Le ttr à TTRV

Je vais l installer avec le ressort de rappel et je verrai bien.

Bon, j ai installé l embrayage hydraulique.
Émetteur Brembo PS 13 et le récepteur.

Par contre, une question ?
Est il normal que j ai 20 mm de débattement " à vide" sans résistance , à part le ressort de rappel, au niveau de la patte qui actionne l embrayage ?

De plus quand je monte le récepteur hydraulique et que je débraye, j ai une course de 12 mm( idem avec le câble )
Pour les possesseurs de ttr et les autres, ça vous semble normal ? C'est surtout la course molle de la patte sur le bloc qui m interroge !! Est ce que mon embrayage est usé ou les ressorts fatigués ?

les 20mm me semblent normal car tu mesure câble démonté!

si tu installes le cable dans la patte, tu dois avoir très peu (juste ce qu'il faut pour avoir qques mm de garde au levier)

(c'est très important d'avoir de la course morte à ce niveau... sinon c'est usure très rapide de l'embrayage assurée!)

selon moi le réglage de cette bielette ne doit pas pas avoir de lien avec l'usure des disques, c'est rattrappé avec les ressorts... ou alors il faudrait qu'il manque des disques carrément!

tes vitesses passaient bien avec le câbles clasiques? si oui y'a pas de raison que ce soit deréglé! surtout si le repere du levier s'aligne bien avec le repère sur le carter?!

Ok. Oui, les vitesses passaient bien ainsi q avec l embrayage hydraulique. J ai laissé du jeux.

J ai modifié mon feux arrière. Avec 2 ensembles LEDs.
Que j ai fixés sur une rondelles PVC.



J ai raccourci mon cabochon de feux de 20 mm.



J ai inséré l ensemble dans le trou de la coque en raccourcissent les colonnettes.



Et j ai remis mon cabochon raccourci



J ai une position éclairage et feux stop. L éclairage de plaque est toujours assuré par l ensemble LEDs.

Une photo de profil. C est du détail ( j aime le détail)ce feux raccourci mais c'est mieux intégré à la coque raccourci. Et en plus, plus d ampoules qui claquent.

bravo

Une question: sur mon embrayage hydraulique l émetteur Brembo est un PS 13 alors que le récepteur ( marque inconnu) est de 11,2mm. Si je change le récepteur par un 14 mm, quelle sera la différence ?
Merci pour vos futures réponses.

quel est le soucis avec ton montage actuel? (oui j'ai pas compris!!^^)

TTRV a écrit:

Une question: sur mon embrayage hydraulique l émetteur Brembo est un PS 13 alors que le récepteur ( marque inconnu) est de 11,2mm. Si je change le récepteur par un 14 mm, quelle sera la différence ?
Merci pour vos futures réponses.

Monter un récepteur plus gros = monter un émetteur plus petit, donc: course allongée, avec le risque de ne plus pouvoir débrayer à fond mais effort au levier inférieur

Ok. Merci. C'était juste pour savoir.

J ai recoupé la coque et le cabochon.
Ça me plaît bien comme ça.
Il ne me reste plus qu'à remonter et incliner plus le silencieux.

purée que ce Léovince rend bien sur les TT!!

moi aussi j'aime bien quand les pot "bandent" un peu derrière !!

Vraiment beau ce TT! Sobre, bien équipé, efficace. Parfaitement mon genre de moto

J'ai changé mon collecteur et mon léo Vince par un collecteur plus gros en diamètre et un silencieux beaucoup plus libre ( pour un essai).
J'ai des flammes qui sortent du silencieux .
Problème de richesse? Trop pauvre? Vous en pensez quoi?

et bien ecoutes, rien qu'en ajoutant le collecteur et le filtre DNA, il m'avait fallut augmenter le GP ( j'avais mis la seule taille trouvée, soit 156 au lieu de 150 d'origine)

il faut surtout rouler un peu et voir si des trous à l'accel' apparaissent + contrôle bougie!

syl a écrit:

et bien ecoutes, rien qu'en ajoutant le collecteur et le filtre DNA, il m'avait fallut augmenter le GP ( j'avais mis la seule taille trouvée, soit 156 au lieu de 150 d'origine)

il faut surtout rouler un peu et voir si des trous à l'accel' apparaissent + contrôle bougie!

Ok merci, tu as raison, faut que je roule un peu d abord.

TTRV a écrit:

J'ai changé mon collecteur et mon léo Vince par un collecteur plus gros en diamètre et un silencieux beaucoup plus libre ( pour un essai).
J'ai des flammes qui sortent du silencieux .
Problème de richesse? Trop pauvre? Vous en pensez quoi?

souci de prise d'air aussi peu faire des flamme

et oui il faut regler le carbu a chaque changement ...

+1

TTRV a écrit:

J'ai changé mon collecteur et mon léo Vince par un collecteur plus gros en diamètre et un silencieux beaucoup plus libre ( pour un essai).
J'ai des flammes qui sortent du silencieux .
Problème de richesse? Trop pauvre? Vous en pensez quoi?

trop pauvre sans aucun doute comme tu as libéré l’échappement.
les flammes sont peut être causées par des prises d'air sur la ligne.

Ok. Merci pour les réponses.
Effectivement, j ai une légère fuite au niveau du silencieux.
Je vais démonter.

Nouvelle optique.

Feux de croisement


Feux de route


Veilleuse

Montage d'un collecteur RS Product ( que j avais chez moi depuis plusieurs années= avec le silencieux Léo Vince via un manchon  de liaison  en inox.
Le silencieux monté sur le collecteur faisait vraiment trop de bruit.
Le diamètre des tubes du collecteur sont beaucoup plus gros que le collecteur d'origine du TTR.
Plus qu'un essai routier. J'ai testé chez moi, ça à l'air de marcher pas mal.

whaoou!! ça claque!!

elle vient d'où cette optique???

et ton retro repliable, ça tient bien, il se dérègle pas?

L optique est une fabrication maison.
J ai conçu le support en CAO(SW) et impression 3D par Nicolasab.

Le rétro tient très bien. Aucun problème.

TTRV a écrit:

Le rétro tient très bien. Aucun problème.

tu te rappelles où tu as acheté les retros?