Réparation faisceau électrique 3TB

Hello,

J'ai encore pas donné de news après le dépannage car je suis tombé en panne après mon premier run d'essai, et je suis parti à l'étranger jusqu'à maintenant .

Bref je reprends mon elec maintenant qui a décidé de fondre à divers endroit après mes premiers essais. Je posterai suivant l'évolution et ce que je découvre !

Le faisceau de l'angoisse, épisode 36...

Bon du coup un ami m'a prêté un faisceau le temps de retrouver un autre ou réparer le mien...
Je l'ai installé tout va bien mais...
Quelle est cette prise bleu

 et sur quoi est elle censé être connectée ?
Tout fonctionne sans qu'elle le soit.

Merci par avance de vos éclaircissements

une prise pour raccorder un chargeur d'entretien ?

popeye a écrit:

une prise pour raccorder un chargeur d'entretien ?

Je ne pense pas car si c'était le cas, il devrait y avoir un noir et un rouge non ?
De plus cela semble d'origine sur le faisceau.

J'ai regarder le schéma elec colorisé dispo sur le forum mais je ne vois pas de noir/blanc

Noir et noir blanc , je dirais le coupe circuit pour un moteur avec CDI

Ca ne serait pas le contacteur de béquille tout simplement?

PATENBOA a écrit:

Goku a écrit:

Ca ne serait pas le contacteur de béquille tout simplement?

 Goku gagnant



le connecteur est il shunté ?

Faut que je retest avec la procédure que tu ma donné la dernière fois, en tout cas ca démarre, enfin ca démarrait hier.

Aujourd'hui je vais chercher la moto, il fait froid, j'insiste sur le démarreur pour la faire parti et "PFOUF" fumée noir, la cosse commence a bruler.

Du coup question : est-ce du a juste le fait d'avoir tirer trop de courant sur une cosse peut être sous dimensionnée ? Ou cela cache t-il un autre problème électrique sur ma moto ?





Question sous jacente : puis je y retourner demain, insister un peu sur le démarreur même si ca fais surchauffer la cosse et enfin ramener cette foutue moto chez moi ?!

Pour moi le contact était bon au niveau de la batterie, la cosse par contre elles sont neuves mais ça reste une cosse..
Oui le gros fil de masse visible sur la photo 2 était branché si on parle bien du même !
Le morceau de fil marron avant la cosse n'est pas d'origine mais j'ai veillé à mettre au minimum la même section que le fil d'origine

Après réflexion par rapport à ta réponse Patenboa, je vais virer la cosse, souder un morceau de fil sur l'ancien en bon et due forme et réessayer.

D'ailleurs le cuivre de mon ancien faisceau est très poussiéreux, une astuce afin de le nettoyer avant soudure ? à l'essence peut être ?

contacteur de béquille

pal a écrit:

Après réflexion par rapport à ta réponse Patenboa, je vais virer la cosse, souder un morceau de fil sur l'ancien en bon et due forme et réessayer.

D'ailleurs le cuivre de mon ancien faisceau est très poussiéreux, une astuce afin de le nettoyer avant soudure ? à l'essence peut être ?

Pâte décapante pour brasure étain (rayon plomberie, tu prend une pâte pour brasure tendre à l'étain des tubes cuivre). Tu trempe tes bouts de fils dénudés dedans avant de souder, et quand tu vas chauffer le cuivre au fer à souder il va se décaper comme par magie, et en plus ta soudure va beaucoup mieux prendre, l'étain s'infiltrera plus facilement dans la soudure

pal a écrit:

Aujourd'hui je vais chercher la moto, il fait froid, j'insiste sur le démarreur pour la faire parti et "PFOUF" fumée noir, la cosse commence a bruler.

Pas étonnant, avec une batterie FUMAT de forte puissance  


Bon,
J'ai tout bien lu et tout bien apprécié les explication de Pat en boa
Un jour je lui poserai MA question...

PAL , au prochain départ de feu du 2kf tu lui pisses dessus pour l'éteindre .Après les prières, essaie  la vexation

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#661 a écrit:

pal a écrit:

Aujourd'hui je vais chercher la moto, il fait froid, j'insiste sur le démarreur pour la faire parti et "PFOUF" fumée noir, la cosse commence a bruler.

Pas étonnant, avec une batterie FUMAT de forte puissance  


Bon,
J'ai tout bien lu et tout bien apprécié les explication de Pat en boa
Un jour je lui poserai MA question...

PAL , au prochain départ de feu du 2kf tu lui pisses dessus pour l'éteindre .Après les prières, essaie  la vexation

Es tu en train de me conseiller l'humiliation ?!
Je ne savais pas que ma batterie était une forte puissance, cela me rassure. Ça veut dire que ça diminue mes chances d avoir un autre problème. Faut juste pas trop insister sur le démarreur
J irai la chercher ce week-end