Prepa Srambler Cross

Avant toute chose, les modifications apportées sur le véhicule ne sont pas a reproduire.
La moto n'a pas de carte grise et ne roulera JAMAIS sur la route !!!! Uniquement du terrain privé !!!


J'ai acquis une 600 XT 3tbk et je souhaite la préparer dans un style "scrambler cross".
Cette moto a déjà été modifier dans ce style et je souhaite le garder tout en mélangeant avec le look des anciennes YZ des année 80'
Avant je roulais sur une Kawasaki 250 KXF de 2004, suite a la casse moteur ,au tarif des pièces et au année de la moto, je vais récupéré ma fourche (préparé bud Racing) mon amortisseur (Bud racing aussi) avec le bras oscillant pour le greffer sur la 600 XT


Voici la moto le jour de son achat



non tournante, nettoyage carbu, vidange, essence et ca repart !!!

Les pièces du KXF




Callage du BO pour le passage de la chaine




On commence les decoupes pour fixer la biellette d'amortisseur





fabrication des pièces





support d'amortisseur




usinage sur mesure de la colonne et des entretoises de BO






voici un petit aperçu de la machine






Je n'ai pas les photos de la modification de la boucle arrière...désolé..
Maintenant il reste à faire
- Fabrication de la boite a air en alu
- Electricité (je conserve le phare avant et arrière)
- Habillage (Plaque ovale latérale, garde boue arrière et avant)
- échappement ( Supertrap, double Akra sur Wish style CRF, Procircuit Titane du KXF)
- Peinture ( Jaune et noir Yamaha)

Voila, la suite prochainement !!!

PS: Et tout ca, juste pour le plaisir de la mécanqiue

Cool. Elle à l air vraiment sympa. Tu as adapté quoi comme réservoir et selle?

Merci j'ai acheter la moto comme ça
Un membre m'a dit c'est c'est un réservoir de honda CB mk1 ou mk2 et la selle a été faite sur mesure par l'ancien proprio

Le boulot à l'air bien fait

Le pneu arrière peut-être un peu fin pour passer le couple du moteur, nan ?

Oui le pneu est un peu fin 100/90/19 après vu ce que ça prend en cross ça devrait suffir je pense

sacré boulot !! soudure et usinage

après j'aime pas les tirants super long sous la selle , j'aurais préférè qu'ils arrivent 10 cm plus en avant pour avoir des tirants plus cour voir carrément refaire une selle avec plastique cross mais si ça te plait comme ça c’est le principal

nainroux a écrit:

sacré boulot !! soudure et usinage

après j'aime pas les tirants super long sous la selle , j'aurais préférè qu'ils arrivent 10 cm plus en avant pour avoir des tirants plus cour voir carrément refaire une selle avec plastique cross mais si ça te plait comme ça c’est le principal

Je suis d'accord avec toi ! Mais il ressorte beaucoup parce qu'il n'y a pas la boîte à air, l'échappement et les plaques ovale sur les côtés

Alors , j'ai pu avancer encore un peu sur le projet.
au programme :
- mise en place du nouveau maitre cylindre de frein arrière
- adaptation de nouveau cale pied large
- installation de galet pour le passage de la chaine

fabrication d'un pate de fixation pour le maitre cylindre du kxf




voici des cales pied large que j'ai récupéré, il a fallu juste contrepercer l'axe en diamètre 9, de recouper la fixation du cale pied et d'enlever un tour au ressort car il y a moins de place



pose des galets pour le passage de la chaine sans que ca frotte sur le cadre ( a cause de la couronne qui est plus grande derrière) de plus, ce n'est pas les vis définitives