Adaptation d'un phare à LED sur une Ténéré (1vj inside)

Sujet initialement nommé "Phare compatible avec nos anciennes ?"

Hello

Pensez vous que ce genre de phare soit compatible en taille avec nos anciennes ?
https://fr.aliexpress.com/item/32676830084.html?gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm_id=1007.13338.128125.0&scm-url=1007.13338.128125.0&pvid=8e34d19f-6d8d-49ef-8c17-e64a2ba9bd3b

Hors tout, ça passe comparé à la taille du phare de ma 1VJ, mais il va falloir que je sépare l'ancien phare de son tour métallique qui assure la fixation sur la tête de fourche. Et là c'est plus chaud : j'ai l'impression que ça dépasserai d'un poil.

Quelqu'un a-t-il déjà essayé ?

Charly

Chaque fois que j'ai modifié un phare, y avais un truc qui foirait.

Le mieux c'est d'entièrement démonter ton phare actuel et de mesurer
le cadre support pour savoir si ça rentre.

Hello

Oui j'ai fait cela effectivement :







Je vais plutôt commander un phare en 4x6 pouces de ce genre :
https://fr.aliexpress.com/item/4000212041804.html?algo_pvid=ccd950c3-9564-49da-85c2-a377aa66a5cf&algo_expid=ccd950c3-9564-49da-85c2-a377aa66a5cf-46

et l'intégrer dans le cadre support en remplacement du phare en verre d'origine.

Charly

Hello Charly,
Très intéressant tout ça pour nos vieilles...
Tu nous tiens au courant de la suite bien sûr
La mémère aimerait bien y voir plus clair aussi
bonne adaptation !

Je reprends le sujet donc, revenant après 2 mois sur le lieu de garage de ma XT...
Entre temps j'ai reçu le phare cité plus haut et au niveau de la taille c'est bon :


J'ai aussi testé le côté électrique et tout fonctionne bien :


En revanche il va falloir bricoler pour ça tienne dans le support Yam :

Il faut que je trouve un moyen de me passer des pattes de fixation du phare d'origine (entourées en rouge dans la photo ci-dessus) ou de les recréer pour adapter le nouveau phare.
Comment faire :

• Faire un cadre support avec une imprimante 3D ? l'ABS risque d'être trop fragile, surtout pour une moto qui peut faire du TT et être secouée,
  
• Faire un cadre support à partir d'une plaque d'alu taillée ? Comment tailler la forme à l'intérieur ?
  
• Autre idée ????
  

Il faut si possible garder les deux fixations vissantes qui permettent le réglages du phare en azimut et en hauteur...

Si vous avez des conseils ou autre possibilité de fabrication d'un support adaptable, je suis tout ouïe !

Charly

Tu n as pas des points de fixations sur ton Aliexpress ?
Perçage? C'est quoi la matière, de l aluminium ?
Tu peut être essayer de te fixer sur le corps à un en droit ou il y a un peu d épaisseur pour percer, tarauder, mettre un insert. Après tu pourras te faire un petit cadre ou pattes en alu ou acier qui reprennent tes points de fixations sur ton XT.

Merci pour tes conseils, mais je suis frileux pour percer le phare neuf...

Une idée qu'on m'a donné sur un autre fofo : prendre un phare de XT (de récup) pour y découper le cadre du verre de l'optique et en faire une fixation...

Je viens de faire une demande sur ce forum dans ce sens, nous verrons bien...

Je ne

coller des supports avec une colle bi-composant ? C'est assez solide et ça tient plutôt bien

Bonjour à tous,

J'ai donc avancé sur ce sujet...

Nicolasab m'a donc vendu à prix forum un vieux phare qu'il avait en stock :



J'ai coupé le phare à la petite dremel, avec des adaptations nécessaires car certaines pattes sont fixées sur l'envers du réflecteur du phare. J'ai donc du garder de l'épaisseur de métal là où en plus le phare Yamaha était plus fin que son homologue chinois :






J'ai tenté une fixation avec des pattes de maintien faites maison, afin d'avoir une solution complètement démontable si besoin :





J'ai essayé plusieurs positionnements possibles pour ces pattes, mais ça bloque toujours...
Trop large, ça ne passe pas... J'ai donc collé au Sykaflex et là c'est mieux :




Reste à faire :

1. Un peu de nettoyage sur le phare + peinture noire pour masquer le skykaflex et recouvrir l'alu du phare chinois qui est apparent,
   
2. Reformer correctement le cadre support du phare qui est un peu déformé, mais au pire je peux démonter celui de ma moto qui lui est sain,
   
3. Monter le tout sur la moto pour un test in-situ... dans quelques mois lorsque je retournerai au pays basque...
   

A suivre prochainement pour les étapes 1 et 2 ci-dessus...

Charly

Vivement la saison 2

Salut

Que peut me / nous dire sur les faisceaux de ce phare ? surtout croisement
et route par la même occasion

ainsi que son intensité lumineuse et / ou ton ressenti personnel ?

Hello

Pour l'instant je ne l'ai pas essayé encore sur route, uniquement en test dans mon garage... Il faudra attendre un peu pour un compte rendu détaillé.

Cependant, ce que je constate : cela fait une belle raie lumineuse horizontale, qui se complète en plein phare d'un faisceau longue portée (en plein phare, toutes les LED du feu de croisement restent allumée, et la grosse lentille centrale s'allume en plus). Reste à voir si cela éclaire bien la route devant la roue.

En tout cas, si bien réglé, cela ne devrait pas éblouir les conducteurs arrivant en face.

Charly

Bonjour à tous,

Mieux vaut tard que jamais !!

Voici enfin des news, ayant retrouvé ma moto et monté le phare. Ça rend pas mal. La transformation est donc complètement réversible grâce au montage présenté dans les messages précédents.

Quelques photos :

A l'arrêt :


"feu de jour" (branché sur la lanterne) :


feu de croisement :


plein phare :


Je vous mets des photos du faisceau lumineux dans les 2 derniers modes un soir prochain, mais je peux vous assurer que ça éclaire plus que le phare d'origine !

Je songe à virer la barre de LED montée au dessus : elle ne sert plus.

Charly

c'est du super boulot ça!!

la barre que tu avais mise au dessus, j'aime bien moi!! ça fait rally! en plus ça va laisser de vilains trous sur ta tdf!

Super, ca rend bien en plus! Tu nous diras si ca éclaire bien la nui.

Et je me demandais (car je n'ai pas vu l'info sur ali), ca marche forcément en 12V ou ca peut marcher en 6V? Je me pose la question pour une éventuelle adaptation sur la TT

Voici de (mauvaises) photos du faisceau. Difficile de voir sur le petit écran de l'APN ce que ça donnera sur le PC...

Bref...

En feu de croisement :


Cela éclaire une demi-lune devant vous avec une limite d'éclairage en haut parfaitement rectiligne, donc facile à régler pour éviter d'éblouir les véhicules venant en face. Ce faisceau est aussi très large !

et en plein phare :

Cela ajoute un spot de lumière dans l'axe, au dessus de la limite du faisceau de croisement.

Il faudra que je me trouve un autre endroit sans lumière ET sans trafic pour faire des photos plus calmement (là j'avais une voiture toute les 10s, impossible de rester sur la route...)

Charly

en tous cas cela eclaire pas mal

Pas mal ca!

vous savez si ce type de phare LED existe pour les 3TB/DJ02?

car sur ces modèles le phare n'est pas carré, mais plus de forme en trapèze

Pour moins cher et plus simple, il y a déjà cette solution là, déjà présentée sur le forum : Nighteye Led H4.

J’ai l’equivalent merci du tuyaut!
Le probleme avec les ampoules led est que le cuvelage d’origine n’est pas prevu pour, du coups la dif’ entre code et plein phare est pas enorme.

Parlons-nous du même type d'ampoule ? Sur mes 3AJ et 350 DR, la différence code/phare est semblable à celle d'une ampoule H4 à filaments, car la structure est comparable avec deux jeux de 3 leds et un cache.

Hello

J'ai essayé ce genre d'ampoule LED sur la Ténéré. Il y a très peu de place derrière le phare et le radiateur empêchait un remontage correct de l'ensemble...

J'ai trouvé une ampoule avec le radiateur côté intérieur et c'était correct comme éclairage, en tout cas meilleur qu'avec un filament.


La voici installée dans le phare de la Ténéré :



Mais la meilleure efficacité c'est un phare intégré comme le mien...

Cependant l'ampoule LED a fini dans le phare de ma Transalp 650 et dans cette optique c'est carrément plus efficace !

Charly

Dans le phare de la 350 DR, qui ne semble guère différent de celui des 1VJ, 2Kf etc., j'ai monté une H4 à tresses, semblable à celle-ci :

Le brochage étant déporté, l'encombrement du culot n'est pas supérieur au montage d'origine avec l'ampoule à filaments.
La limite demeure celle du projecteur d'origine, fort médiocre sur la DR, mais c'est un premier pas simple vers moins de cécité nocturne.

PaléoXTZ a écrit:

Pour moins cher et plus simple, il y a déjà cette solution là, déjà présentée sur le forum : Nighteye Led H4.

Pas retrouvé le post (le moteur de recherche de la plateforme est trop nul, lui aussi aurait besoin d'être boosté), mais il y a ce commentaire illustré sur Amazon que je suspecte être du même auteur : ici

Hello

Voici le lien pour les miennes : ici.

Je n'ai aucun lien commercial ou personnel avec ce vendeur.

Charly