Embrayage 600 XTE 1990

Comme ça,  c'est bon ?

PATENBOA a écrit:

La vis qui maintien l'axe de levier de commande d'embrayoire est juste au dessus du capteur PM.
Tête bombée épaulée empreinte PH2.

Ton câble est réglé par rapport au repère ?

Yes ! Merci pour la vis !  P'tain j'suis aveugle, ou quoi ?  

Bref...,  je continue de chercher pourquoi c'est si dur de debrayer...

Et je vais m'abonner a la salle de muscu...

PATENBOA a écrit:

Ton, levier n'est pas recoupé ?

Levier KEDO tout neuf, seule chose pas encore verifiée c'est l'axe et la tige de debrayage... (ce soir)

Et j'ai un doute sur le cable...? ne pourrait-il pas parfaitement bien coulisser a l'etat libre (c'est le cas), et coincer lorsque mis sous tension ? Exemple dans le coude metallique final si tranchée usinée par le frottement...?

oui c'est possible que ton câble soit effiloché dans la gaine et force!

mais quand je regardes ta photo du levier avec les repéres, quand tu pousse le levier avec le doigt ça s'aligne? sinon il faut regler au milieu du plateau de pression avec la vis +contre ecrou.

syl a écrit:

mais quand je regardes ta photo du levier avec les repéres, quand tu pousse le levier avec le doigt ça s'aligne? sinon il faut regler au milieu du plateau de pression avec la vis +contre ecrou.

Syl, la photo est prise quand tout est remonté: le ressort de rappel renvoie le levier vers la droite (sur ma photo), et quand je pousse vers la gauche il y a un leger jeu autorisé par le réglage de ma vis du plateau de pression, et tout ça est aligné avec le repere comme sur la photo --> c'est tout bon ?

Oui , c'est ce que je dit !

Je déterre un post.

J'ai des "soucis" d'embrayage, ce dernier est hyper dur, et à une course courte.

du coup après avoir essayer de régler la garde au levier et à l'autre bout du câble (neuf), soit trop dure soit la moto avance toute seule dès que je passe la première, je me suis rendu compte que les fameux repères (sous le démarreur) qui devaient être alignés, ne le sont pas.

du coup je regarde Tuto et RMT, il suffit de vidanger, enlever le carter droit, désserer le contre écrou sur la plaque de pression, ET visser ou deviser la vis qui permettra d'aligner les repères.

Mon problème, que je tourne dans un sens ou dans l'autre, rien ne se passe, il y à un jeu dans cette vis (je peu la bouger des quelques millimètre)

Quelle pourrait être la cause?

A savoir, l'embrayage a été remplacé par l'ancien proprio, est ce qu'il à fait n'importe et quoi et oublié de remonter certaines pièces, billes, écrou, ...

Merci

Verifies que le precedent proprio a bien remis la bille au bout de la tige de debrayage...

Gayos51 a écrit:

Verifies que le precedent proprio a bien remis la bille au bout de la tige de debrayage...

J'ai juste à enlever plaque de pression et disques d'embrayages pour l'atteindre, ou la cloche doit tomber aussi?

Juste le plateau de pression. Regarde la RMT page 48, l'eclaté de l'embrayage, il faut que tu ais les pieces repere 11, 12, 24, 25, 27 et 28 (dans cette ordre là )

Gayos51 a écrit:

Juste le plateau de pression. Regarde la RMT page 48, l'eclaté de l'embrayage, il faut que tu ais les pieces repere 11, 12, 24, 25, 27 et 28 (dans cette ordre là )

Je ne dois pas avoir la même RMT mais j'imagine que tu parles de ce genre de plan:

https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/600-MOTO/1994/XTE/XT600E/EMBRAYAGE-DE-DEMARREUR/57_5676-5676/B13/0/10854

C'est bon j'ai réussi à regler et aligner les repères.

c'était pas indiqué sur ma RMT ou alors je ne l'ai pas vu (c'est en Anglais), mais il fallait détendre au maximum le cable d'embrayage afin de pouvoir bouger le repère à la main, de l'emmener en butée et voir s'il les deux étaient bien alignés.

une fois ça en tête c'est tout de suite plus simple.

Du coup, plus de levier d'embrayage dur, plus de mal à trouver le point mort moteur allumé et plus de moto qui avance toute seule une fois la première enclenchée.

En revanche, je crois que j'ai fumé le pas de vis de la vis Jumbo qu'il y a sur le dessus du carter, car petite fuite et ça tourne dans le vide, je reglerais ça plus tard.