Sûrement l allumage mais...

Hello les confinés (43f m'a bécane)
J ai installé à acerbis et donc j ai déplacé le cdi et rallongé les fils. Au passage sans faire exprès j ai tiré sur l antiparasite. J ai tout remis en place mais
, je m arrache les cheveux avec l électricité.
Elle démarrait bien avant.
Au fils orange du cdi, qui alimente la bobine ht, c est bien du positif qui arrive !?
Avec mon multimetre, je mets le + sur le plus batterie, et le moins sur le fil orange, et j ai 12v4. Ce n est pas une masse ce fil ? Comment je peux avoir du moins ?

Autre chose, ave

c l hommetre, j ai 6.30 entre fils orange et anti parasite, et zéro quand je met le bouchon de bougie. Normal ?

Je crois que tu as posté déjà sur FB ton problème.
Je ne vais pas répondre à tes questions mais juste t'en poser d'autres...
Comment as tu allongé tes fils pour decaller ton cdi ?
Peux tu revenir en arrière ?
Est tu sur de la continuité de chacun des fils allongé ?
Lorsque tu écris tiré sur l'antiparasite qu'est que qui s'est débranché exactement ?

Il n'y a pas d'arrivée de jus depuis la batterie, sur un CDI; tu as une alimentation en alternatif qui vient direct depuis l'alternateur ( fils noir et marron ), 3 fils de capteur de PMH ( blanc/rouge, blanc/vert et vert), un fil de masse noir, un fil orange d'alim de bobine, et un blanc/noir qui est le kill signal; mis à la masse, il empêche de démarrer, donc ce fil noir/blanc, pour les tests, tu peux le débrancher.

Sinon, tu peux utiliser un testeur led ( maintenant que quasi tout le monde a du 12v, je le fais avec une résistance entre 500 et 700Ω ; une patte sur le fil orange et une autre à la masse, tu verras tout de suite si tu as des impulsions en entrée de bobine... et si tu branches entre le fil noir et le marron; alim du CDI, tu verras en un coup de kick si l'alternateur fournit bien du jus...

J'avais fait ça pour XLS; pour le schéma de droite, tu le réalises avec une pile 4,5v, le - à la masse et tu fais des contacts intermittents entre le + et l'entrée de primaire.

Les organes se mesurent en résistance (ohms)


Pareil que Papate, il faudrait que tu répondes aux questions posées pas Stéphane.

Car aux vues de ce que tu expliques, ça vient forcément de ta modif, un fil est peu être mal rallongé

PATENBOA a écrit:

trialxls a écrit:

Il n'y a pas d'arrivée de jus depuis la batterie, sur un CDI; tu as une alimentation en alternatif qui vient direct depuis l'alternateur ( fils noir et marron ), 3 fils de capteur de PMH ( blanc/rouge, blanc/vert et vert), un fil de masse noir, un fil orange d'alim de bobine, et un blanc/noir qui est le kill signal; mis à la masse, il empêche de démarrer, donc ce fil noir/blanc, pour les tests, tu peux le débrancher.

Marron et Rouge sur les XT

Désolé les copains mais je vais pas pouvoir pour le moment car je suis tombé d'une échelle et j'ai deux poignets cassés, donc je suis parti pour au minimum 6 semaines de plâtres et rééducation derrière

Salut ah merde pas de bol!
remets toi bien ceci dit tu devrais pouvoir répondre à quelques questions et si tu as un pote qui peut te faire les manips ben on n'est pas sectaires on peut aider à la remettre en route le temps que tu te répare!