Prépa 600 TTE de 97

Hello tout le monde,
Je suis l’heureuse propriétaire d’une 600 TTE de 97 avec 16000 km. Acheter 4 jours avant le confinement ( la chance) . Elle est équipée d’une plaque phare et d’un garde boue avant de 690 SMCR et d’un fmf qui chante plutôt bien.



C’est ma première moto, j’ai quelques connaissances en mécanique mais plutôt côté voiture, alors les conseils de pros sont les bienvenues . Je vais vous partager les quelques modifications esthétique et réparation déjà faites et qui vont l’être afin de pour voir alller s’amuser sur la route Et également les quelques découvertes...


On commence par une jolie housse de selle parce que l’ancienne était troué et des couvres rayons. Je vous laisse admirée ses couleurs magnifiques vous qui adorez le bleu




En montant les couvres rayon je découvre un rayon cassé sur la jante arrière... a priori pas une super nouvelles... partager dans un autre post et grâce à vous soucis résolu, merci encore. Je commande un jeu de rayon et je vous montrerais une fois monté.

Ensuite on change le feu arrière pour un fumé , le cache sur l’ancien est absent .
[i.com/u/f48/20/17/98/09/cf60ed10.jpg[/img]

Premier soucis de ce côté là, j’ai d’abord faut le branchement à blanc tout fonctionne, puis une fois branché définitivement le feu stop reste allumé... 🤨j’ai nettoyé les contacteurs de frein au nettoyant contact mais toujours rien. Le contacteur de frein avant est débranché donc le soucis doit venir de l’ arrière. Je vous pose mon premier problème . Est il obligatoire de changé le contacteur, ou un bon nettoyage suffirait?

Ensuite on continu avec un petit kit deco commander chez hyena, je vous fait la surprise je vous le montre une fois posé
J’ai donc retiré tout les autocollant au decapeur thermique mais le drame... la peinture a décidé de prendre son indépendance...
Je vous laisse admirer...



J’ai donc décidé de faire une peinture complète, c’est franchement pas mon truc je prend des risques, mais ce serais pas marrant sinon, non?
j’ai tout d’abord poncer les pièces au 500 à l’eau puis au 800, 2 couches d’apprêt ponçage au 800 entre les 2 couche et après, et on est parti pour 2 couches de peinture noir brillant (qui n’est pas du tout brillant) et 3 couches de vernis.
Et voilà le résultat...

Je suis pas trop déçu du résultat... mais maintenant j’aimerais des conseils pour le réservoir... étant une pièce assez sensible avec l’essence, est ce qu’il fait une peinture spécial? J’ai vraiment peur que la peinture bloque et saute vite...🤨

Voilà voilà je vous partage déjà ça le reste va venir
Avec mon pavé je vous occupe pendant cette période

enfin de la lecture ! Sympa le rendu des carénages en effet.
La déco de la fourche c'est toi qui l'a posée ? Je viens de me battre avec un vieux sticker sur la fourche de ttchose, plus jamais je colle quoi que ce soit sur mes fourreaux...

c'est bien d'ouvrir ce sujet!!

pour ton feu ar, je pense que c'est le branchement du feu, tu as essayer tous les branchements possibles? (bon il doit pas y en avoir 50, 3 fils normalement!)

le mieux est de tester avec le voltmètre sur le contacteur en actionnant le frein, pour écarter la panne de ce côte.

c'est vrai que la peinture vendue pour être brillante, est finalement mat!

Salut
Pour la peinture de ton réservoir tu peut peindre à la bombe dessous mais il faut impérativement utiliser un vernis epoxy qui lui résistera à l'essence.
Je te conseil même de la passer sur tout tes plastique tu récupérera la brillance et il peinture sera bien plus solide.
Ce type de vernis:
https://www.peinturevoiture.fr/2570-vernis-express-uhs-ecar-en-1-l.html?iPage=4

Ah les fourche c’est vrai j’en ai pas parler... j’ai essayer de retirer ces foutu autocollant... j’ai pris peur vu les dégâts.... l’anodisé par avec... je sais pas quoi faire avec ça.
Je vais tester tout ça sur le feu arrière et je vous tiens au jus.
Le rendu mat est pas mal mais c’était pas vraiment l’effet recherché

Ok bin on va commander du vernis, si je récupère de la brillance c’est génial. Après y aura un kit deco dessus, mais ça fera très classe

L'anodisation part avec ? t'as une photo ?

Piaf, si t'arrive pas à la sauver y'en à une ici: https://600xt.1fr1.net/t28342-vends-2-fourches-klx-tte#771583

C’est pas énorme mais en enlevant le reste je sais pas ce que ça donne, l’ancien proprio à coller ça peut se temps avant que je la prenne, il aurais pu s’abstenir

J'ai pas l'impression que ce soit l'anodisation, elle est grise d'origine la fourche de tte. Le jaune c'est plutôt des restes de colle je pense

Pourquoi y a une différence avec le bas qui est couleur or et le reste gris ?🤨

Elle a été repeinte je pense

Oh génial, il était fan de peinture l’ancien proprio. quel produit je peux utiliser pour enlever cette maudite colle?

White spirit ou nettoyant frein

Ok merci.

Salut

Et peut-être même avec du trichloréthylène pour dissoudre efficacement
les résidus de colle....

Je peux trouver ça où ? Uniquement internet en ce moment je pense

sympa ta TTE ! beau boulot en tout cas en peu de temps

Elle va être sympa cette TTE.... tu as fait la modif du garde boue avant sur le site Hyena ? Parce que le kit deco est fait en fonction du garde boue d'origine.

Merci beaucoup
Sur hyena tu peux préciser si tu as changer des pièces de carénage sur la moto et ils te font les modifs qui vont avec.

Popow68 a écrit:

C’est pas énorme mais en enlevant le reste je sais pas ce que ça donne, l’ancien proprio à coller ça peut se temps avant que je la prenne, il aurais pu s’abstenir

il a collé ça justement pour cacher cette peinture, qui ne devait pas être bien présentable!!

comme dit Tartinator, je pense aussi que le liquide de frein sera efficace! ça doit pas être une peinture résistante, vu qu'elle part avec les autocollants!!

vaut mieux faire glisser les tubes en dehors des tés, pour faire ça peinard et proprement sur l'établi!

syl a écrit:

Popow68 a écrit:

C’est pas énorme mais en enlevant le reste je sais pas ce que ça donne, l’ancien proprio à coller ça peut se temps avant que je la prenne, il aurais pu s’abstenir

il a collé ça justement pour cacher cette peinture, qui ne devait pas être bien présentable!!

comme dit Tartinator, je pense aussi que le liquide de frein sera efficace! ça doit pas être une peinture résistante, vu qu'elle part avec les autocollants!!

vaut mieux faire glisser les tubes en dehors des tés, pour faire ça peinard et proprement sur l'établi!

Mouhahahahaha

Poussin a parlé de nettoyant frein, pas de LIQUIDE de frein, tu vole trop bas Syl

Hello j’ai retirer les autocollant et retirer tout la colle. Malheureusement, la peinture ne bouge pas.
Et ça n’a pas été collé que pour cacher la peinture La Fourche a pris pas mal de coup...

Aie, ba la, a part remplacer les tubes tu peux pas faire grand chose pour la faire belle...

tu peux faire tourner le fourreau pour que les vilaines rayures soient à l'interieur moins visibles...

j'ai un fourreau très abimé aussi par les frottements de durite de frein.... si ça peut te rassurer, ton fourreau est neuf à côté des miens

Ils sont plutôt en bonne état dans l’ensemble . Pour l’instant je vais l’ai laisser commme ça. Je l’ai changerais peut être dans l’avenir. Après la peinture elle est pas trop résistante, mais elle l’est encore assez pour résister au nettoyant frein et au white Spirit