ai trouver les écopes



Du coup le réservoir (un peu abimé) fait tache et trop de boulot dessus du coup j'en ai trouver un bleu sur LBC donc achat d'un nouveau. + remplacement des pneus (stickers retirés sur les écopes)


Remplacement du disque de frein avant (aille ca fait un peu mal)

Vidange
Remplacement du filtre a huile
Purge circuit de frein
Nettoyage étrier avant + refection étrier (joints +caoutchouc)
Remplacement étrier arrière (Merci El Titou) suite casse de la vis de purge
Nettoyage des jantes









Remplacement du filtre a air

Je suis toujours émerveillé de voir de vieilles pièces pourries et crados revenir à un état proche du jour où elles sont sorties de l'usine...
T'as nettoyé avec quoi l'étrier?

Oui c'est clair ça fait plaisir de voir une pièce retrouver une deuxième vie... Rien de spécial une brosse rotative douce monté sur une perceuse

Avec du liquide vaisselle?

Non juste de l'huile de coude. Je coince la perceuse dans l'étau et oriente la pièce avec mes mains

Moi j'ai des brosse plastique une rouge (abrasif) et une bleue (douce) après si je veux vraiment que ça brille je sort celles en coton de chez wolcraft avec la patte marron et bleu mais suivant les pieces pas toujours nécessaire



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ouais.. bien rattrapé l'étrier.

dis donc... pour 1200€, il me semble qu'elle avait plus de défaut quand même non ?

Oui mais sur le coup j'étais sûrement trop euphorique et puis les annonces de xt dans mon coin ça courait pas trop les rue quand je l'ai acheté... Et puis plein de défaut que je n'ai vu qu'après...

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franchement je ne trouve pas que c'est une mauvaise affaire!! elle a belle allure !! et comme tu dis au début, les prix grimpent doucement... et ces motos vieillissent!!

et c'est une bonne chose qu'elle ai l'habillage des derniers modèles... tu serais toujours en train de chercher des écopes de 3tb sinon

Salut les XTeux !
On continu avec les carénages j'ai des trous dans la partie arrière du carénage (un top case ?).
Quelqu'un a essayer de réparer avec de fibre de verre bonne intention mais incompatibilité des matériaux, du coup ça tiens sans tenir si je joue un peu sur la flexibilité du plastic on entend la fibre se décoller jusqu’à sauter complètement...




De plus, comme ça n'est pas un 4 PT je pense qu'il y eu un souci avec les poignées passager, ça tombe bien je ne suis pas fan de la gueule qu'elle ont et compte ne pas m’embêter avec...

Je ne suis pas un spécialiste mais en toute logique je me dit que le meilleur moyen de boucher du PP c'est forcement avec du PP
Comme l’acétone n'agit pas sur le PP, très vite je m'oriente vers la chaleur pour créer des "rustines" mais comment boucher un trou avec de la matière qui fond sans couler, il faut que je m'appuie sur quelque chose... de la grille récupéré de l'ancien FAA
Donc rebouchage de tout ces petit trous et des emplacements des poignées passager.
Pour les petit trous j’insère des petits morceaux de grille métallique en les faisant chauffer et insère ensuite de la matière a chaud avec un fer a souder (attention les vapeurs)
Pour les trous des poignées je fait l'inverse pose la pastille et insère ensuite les morceaux de grilles pour les faire tenir et comble les espaces restant avec de l'ajout de matière.












Petit coup de ponçage pour lisser le tout... la surface n'et pas terrible ni a l’œil ni au toucher, mais je verrais ça au moment de la peinture soit avec une fine couche de mastic soit un apprêt garnissant... plutôt satisfait du résultat, même en faisant fléchir le plastique rien ne bouge, rien ne craque, je pense qu'une fois lisser et peint on n'y verra plus rien

c'est pas mal du tout! avec un peu de mastic fin, tu peux corriger les eventuels trous ou défauts, finaliser avec ton appret garnissant. Fais juste gaffe avec la peinture, ça ne gommera pas les défauts, mais les fera ressortir, d'où l'importance de bien préparer en amont

Yes merci du conseil oui je compte bien m'attarder (+++) sur la préparation des supports je ne voudrais pas avoir a reprendre la peinture une fois sèche...
Il y a des micro trou et au toucher ça fait un peu peau de pêche mais je pense que mastic et apprêt garnissant devrait corriger tout ça...

Salut les XTmen !

Bon j'ai passé pas mal de temps sur ma monture a nettoyé et rafraîchir pas mal de choses :
-Kit de remise en état MC avt et arrière (avec un bon espoir de voir le frein arrière avoir plus de mordant)
-Rafraîchissement des fourreaux de fourche
-Peinture BO
-Graissage des biellette de suspension arrière(on dit comme ça ?)
-Retouche peinture des cloches bas moteur
-Remplacement de la durite de reniflard (ancienne trop sèche et cassante, mais nouvelle très grosse en épaisseur elle passe mais ça me choque un peu cette grosse durite mais j'y reviendrai sûrement plus tard)
-Reprise du faisceau avec du bon scotch adapté et plutôt pas mal (a voir dans le temps)
-Polissage du té de fourche inférieur
-Remplacement de la laine de roche du silencieux (enfin des trois brins et demi qu'il restait, d'ailleurs le poids du silencieux a clairement augmenter, j'y ai d'ailleurs laisser une pince a rivet de chez Bricoman sur les rivets spécial échappement que j'avais trouvé... Sacrés rivets !!!)
-Remplacement des durites de frein par des Avia toutes neuve enfin la orange du frein avant a disparue
j'en oublie probablement...

Pas pris le temps de faire trop de photos mais j'en posterai a l'occasion

Je suis en phase de remontage et du coup j'ai quelques questions...

J'ai trouvé un collecteur inox CRD (youpi ! ) un peu moche mais pas cher, j'ai commencé le nettoyage (y a du boulot !) Et du coup je me demandais si je mettrai pas un coup de vernis HT une fois propre vous penser que c'est judicieux ???

Mes goujons d'échappement étaient tordus, un peu galère a chaque fois qu'il fallait enfiler les brides, je voulais les changer et j'ai réussi à les sortir sans trop de difficulté j'en ai acheté sur wemoto > qualité merdique, du coup j'en ai pris d'autres sur kedo (bien plus qualitatif !) mais ceux ne sont pas ceux du 600 xt mais du 500 xt ils sont plus court d'un côté (côté moteur ? C'est ce qui me paraît le plus logique) mais diamètre ok. Est ce que j'essaie ou trop risqué (si oui pk?)
J'ai pas trop envie d'aller chez Yam pour les payer un œil (surtout que ça me ferait mon 3e jeu) du coup j'hésite soit a redresser ceux d'origine soit a poser ceux de 500 xt... Help vous en pensez quoi ???

Voilà sinon j'ai entamé le décapage de l'ancienne peinture; c'est du boulot... ,

J'ai mes aprèts plastique et garnissant, reçu mes autocollants...

J'attends la paye de juin pour passer ma commande de peinture... N'en déplaise a certains : du bleu ! J'en entends certains d'ici... elle ira moins vite, auras plus de problème tout ça tout ça... mais je la veux bleu (né en 1981 alors rouge = honda, vert = kawa, jaune = suzuk, orange= ktm et bleu=Yam!!!!) alors bleu sera ma pitchoune... (Après j'ai rien contre les rouge hein vous vexé pas )

Hâte de finir ça fait longtemps que j'ai pas rouler et ça manque !

D'avance merci pour vos lumières

NON!!!! ( )

la vraie couleur de yam est le rouge !! tiens certains en ont déjà débatu : http://passionyamaha.superforum.fr/t4158-a-votre-avis-la-couleur-offciel-de-yamaha-c-est-quoi


faut pas déconner non plus!!! je voulais une bleue aussi.....mais c'était avant!!!

sinon fais une photos de ta durite de reniflard, c'est une durite pour xt, ou de la durite quelconque vendue au mètre?

les goujons d'echappement, les miens sont tordus aussi, ça se produit quand on serre trop fort, le couple est faible 10N.m

Non mais j'adore ce match interminable entre pro-rouge et pro-bleu ça m'éclate du coup j'ai voulu remettre une pièce dans la machine pour le fun....

C'est une durite spéciale huile vendu au mètre, j'ai eu beau chercher pas simple de trouver une durite qui tiendra la chaleur en 13mm... Je suis pas chez moi mais ferais une photo demain.

Pour les goujons ils étaient déjà tordus, idem je ferais une photo, je penche pour mettre ceux de 500xt (je réfléchis encore) qui m'ont l'air bien costauds...

tiens je repense à un truc en voyant tes réparations!

j'avais rebouché une boite à air et réparé une coque avec du plastique en baton pour reparer les semelles de snowboard... le gros avantage c'est que ça se fait "couler", il suffit de scotcher une plaque de metal fin sous le trou pour faire coffrage!

ça se ramolli aussi très bien avec la pointe du fer pour boucher les gros trous!! on en trouve chez décath ( plutôt l'hiver par contre) ou sur le net! y'en a du noir ou transparent ( qui noirci avec la flamme par contre)

Ha j'avoue ça peut être intéressant même si j'ai déjà reboucher les trous je garde ça dans un coin de ma tête... Tu sait quel matière c'est exactement ?

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bonne question! je vais aller chercher!!

déjà c'est ces trucs là, ils parlent d'un un pistolet pour le faire fondre...pas sûr que ce soit le même que la colle à chaud, j'ai jamais essayé d'ailleurs... moi je fais fondre avec une flamme sur ma planche...

https://www.speck-sports.com/preparation-des-semelles/16130-vola-bougies-de-reparation-noire-3556140130079.html?gclid=EAIaIQobChMItLTxneTI4gIVRUPTCh1J7APtEAQYBSABEgJpvPD_BwE

tout ce que j'ai trouvé comme info : ces bougies seraient faites en Naltène, aussi appelé P-tex (dire "pitex " !!! remarques que "pets d'ex" c'est pas mal non plus.)

Mdr oui les pets d'ex on s'en passera... Oui après je m'interroge sur la compatibilité des matériaux...
L'ancien propriétaire de ma brêle avais mis de la résine pour fibre de verre mais ça n'adhère pas du tout... Ça s'est décollé comme dans un moule

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HEYYY !!!!! bon anniv' mec !!!

Hey merci syl !!!!

Petites photos de l'avancement.



Syl les photos de la durite








Bon elle est vraiment balaise mais ça fait le job... Je laisse comme ça pour le moment

Sinon les photos des goujons de gauche a droite: ceux d'origine, ceux de wemoto (vraiment merdique) et ce de kedo plus court d'un côté




Je sais pas trop encore si je redresse ceux d'origine ou si je tente de monter ceux de kedo
Des avis ?

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