Embrayage 600 XTE 1990

bon me revoilà... pour la fin j'ai repris complètement le réglage en partant du plateau de pression et miracle ...ça fonctionne, enfin le réglage tiens, j'ai pas encore essayé de passer les vitesses il me manque l'huile, laborieux comme taf, un grand merci à tous, et j'espère pouvoir retourner la pareille

bon hé bien me revoilà... avec mes soucis d'embrayage, j'ai donc mis l'huile, réglé le câble et au passage de la première, la moto bondi et cale, je n'ai plus de d'idée, j'ai réglé la tige de poussée de la bille au repère, et tout mais justement cette bille elle est où??? je vois bien un truc brillant entre les écrous de blocage de la cloche là ou appuie la tige de réglage mais sans certitude que ce soit la bille

oui c'est bien là où tu vois le truc "brillant" et c'est sûrement elle!
tu dois pouvoir la sortir de son logement pour etre sûr!

quand tu as reglé la vis du plateau de pression, tu as bien aligné le repère en poussant le levier avec le doigt?

oui, j 'ai tout aligné, mais je n'ai pas sorti la bille, je ne comprends plus

et quand j'ai réglé au repère, je n'avais plus de couse sur la tige, même pas 1 filet j'ai dû enlever la rondelle

quelle galère! c'est bizarre quand même  

si le couvercle est toujours demonté, verifies que lorsque tu tire ton levier au guidon, le plateau de pression se deplace bien (pas grand chose , env 1mm )

si la bille est bien présente, que le repère est aligné, et que ton réglage de cable est ok : alors il faudrait t'assurer que toutes les pièces sont bien présentes, je pense à la rondelle crantée qui se trouve entre la cloche et la noix...
malheureusement, pour ça il faut ôter l'ecrou de noix et prevoir une rondelle-frein au remontage...

La bille se trouve derrière le plateau de pression.

Il faut même pas dix minutes pour le démonter. fais le et tu sera sûr que la bille est bien là.

Mets des photos, il y aura peut être un truc que tu ne vois pas et qui nous sautera aux yeux.

En rouge les pièces pour le réglage, en vert les pièces de commande. La bille n°30

Si tu as démonté le plateau de pression, tu as bien réaligné son repère avec celui de la noix?

la bille peut elle tomber quand on enlève les disques garnis??? j'y ai pas fais attention, ou est elle entre la cloche et la partie bloc moteur, je sais pas si je m'exprime bien, la tout est remonté avec huile etc... donc je veux être certain

oui dès que tu ôtes le plateau de pression, la bille peut s'echapper! elle est entre la vis de reglagedu plateau et la tige de poussée qui vient du levier!

as tu fait plusieurs essais en passant ta 1ère?

il me semblait, que j'avais tout bien aligné,bien monté, mais j'ai un doute sur la bille, il se peut qu'elle soit tombée dans le bac de vidange, j'en ai commandé une. C'est le fait que je n'ai plus de course pour régler la tige qui m'y fait penser.

pampam a écrit:

il me semblait, que j'avais tout bien aligné,bien monté, mais j'ai un doute sur la bille, il se peut qu'elle soit tombée dans le bac de vidange, j'en ai commandé une. C'est le fait que je n'ai plus de course pour régler la tige qui m'y fait penser.

PATENBOA a écrit:

pampam a écrit:

et quand j'ai réglé au repère, je n'avais plus de course sur la tige, même pas 1 filet j'ai dû enlever la rondelle

C'est là que le problème commence, ou tu n'as pas la bille ou le repère est foireux, pas le bon?

Photo ??

Tu es sûr de tes disques, (nombre, ordre...) :

Et ben oui

qui connait le diamètre de cette fameuse bille??? j'en ai commandé une, mais si j'ai ce diamètre, peut-être que celle d'un roulement irait en attendant. En tout cas merci à tous pour l'aide.

pampam a écrit:

bonjour à tous, toujours sur mon problème d'embrayage... qui connaitrait les cotes des ressorts de pression pour comparer avec les miens. Merci

Hello les Amis,
@pampam, te souviens tu de la cote de tes ressorts d'embrayage ?
Ceux de mon 3TB font 41mm et je n'ai plus de force au bout d'une demi-heure... La revue moto technique dit 34mm...? (pour les 600)
Mon concess m'a commandé la ref Microfiches (sans pouvoir me garantir la longueur...) et ils arrivent a 41...

Est-ce bien 34mm? Qui connait la ref YAM ?

Oui oui tout est OK, cable coulisse parfaitement, Bille, Tige, Levier RAS tout va bien.
Quand je visse les ressorts a moitié, j'ai un embrayage "normalement" dur, quand je visse completement il faut des mains de bucheron...
Pourquoi la RMT dit 34 ? il y a plusieurs montages d'embrayage parmis les 600XT K ?

La référence yamaha est 90501 23142 00

Antoine02 a écrit:

La référence yamaha est 90501 23142 00

Oui c'est ce que donne les microfiches YAM, pourtant ça donne un embrayage dur comme du bois...
...

Pô sûr à 100% parce que je n'ai pas les pièces sous la main et que je me "fie" à des photos qui traînent sur le net.

90501-26148-00 serait la référence "courte" jusqu'en 89.
90501-23142-00 serait la référence "longue" depuis 90.

Donc pour une machine de 94 il semble que tu sois en montage long.

C'est le moulin d'origine ou il y a eu du bidouillage ?

Grenfew a écrit:

Pô sûr à 100% parce que je n'ai pas les pièces sous la main et que je me "fie" à des photos qui traînent sur le net.  

90501-26148-00 serait la référence "courte" jusqu'en 89.
90501-23142-00 serait la référence "longue" depuis 90.

Donc pour une machine de 94 il semble que tu sois en montage long.

C'est le moulin d'origine ou il y a eu du bidouillage ?

Moulin d'origine 3TB.
Oui j'ai vu comme toi, courts jusque 1989, donc pour les années d'apres faut prendre un abonnement a la salle de muscu ?

Tiens: XTK 1993, ressort d'origine:



Aucun soucis d'embrayage dur, avec ou sans muscu. Par la suite j'ai monté des ressorts +20%, et pareil RAS c'est acceptable.

Snatch06 a écrit:

Tiens: XTK 1993, ressort d'origine:



Aucun soucis d'embrayage dur, avec ou sans muscu. Par la suite j'ai monté des ressorts +20%, et pareil RAS c'est acceptable.

Merci Snatch06,
OUI, faut que je me resigne a remonter mes ressorts de 41, mais du coup je comprends toujours pas pourquoi c'est hyper dur comme ça...  
J'ai essayé de demonté l'axe d'embrayage (là ou on accroche le cable) mais je vois pas comment ça se demonte...? je n'ai pas trouvé la petite vis latérale, elle est a l'interieur du carter gauche ?